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1，计重收费怎么算的

计重收费计算复杂，分超限车计费和不超限车计费。不超限车4-8分钱一吨一公里。
高速计重收费按重量收费。三类车空车按过称台的实际重量收费。空车计重收费比以前的车型收费便宜些。

计重收费怎么算的

2，高速公路记重收费是否按入口的重量计算的

摘要 高速计重收费不是按上道的重量计算收费,而是按下道时的重量收费的.上道安装有称台是为了防止超重车辆上高速公路压坏桥梁、道路,不会作为收费重量的. 咨询记录 · 回答于2021-09-17 高速公路记重收费是否按入口的重量计算的? 高速计重收费不是按上道的重量计算收费,而是按下道时的重量收费的.上道安装有称台是为了防止超重车辆上高速公路压坏桥梁、道路,不会作为收费重量的. 目前所有高速公路都是按出口计重为准，当然在下一步技术研究过程中会增加入口计重。 入口一般不会安装计重设备。 按照出口重量计算。 当然是出口了，如果你半路上再装点货，对高速公路公司而言就赔本了，因此目前所有高速公路都是按出口计重。 能帮到您是我的荣幸！祝您生活愉快！如果您觉得对您有帮助的话，请辛苦点一下赞哦！谢谢！

高速公路记重收费是否按入口的重量计算的

3，计重收费有什么好处

计重收费的好处使高速公路路面、桥梁等得到了有效保护计重收费后，将可迫使运输业户减少装载重量，使得公路路面免招不断增长的超载运输车辆过度损坏，同时提高了车辆行驶的安全性。同时公路管理部门可将超载超限车辆多缴的通行费用用于公路路面、桥梁的养护及公路技术等级的提高。充分体现了合理公平的原则 社会各界容易接受，少载少缴费，多载多缴费，对超限运输加重收费，既保护了守法运输户的利益，又可有效地起到遏止车辆超载超限运输的作用。促进公路运输业的健康发展 实施计重收费，将使得超载运输者无利可图，有效保护守法运输户的利益，这对于改变运输市场恶性竞争、不合理的运价具有重要意义，从而促进公路运输业的健康发展。有利于高速公路服务水平提升由于车辆超载超限运输会对公路桥梁造成破坏、影响车辆正常通行及交通安全等，路面刚修好就开始损坏，大量超载车辆低速行驶，会使高速公路变成了不“高速”的高速公路，群众认为是交通部门和政府没有把高速公路建设好、管理好。以上这些问题的存在将影响公路部门的服务水平及总体形象，并最终影响到政府在人民中的形象。有利于汽车技术和汽车工业的规范发展 实施计重收费后，各类超载车辆特别是“大吨小标”车，由于其装载质量利用系数较正常车型明显偏小，将不再有存在的市场。可以有效地解决“大吨小标”的问题，促进汽车技术的健康发展。随着超载运输的减少，本来超载车辆一车运的货，现在分成两车运，从而增加货运车辆需求量，货运车辆的保有量将会有较大增加，可提供更多的就业机会，有利于国民经济的发展。计重收费存在的问题实施计重收费后，导致逃费车辆的增多，造成非收费公路破坏的加剧。实施计重收费是各省、自治区、直辖市的地方行为，各省、自治区、直辖市之间的生活水平和物价标准有所不同，收取相关费用的标准肯定也不相同，极易造成货主和司机对治超工作性质的质疑。实施计重收费的目的是从根本上治理超限运输，而目前处罚、收费标准是只需缴纳正常通行费用和超限部分费用后即可放行。长此以往，司机、货主会从思想上认为只要交钱就能超限运输，而国家只是通过变相收费的方式将超限运输行为合法化。个别地区交通管理体制问题难以推广实施计重收费。问题主要存在于当地的交通管理部门没有像公路局一样对计重收费站点的收费、公路、稽征等部门实施垂直管理，管理体制上还存在着缺陷，所以不适合推广实施计重收费。

计重收费有什么好处

4，高速计重收费怎么收的

对载货车辆实行计重收费的具体标准为：对超载30％以内（含30％）的车辆，按规定的通行费标准收取；对超载30％～50％（含50％）的车辆，按规定的通行费标准加收50％；对超载50％～100％（含100％）的车辆，按规定通行费标准1倍加收；对超载100％以上的车辆按规定的通行费标准3倍加收

5，货车高速公路计重收费怎样计算超载车怎么收费

计重收费计费标准如下:轻载(空载)的重型货车(现行收费标准4、5类型货车,即3轴以上货车)按现行高速公路及其他封闭式收费公路的收费标准降低一个车型收费标准计收通行费(最低降至现行收费标准3类车型)；其他正常装载(不超过公路承载能力认定标准)、超限(超过公路承载能力认定标准)30%以内(含30%)的货车按现行高速公路及其他封闭式收费公路的收费标准计收通行费；当车货总重超限30%以上时,按以下办法计收通行费:正常装载部分(公路承载能力认定标准以内)及超限30%以内(含30%)按现行高速公路及其他封闭式收费公路的收费标准计收通行费。凡超限30%以上的部分,每超限1%,应缴通行费在现行收费标准下增加4%。按此标准,以车货总重认定标准为25吨的三轴货车为例,当车货总重为13吨时,原收费标准为4型车,应缴505元。实行计重收费以后,该车属于轻载(空载)的重型货车,按降低一个标准即原3型车的标准,缴费340元。当车货总重为29吨时,该车已超重但超限在30%以内,仍按4型车标准缴费505元。当车货总重为40吨时,该车已超限30%,应缴费1111元。

6，什么是计重收费

指高速公路计重收费，也就是根据车货总质量超轴限的比例按照不同费率收取公路通行费。如果超载，最高将被加收5倍通行费。 新的车辆超限超载认定标准是：2轴车20吨、3轴车30吨、4轴车40吨、5轴车50吨、6轴或6轴以上的55吨。经检测，所运载的货物超过上述标准的，就认定为 超限超载，并相应收费。

7，一般的航空货运怎么收费多少钱每公斤

一般的航空货运是根据货物体积和重量来确定收费的，即计重价格比较贵的按计重价格收取，体积收费更贵的，按体积收费。计重收费每公斤大概在15元左右。在空运业务中，存在着计费重量和实际重量两个重量。航空公司根据货物密度来计算费用，对于重货而言，计费重要等于实际重量，及货物毛重；对于轻泡货而言，货物的计费重要按照1立方米等于167公斤计算。体积重量定义：货物体积（CBM）÷0.006or货物体积（CBM）×167，泡货定义=货物体积重量>货物实际重量，此类货物叫泡货，重货定义=货物体积重量<货物实际重量，此类货物叫重货。扩展资料：国内航空货物运价使用规则1、直达货物运价优先于分段相加组成的运价。2、指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。3、等级货物运价优先于普通货物运价。国内航空货物运计费规则1、货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。2、最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。3、按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。4、分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。

8，高速计重收费的标准

车货总重“正常装载”计算确定通行费收费标准的方法
高速公路对载货类汽车按车货总质量计重收费：三轮货车2吨；低速货车4.5吨；二轴货车17吨；三轴货车25吨(由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨)；四轴货车35吨(空气悬架、轴距≥1800mm为37吨)；五轴货车43吨；六轴及六轴以上货车49吨。其实超限车并不是不能上路，只要车主办理一张“超限运输证”，就可以上路行驶。这种证是免费办的.
省交通厅、省财政厅和省物价局重新调整了高速公路货运车辆的收费标准：对标准装载的货车，减收通行费5％～10％；对超载的货车，将提高道路补偿费标准。 我省高速公路通行费的基本费率仍为0．09元／吨公里（包括晋焦、运风高速公路），晋阳高速公路为0．075元／吨公里。省高速公路管理局相关人员介绍，新标准将对未超过国家标准装载的车辆给予通行费政策优惠，车货总质量在25吨以下（含25吨）的，在上述计重收费标准的基础上减收5％；25～49吨（含49吨）的减收10％。车货总质量超过国家标准，但未超过55吨的车辆，按下列标准征收道路补偿费：超0～30％（含30％）部分按基本费率的1～2倍线性递增征收；超30％～50％（含50％）部分按基本费率的3～6倍线性递增征收；超50％～100％（含100％）部分按基本费率的8～10倍线性递增征收；超100％以上部分，按基本费率的16倍征收。55吨以上的货运车辆严禁驶入高速公路。

9，高速计重收费的标准是什么

车货总重“正常装载”计算确定通行费收费标准的方法? 根据交通部关于收费公路试行计重收费的指导意见，高速公路的收费方法是以收费站实际测量确定的车货总重的依据，小于20吨(含20吨)的车辆，按基本费率计算确定车辆通行费收费标准；20吨至40吨(含40吨)的车辆，20吨及以下部分，其费率按基本费率计收，20吨以上的部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的50%计收；大于40吨的车辆，20吨及以下的部分，其费率按基本费率计收，20吨至40吨的部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的50%计收，超过40吨的部分按基本费率的50%计收。? 开放式公路的收费方法是以收费站实际测量确定的车货总重为依据，小于20吨(含20吨)的车辆按基本费率计算确定车辆通行费收费标准；20吨至40吨(含40吨)的车辆，20吨及以下部分，其费率按基本费率计收，20吨以上的部分，其费率按基本费率线性递减到基本费率的80%计收；大于40吨的车辆，20吨及以下的部分，其费率按基本费率计收，20吨至40吨的部分，其费率按基本费率的100%线性递减到基本费率的80%计收，超过40吨的部分，其费率按基本费率的80%计收。? 车货总重“超载”计算确定车辆通行费收费标准的方法? 根据交通部关于收费公路试行计重收费的指导意见，总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%以内(含30%)的车辆，暂按正常车辆的基本费率计重收取车辆通行费。总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%—100%(含100%)的车辆，该车车货总重中符合公路承载能力认定标准的重量部分以及超出公路承载能力认定标准30%的重量部分，按正常车辆的基本费率收取重量部分，按基本费率的3倍线性递增至6倍计重收取车辆通行费。? 总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准100%以上的车辆，该车车货总重中符合公路承载能力认定标准的重量部分以及超出公路承载能力认定标准30%的重量部分，按正常车辆的基本费率收取车辆通行费；超过公路承载能力认定标准30%—100%的部分重量，按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费，超过公路承载能力认定标准100%以上的部分重量，按基本费率的6倍计重收取车辆通行费。对于前款确定的3倍—6倍基本费率递增调节系数，6倍为最大基本费率调节系数值，为确保试行计重收费工作的平稳过渡，各省、自治区、直辖市可根据本地的实际情况，先确定一个小于6大于4的最大基本费率递增调节系数值，分步实施，逐步统一。即，在明确的过渡期内，先执行3倍至确定的最大基本费率增调节系数值，待条件成熟后，过渡到3倍—6倍基本费率递增调节系数。? 公路承载能力认定标准? 根据交通部《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2004)国家标准，确定公路承载能力的认定标准如下：?(1)车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准；?——单轴(每侧单轮胎)7吨；?——单轴(每侧双轮胎)10吨；?——并装双轴(每侧双轮胎)18吨(每少两个轮胎减4吨)；?——并装三轴(每侧双轮胎)24吨(每少两个轮胎减4吨)；?(2)车辆的车货总重认定标准；?——三轮货车2吨；?——低速货车(四轮且最高设计车速小于70公里)4.5吨；?——二轴货车17吨；?——三轴货车25吨(由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨)；?——四轴货车35吨(空气悬架、轴距≥1800mm为37吨)；?——五轴货车43吨；?——六轴及六轴以及货车49吨

10，计重收费公式

一、计重收费标准 载货车辆实施计重收取车辆通行费。实施计重收费后，通行费主要依据行驶里程、车辆重量和费率系数确定。载客车辆（包括载客类汽车、手扶或小四轮拖拉机、机动载客三轮车）通行费收取仍按现行车型分类及收费标准执行。 (一)计重收费基本费率。 1、封闭式高速公路：载货车辆实施计重收费后，唐津、保津、石太、京张0.08元/吨公里，京秦廊坊段、丹拉、张石、京承0.075元/吨公里，京石、石安、青银、邢临、邯长、京秦宝山段、唐山西外环、长深、宣大0.07元/吨公里，京沪河北段、沧黄0.065元/吨公里，石黄、衡德、唐港0.06元/吨公里。 2、开放式普通收费公路：白洋淀大桥、李家沟隧道、109线阳原、营涝线营子、承秦出海路秦青和205线新河庄收费站计重基本费率1.0元/吨车次；其它普通公路收费站计重基本费率1.7元/吨车次。 （二）正常装载（不超限）车辆计重收费标准。 （1）高速公路。车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费，10吨至49吨的车辆按基本费率线性递减到基本费率的55%计费，大于49吨的车辆按基本费率的55%计费。 （2）普通公路。车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费，10吨至49吨的车辆按基本费率线性递减到基本费率的50%计费，大于49吨的车辆按基本费率的50%计费。 （三）超限运输车辆计重收费标准。 （1）超限率≤30％的车辆，正常装载部分按递减后的基本费率计费（车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费），超限0～30%部分按基本费率计费。 （2）30％100%以上的车辆，正常装载部分按递减后的基本费率计费（车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费），超限0～30%部分按基本费率计费，超限30%～100%部分按基本费率1倍线性递增至6倍计费，超限100％以上部分按基本费率的6倍计费。
我不知道

11，关于计重收费的问题

　　福建　　自2007年5月20日起，福建省泉厦、福泉高速公路对载货类汽车按车货总质量计重收费。有关具体规定如下：　　一、计重收费范围　　凡根据国家、福建省政府规定应当缴纳高速公路车辆通行费的所有载货类机动车。　　二、公路承载能力认定标准　　根据《公路法》以及国家有关法规规定，在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合公路工程技术标准、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（国家强制标准GB1589－2004）及交通部《印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发〔2005〕492号）的要求。在实行计重收费的公路上行驶的载货类汽车如超过如下认定标准，则被视为已超过公路的承载能力。　　1、车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：　　－－－－单轴（每侧单轮胎）7吨；　　－－－－单轴（每侧双轮胎）10吨；　　－－－－并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）；　　－－－－并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。　　2、车辆的车货总重认定标准：　　－－－－三轮货车2吨；　　－－－－低速货车（四轮且最高设计车速小于70公里）4．5吨；　　－－－－二轴货车17吨；　　－－－－三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）；　　－－－－四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）；　　－－－－五轴货车43吨；　　－－－－六轴及六轴以上货车49吨。　　3、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。　　计重收费是以实地测量的车货总重作为收费的依据。同时，按照轴重与总重相结合的方式，根据实际测量的各轴轴重之和（即车辆的实际车货总重），与该车对应的公路承载能力认定标准的比较情况，核定汽车是否超过公路承载能力。　　三、计重收费标准　　1、基本费率0．090元／吨公里；　　2、正常装载的合法运输车辆（以下简称“正常车辆”）行驶高速公路时，其车辆通行费收费标准按照如下标准计算确定：　　以收费站实地测量确定的车货总重为依据，小于10吨（含10吨）的车辆，按基本费率0．090元／吨公里计算车辆通行费；10吨至40吨（含40吨）的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上的部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；大于40吨的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上至40吨部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；超过40吨的部分按0．045元／吨公里费率计收。　　3、超过公路承载能力的车辆行驶高速公路时，其车辆通行费收费标准：　　车货总重超过车辆公路承载能力认定标准30％以内（含30％）的车辆，按正常车辆的基本费率计收；车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30％以上的车辆，禁止进入高速公路（经审批符合国家有关规定超限运输特殊货物的除外）。对违法进入高速公路行驶的，除按治超的有关规定严肃处理外，按基本费率的3倍线性递增至6倍计征。　　四、计费取整办法　　高速公路收费标准计价以元为单位，实行3．49元以下舍，3．50－7．49元归5元，7．50－9．99元归10元。　　车货总质量低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总质量大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。　　经验：878点　　头衔：副总级　　离升级：1122点 客老( 2007-5-24 10:07:00 ) 说：　　四川　　一、实施时间及范围　　自2007年6月1日起在联网高速公路成渝路四川段、达渝路四川段、成绵路、绵广路、成雅路、成乐路、成南路、南广路、广邻路、遂回路、内宜路、宜水路、隆纳路、成都绕城路全部收费站实行货车计重收费。　　二、货车计重收费标准　　（一）正常装载的合法运输车辆（车货总重量）行驶计重收费公路时，其车辆通行费收费标准按如下费率计算确定：　　1、高速公路收费基本费率为0.075元/吨·公里。　　2、桥梁和隧道收费基本费率为0.65元/吨·公里。　　3、广元瓷窑铺至棋盘关段基本费率为0.04元/吨·公里。　　小于20吨（含20吨）的车辆，按基本费率计算收取车辆通行费；20吨至40吨以及大于40吨的车辆，其20吨及以下部分，按基本费率计收，20吨以上的部分，按基本费率线性递减到基本费率的50%计收。试行期间对正常装载的货车暂给予20%车辆通行费优惠。　　（二）计重收费公路承载能力认定标准，按国家强制标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）认定车货总重量，对超过公路承载能力的车辆行驶计重收费的公路时，其车辆通行费收费标准按如下方法计算确定：　　1．车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%以内(含30%)的车辆，按正常车辆的基本费率计重收取车辆通行费。　　2．车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%—100%以及超过100％以上的车辆，该车车货总重中符合公路承载能力认定标准的重量部分以及超出公路承载能力认定标准30%的重量部分，按正常车辆的基本费率收取车辆通行费；超出公路承载能力认定标准30%以上的重量部分，按基本费率的3倍线性递增至5倍计重收取车辆通行费。　　三、特殊车辆的收费　　（一）客货两用车和集装箱车辆按载货汽车实施计重收费。集装箱车辆正常装载及超限30%以内（含30%）的按应收通行费的70%收取车辆通行费；超限30%以上的按照普通货车计重收费。　　（二）不能载货的特种车辆以行驶证标注吨位按原车型分类标准收取通行费。　　（三）鲜活农产品运输和其他经批准的临时免缴通行费的货车正常装载的情况下，免收车辆通行费。但车货总重量超过该车对应的公路承载能力认定标准30%以上的部分，按超过公路承载能力实施计重收费。　　（四）大型物件运输车辆按国家有关规定办理通行手续，并按载货汽车实施计重收费。　　（五）根据《收费公路管理条例》和《计量法》的有关规定，为保证高速公路道口通畅和维持正常的收费秩序，所有计重车辆在车道上一律不予复称，若对称重量结果有异议，可向技术监督部门申诉。　　经验：878点　　头衔：副总级　　离升级：1122点 客老( 2007-5-24 10:23:00 ) 说：　　重庆：　　从6月1日起，重庆高速公路将实行货车计重收费。　　计重收费后，正常装载车辆基本费率为0.08元/吨公里。　　除了常规的0.08元/吨公里这个基本费率外，重庆还根据不同的货车车型，制定了不同的计重收费优惠政策。　　根据这一政策，多轴大型货车，将得到更多的优惠。　　具体标准　　1、未超限车：　　20吨（含）以下货车，按基本费率计费。　　超过20吨不足40吨的货车，所装货物中20吨（含）这部分，按基本费率计费，20吨以上到40吨（含）这部分，按线性逐步递减收费标准，　　最低标准为基本费率的50%，也就是0.04元/吨公里。　　核载超过40吨的货车，20吨（含）以下部分，按基本费率计费，20吨以上到40吨（含）这部分，按线性逐步递减收费标准到50%，40吨以　　上部分，按0.04元/吨公里计费。　　2、超限车：　　车货总重超过公路承载能力判定标准30％以内的车辆，按正常装载货车的基本费率计重收取车辆通行费；　　超过公路承载能力判定标准30％至100％的部分按基本费率的2倍线性递增至4倍所确定的费率计重收取车辆通行费；　　超过公路承载能力判定标准100％以上的车辆，正常装载部分和超过公路承载能力判定标准30％以内（含）的部分，按正常装载部分的　　基本费率计重收取车辆通行费，30％至100％（含）的部分，按基本费率的2倍线性递增至4倍计重收取车辆通行费，超过公路承载能力　　判定标准100％以上的部分，按基本费率的4倍计重收取车辆通行费。　　高速公路部门特别提醒，按规定减免通行费的车辆，超限30%以上的部分，也得按普通货车超载的标准加收通行费。　　年票车超限超30%要缴费　　缴纳了主城路桥年票的货车，行驶在内环高速路上，如超载该怎么计费？　　重庆高速公路发展有限公司解释，这些货车如是正常装载，且通行在年票范围的高速公路内，免费通行。如超限30%（含）以内，也可免费　　通行。但是，超限超过30%，那么超过30%那部分，需按提高后的标准，计重收取通行费。　　市交委官员特别强调，不管采取何种方式计算超载部分的通行费，超载部分货物都必须卸载。并且，要接受交通行政执法部门的行政处罚。

12，高速公路计重收费标准

距离加重量加车类别
三、计重收费的具体方法 1. ic卡的领取：对行驶高速公路的货车，请在入口领取通行ic卡，在出口交回ic卡并缴纳通行费。 2. 计重收费额的计算：按照《重庆市高速公路载货类汽车计重收费计算模型》计算，计算模型详见文件附件。现以一辆核定装载质量为5吨的货车通行成渝路重庆段全段为例，计算其对应的计重收费额。 成渝路重庆段全长114.2公里，其中中梁山隧道收费0.8元/吨座次，缙云山隧道收费1.6元/吨座次。 该车对应轴型为1+2型，轴型示意图略，按照重庆市人民政府办公厅《关于印发重庆市高速公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》（渝办发[2007]134号）的文件精神“总重不足5吨的按5吨计收”。 该车空载时总重为5吨，标准装载时车货总重为9吨，限值装载为17吨，超限30%为22.1吨，超限100%时为34吨。现根据车货总重不同，收费额计算如下： (1) 现行车型收费标准为：145元； (2) 空车时：按5吨计： 高速公路收费：m1=5*0.08*114.2=45.68 中梁山隧道收费：m2=5*0.8=4 缙云山隧道收费：m3=5*1.6=8 合计:m=m1+m2+m3=57.68 共计收费为：55元 (3) 标准装载时：9吨 高速公路收费：m1=9*0.08*114.2=82.22 中梁山隧道收费：m2=9*0.8=7.2 缙云山隧道收费：m3=9*1.6=14.4 合计:m=m1+m2+m3=103.82 共计收费为：105元 (4) 限值装载时：17吨 高速公路收费： m1=17*0.08*114.2=155.31 中梁山隧道收费：m2=17*0.8=13.6 缙云山隧道收费：m3=17*1.6=27.2 合计:m=m1+m2+m3=196.11 共计收费为：195元 (5) 超限30%时：22.1吨 高速公路收费： m1=22.1*0.08*114.2=201.9 中梁山隧道收费：m2=22.1*0.8=17.68 缙云山隧道收费：m3=22.1*1.6=35.36 合计:m=m1+m2+m3=254.94 共计收费为：255元 (6) 超限100%时：34吨 高速公路收费： m1=22.1*0.08*114.2+（34-22.1）*3*0.08*114.2=528.06 中梁山隧道收费：m2=22.1*0.8+（34-22.1）*3*0.8=46.24 缙云山隧道收费：m3=22.1*1.6+（34-22.1）*3*1.6=92.48 合计:m=m1+m2+m3=666.78 共计收费为：665元 3. ic卡或计重设备出现故障如何解决 http://www.cq.gov.cn/zwgk/zcjd/22405.htm

13，计重收费的全国各省实行计重收费情况

各地实施计重收费情况一览表 省份/直辖市 实施情况 天津 2001年9月天津彩虹大桥在全国率先实施计重收费。2006年3月1日津蓟高速公路启动，2007年8月27日天津市津沧、唐津、津晋、津保、京津、京沪6条联网收费公路开始实行。 河北 2006年11月，试运行；2006年12月，正式启动；2007年8月16日，14条高速公路包括京石、石安、保津、石太、青银、邢临、邯长、石黄、沧黄、衡德、京张、丹拉、宣大、张石高速公路正式实施，并逐步在全省全部实施。 山西 2006年12月9日正式推行。 内蒙古 2007年12月1日，在境内高速公路及110国道、210国道和208国道实行。 辽宁 2007年11月上旬开始实行。在辽宁省高速公路所有收费站510条出口车道全部安装了称重设备。 吉林 2007年在全省普通收费公路超限超载较为严重的收费路段上的30个收费站试行计重收费。2011年3月20日8时开始，全省高速公路共77个收费站出口正式对载货类汽车实行计重收费，按车型收费的方式将成为历史。 黑龙江 2008年10月份将完成对拟实施计重收费的6条高速公路进行计重设备的检定。总计18个收费站、19条收费车道实行。各项准备工作正在紧张有序地进行，待省政府批准后正式实施。 江苏 2003年3月1日，在104国道宜兴大港收费站、川分公路张渚收费站进行计重收费的试点工作，同年12月起开始分步实施。 浙江 据悉，2008年11月2日《浙江省高速公路计重收费系统技术要求》通过浙江省交通厅组织的专家评审，并将于09年逐步启动计重收费。2010年4月16日零时起浙江省高速公路全面启动计重收费。 安徽 2005年1月1日开始实施。 福建 2006年12月，部分路段实行；2007年5月20日，全面推行。 江西 2006年7月1日开始实施，第一期455余套计重收费设备；第二期全省11个设区市的55个普通公路收费站和南昌市西外环高速公路，共计295套计重设备。 山东 2004年10月10日试行，一期工程在京福、京沪、济青、潍莱、济聊、日东和济南绕城高速7条高速公路率先实施，共安装了167套计重收费设备。2005年5月全面推行。截止到2008年共950套计重收费设备。 河南 2003年9月1日启动，2004年10月恢复收费，2007年3月调整收费。 湖北 2006年4月1日开始实施，目前湖北省高速公路包括长江大桥共有350套计重设备。 湖南 2007年6月1日，在临长高速公路、长永高速公路、长潭高速公路、潭耒高速公路、耒宜高速公路、衡枣高速公路、衡大高速公路、潭邵高速公路推行。长潭西线、长沙绕城高速、长沙机场高速、莲易、长益、益常、常张等7条（段）高速公路暂不纳入本次计重收费系统实施范围。 广东 2014年6月29日，全面施行。 广西 2007年底在全区实行。一期设备共计28套。从2009年7月1日起，将在所有已联网收费的高速公路和与高速公路平行、出省、出边、主要干道的普通收费公路试行计重收费，试行时间半年；从2010年1月1日起在全区全面推行实施计重收费。 海南 2007年5月20日开始实施。 重庆 2007年6月1日，在成渝、渝黔、长万、渝邻等10条高速公路的291个车道实行。 四川 2006年12月20日试行，2007年6月1日正式推行。 贵州 2007年6月1日试行。 云南 2005年5月在祥临高等级公路云县至临沧段实施，2007年上半年10余条高速公路推行。 陕西 2006年10月15日，全省启动；2007年2月，调整收费；2007年7月1日，调整超限收费标准。2010年5月10日施行全货车计重收费。 甘肃 2007年开始推行。 青海 2003年6月28日，马平、西湟、湟倒通车时，全线12个收费站（含平西高速公路）共安装计重设备30套，实现货车计重收费试运行。目前（2007年）青海省在109国道及高等级公路十五个收费站共安装计重设备42套，计重收费里程达360余公里，主要分布在青海省东部交通量较大的路段上。 宁夏 2005年12月1日，部分高速公路7个收费站试行；2007年在23个收费站推行。

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