本文目录一览

1，列出钢筋砌体材料的产品质量证明文件及送检有关要求

钢筋需要工业生产许可证和质量证明书；钢筋进场需做力学和称重检测；砌体材料需要出厂合格证，型式检验报告和备案证；进场后需做抗压强度检测；

列出钢筋砌体材料的产品质量证明文件及送检有关要求

2，天津建筑工程钢筋试验需要做化学分析吗

天津地区，根据2011年安检大队下发的文件，钢筋需要做化学成分的试验。

天津建筑工程钢筋试验需要做化学分析吗

3，外地实验室去天津进行钢结构无损探伤检测都需要办什么手续到什

超声波，磁粉，渗透，不用办手续射线机不用办放射源要去公安部门备案
你好！什么都不用。联系好单位就行。打字不易，采纳哦！

外地实验室去天津进行钢结构无损探伤检测都需要办什么手续到什

4，天津质量监督局下了个文件 要求各个工地所进的钢筋要求全部使用带E的

有，不过抗震钢筋还真的不常用。国家标准规定，有较高要求的抗震结构使用的钢筋才使用抗震钢筋，表示为在普通钢筋后加E。

5，请教关于钢材质量证明书中相关内容的国标规定在哪里什么文件

我以前是在国际认证机构做工业品行业的，其中就有关于钢材的相关检验认证内容，你的问题很大，因为不同的区域和国家都有自己相应的检测标准和要求，根据钢材的种类、用途，都会不同。建议你可以找 法国BV、 挪威DNV、德国TUV 或者SGS， 百度一下都能找到他们电话， 推荐BV。
发你邮箱了.

6，钢筋检测抗震等级不合格怎么办

应重新进行复检，如复检不合格，钢材就不可使用了。1、钢筋(Rebar)是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。2、钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋用的直条或盘条状钢材，其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种，交货状态为直条和盘圆两种。

7，钢筋隐蔽工程验收记录表中检验内容怎么填

建设部【2002】221号文件《市政基础设施工程施工技术文件管理规定 》中有相应表格，去那里面找。当地如果有具体条文细则则使用当地规定的表格
1、材料使用申报及检验情况汇报2、检验批的划分及检查情况3、设计变更4、受力钢筋的品种、级别、规格和数量5、挡头型式及检验报告6、接头位置和数量7、保护层厚度及控制措施8、抗震构造措施

8，对钢筋检验的有关规定是什么

(2)钢筋出厂质量合格证和试验报告单不允许涂改、伪造、随意抽撤或损毁。 (3)钢筋质量必须合格，应先试验后使用，有出厂质量合格证和试验单。需采取技术处理措施酌，应满足技术要求并经有关技术负责人批准后，方可使用。 (4)合格证、试（检）验单或记录单的抄件（复印件）应注明原件存放单位，并有抄件人、抄件（复印）单位的签字和盖章。 (5)钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单，并按有关标准的规定抽取试样作机械性能试验口进场时应按炉罐（批）号及直径分批检验，查对标志、外观检查。 (6)下列情况之一者，还必须做化学成分检验： 1)进口钢筋； 2)在加工过程中，发生脆断、焊接性能不良和力学性能显著不正常的； 3)有特殊要求的，还应进行相应专项试验； 4)工厂和施工现场集中加工的钢筋，应由加工单位出具的出厂证明及钢筋出厂合格证和钢筋试验报告的抄件； 5)不同等级、不同国家生产的钢筋进行焊接时，应有可焊性检测报告。 (7)集中加工的钢筋，应有由加工单位出具的出厂证明及钢筋出厂合格证和钢筋试验单的抄件。

9，混凝土浇前应对钢筋及预埋件进行哪方面检测

1、首先要查一下钢筋及钢板的原材料证明文件，如：出厂合格证、质量证明书、现场取样报告及检测报告等。 2、钢筋的品种质量，冷拉钢筋和次序拔钢丝的机械性能（如有），钢筋接头型式、部位，钢筋焊接质量，钢筋的规格、数量和位置，钢筋表面质量，钢筋和钢丝加工的外观质量，钢筋和箍筋弯钩角度及平直长度，钢筋网、骨架的绑扎质量，弯起钢筋的弯折位置偏差、弯起点的位移，骨架和受力钢筋长度、高度、间距、排距偏差，钢筋网片的长度、对角线偏差，主筋保护层偏差。 3、埋件检测钢板厚度、尺寸；锚筋的长度、直径、型号、数量及与钢板的焊接质量。

10，如何做好公路试验检测工作

公路试验检测工作是保证公路工程质量的重要环节，因此，如何做好公路试验检测工作是公路工程的重点内容。本文首 先介绍了公路试验检测工作的内容，并以此为基础公路试验检测工 作的实施环节及提高公路试验检测工作的措施。 为了保证公路质量，我们要对公路工程进行试验检测。公路试验检测工作的内容主要有以下两点： 第一，对承包商试验室进行监督，并对以下项目进行试验。（1）在路基土石方填筑之前，需要进行检测的内容包含了含水量、密度、 土的强度试验和颗粒分析等，这些都是公路工程建设的基础。（2） 在公路工程中，桥涵构造物等开工之前所需要进行的实验内容。主 要包括了四部分内容：第一部分先是对砂石、沙砾等物料进行试验， 其中包括它们的表观密度、堆积密度和物料的坚固性试验等内容； 其次是水泥建筑材料的试验，主要是对其稠度、强度、凝结时间和 细度等进行试验；第三部分是水泥砂浆的试验，公路工程的试验检 测需要了解到水泥砂浆的稠度、密度以及抗压强度等特性；第四是 对水泥混凝土进行力学试验，以分析出水泥混凝土的密度，打压， 抗压强度和抗冻等性质；第五是对公路建筑所需钢材的实验检验， 而试验内容主要包括了钢材的标准代号、表面形状、级别、钢材直 径，抗压强度及温度对钢材的影响程度等，同时，钢材在焊接时的 质量也需要进行检测，以保证路基的稳定性；第六部分内容是对公 路工程中所用水的水质进行分析。需要对水中所含有的氯离子、硫 酸根等酸性物质和水的酸碱度进行检验。（3）公路工程中在路面建 设之前所需要进行检验的内容。在铺设路面过程中所需要的物料主 要包括无机结合料稳定材料，矿料和沥青混合料三种主要材料，所 以需要进行试验检测的内容也是这三种物料。对于无机结合料稳定 材料来说，需要对它的 含水量、抗压强度、稳定性和石灰剂量进 行测验分析；而对于矿料材料，由于它由碎石、砂和矿粉等物质组 成，所以，我们需要试验碎石的磨耗值、磨光值和颗粒组成等各项 指标，砂石的坚固性和视密度等，还有矿粉的含水量及颗粒组成等 各项指标。在试验沥青混合料时，需要对原材料的相对密度、含水 量、针入度及混合料的密度、沥青含量及饱和度等指标进行测试。 （4）公路工程中的路基和路面的试验检测。主要是对路基和路面 的尺寸、厚度和粗糙程度等进行测定。 第二，公路工程建设的原材料和中间产品需要试验检测和验收。原材料的试验检测主要是对水泥、沥青、钢材、其他添加剂和一些 在工程建筑过程中所需的水、土和砂石等材料进行检测。这些材料 的检测和试验是为了保证它们能够符合工程设计和技术要求，并以 此为基础来进行材料的采购。 第一，公路工程材料质量的控制。公路工程在施工过程中主要涉及的材料有原材料、半成品和成品，这些都需要按照规范、技术进 行试验检测。只有合格后才可以使用。同时，特别要注意的是原材 料，不仅要对它们进行常规检验，还有一些特殊性的试验也必不可 少，只有这样才能够确定这些原材料的质量，看其是否能够满足公 路工程施工需求。在施工之前，施工单位需要向监理提供相应的材 料实验报告和其他证明。如果采用新材料和技术，也要对它们进行 相应的试验检测，保证符合工程要求。 对公路工程材料质量检测时，做采取的方法主要有书面、外观、理化和无损检验四种，其中书面检验就是通过一些书面材料，例如 报告、质量证明材料等的审核来确认材料质量；外观检验是通过对 材料的外观，例如品种、尺寸等进行观察以了解其质量；理化检验 时通过一些设备和仪器对材料的构成成分进行科学、系统的分析和 试验；而无损检验则是在不对材料造成损害的前提下利用高科技技 术对其进行试验检测。 第二，公路工程施工控制参数的确定。所谓的控制参数，就是指能够对公路工程的施工和质量控制进行指导的数据。这些数据的准 确性与公路工程的质量息息相关。所以，通过试验等方法来确定施 工控制参数时，要谨慎仔细，按照试验要求以降低参数结果的误差， 提高试验结果的精确度，通过保证参数的可靠性来为公路的质量提 供保障。 第三，公路工程中施工过程的质量控制。公路施工中的质量控制主要包括来自三方面的质量检测，即施工单位、建立和政府监督部 门。所以公路施工过程的质量检测也要从这三方面入手，其中，施 工单位要对试验检验制度进行完善，同时加强试验室的设备设施， 提高试验人员的专业素质；质量监理要在施工过程中进行全程监 理，尤其是要做好事前预测，对于发现的问题要及时解决。而且试 验室中的设备也要被充分的利用，将试验检测作为一种保证质量的 有效方法，进而对施工质量进行有效控制。而政府监督部分则要充 分发挥出监督作用，对公路工程进行实时性的抽检和质量验收。 第四，公路工程中各环节的质量控制。在公路工程施工过程中，需要有中间交工验收，这一环节能够将工程中出现的问题给以直观 表现。所以，除了对施工质量的整体控制意外，对每部分的工程也 要进行及时的阶段性验收和总结。如果项目部分验收标准，要进行 工程返工。总之，要坚持以数据位肌醇，对试验检测进行严格把关， 提高公路工程质量。 第一，提高公路试验检测对于的专业水平和素质。要对从事公路试验检测工作的技术人员进行全面、系统的培训，保证他们能够胜 任这一工作。 第二，完善相关的行业标准规范及制度。目前，我国的《公路法》对公路工程的质量、标准等进行了系统的规范。但是，随着形势的 变化，原有的法规制度已经不能够适应现有的公路发展需求。所以， 要对公路相关的法规进行系统的完善，使得公路工程施工能够做到 有章可循。同时，还要对公路试验检测的机构和设备进行完善和治 理，使得试验检测工作更加专业化和科学化。 第三，提高公路工程质量意识，完善质量保证制度和体系。首先，各级相关部门要就将质量第一贯穿到公路建设的过程中，保证对于 公路建设过程中发生的问题能够切实的采取措施，给以及时、有效 的解决。而且施工单位还要对公路质量进行自检和监督，完善公路 质量保证体系。其次，提高公路施工人员和试验检测人员的质量意 识，将公路施工的责任分工落实到个人，实现责任到人制度。 同时，为了保证试验检测工作的准确性，还要对原材料和中间产品检验时的抽样检测。由于样品试样的采集、保管等环节是中间产 品试验的重要内容。所以，采样时所采取的方法选择，数量确认和 结果记录等都要给以规定。如果一些实验项目没有试验条件或者具 有争议性，那么需要由试验监理工程师与承包商的实验员共同取样 后，再交由上级试验部门进行材料和产品的试验，同时结构要反馈 给总监。 此外，为了保证公路质量，在对公路工程所需的材料和产品进行试验时，为了保证试验结果的准确性，需要对它试验数据进行分析， 因此，还要有一个统一的准则来对公路工程的试验进行约束，提高 试验结构的精确性和一致性。而诶，计量单位也要使用国家法定的 计量单位。如果国际进口的仪器与我国的计量单位不相符，那么要 及时进行计量单位的换算。

11，钢筋工程施工质量验收的内容及检查数量

<p>你说的是gb 50204-2002吧。以下是下载连接 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwenku.baidu.com%2fview%2f2c160c42a8956bec0975e3ea.html" target="_blank">http://wenku.baidu.com/view/2c160c42a8956bec0975e3ea.html</a></p> <p>只需要1分即可下载</p>
检查内容为：首先钢筋原材料的质量（钢筋的质量证明书及钢筋复试报告），然后检查钢筋的制作与安装质量（钢筋的品种、级别、规格与数量、钢筋搭接位置、搭接长度、钢筋锚固长度， 钢筋保护层厚度、箍筋的几何尺寸、箍筋的安装间距、箍筋的弯钩、钢筋间距、排距、预埋件 等）。检查数量为：全数检查。

12，关于钢筋原材料送检进场材料如8厘20T 10厘10T14百5T而质量证

做过这一行的都知道，钢筋送检取大量是60T，一般的产品质量证明文件写的吨位都比较大，所以，一般现场实际不会跟进场数量写，写的数量不大于60T,也不大于产品质量证明文件，冷轧的是不大于50T，一般在这个范围内能写多少就写多少，最好带尾数，因为你来钢筋的数量不可能刚好是整数的，整数的很少很少。
低碳钢热轧圆盘条 GB1499.1-2008按合格证填写代表批量及炉批号最大代表数量60吨。螺纹钢筋 钢筋砼用热轧带肋钢筋GB1499.2-2007 按合格证填写代表批量及炉批号最大代表数量60吨。光圆钢筋 钢筋砼用热轧光圆钢筋GB1499.1-2008 按合格证填写代表批量及炉批号最大代表数量60吨。 按照合格证批量填写代表数量
按进场数量填
钢筋原材料送检最大批量为60吨，应按实际进场数量取样送检。送检报告中代表数量应写进场材料中的数量。
你好！低碳钢热轧圆盘条 GB1499.1-2008按合格证填写代表批量及炉批号最大代表数量60吨。螺纹钢筋 钢筋砼用热轧带肋钢筋GB1499.2-2007 按合格证填写代表批量及炉批号最大代表数量60吨。光圆钢筋 钢筋砼用热轧光圆钢筋GB1499.1-2008 按合格证填写代表批量及炉批号最大代表数量60吨。 按照合格证批量填写代表数量如有疑问，请追问。

文章TAG：天津市关于钢筋检测的文件天津  天津市  关于  
下一篇