郑州城区向外扩展可缓解市内压力无论是二七新区，还是滨河新城，白沙新区，都是郑州城区向外扩展的一部分，虽然郑州一直在家进行东区的开发，但高昂的房价似乎并未给缓解市内人口压力带来很大的成效。这从白沙组团象湖周边、六合CBD规划可见一斑，省科技馆、阜外医院等项目落地，印证了白沙的地位。
1、荥阳和新郑发展前景怎么样？
一个位于郑西，一个位于郑南，究竟哪个发展更好？根据《新郑市城乡总体规划（2016-2035）》，紧密结合郑州主城区的南向发展趋势和航空港区的西向发展趋势，以“中心带动、廊带贯穿”为策略，新郑市域将形成“两主四副，三片五带”的城乡空间结构。“两主”为中心城区、龙湖；“四副”为薛店、辛店、郭店、孟庄，“三片”为北部临郑组团、南部临港组团、中部生态组团；“五带”为沿郑新公路、京港澳高速、321省道-102省道、323省道和107国道连接线形成三横两纵的交叉城镇发展带，
目前，新郑市的龙湖和孟庄区域已经可以依托地铁2号线组织短程公共交通；规划中的地铁还有地铁7、16、18号线，交通方面规划清晰，便于出行。在产业方面，中心城区形成现代服务业和高端制造业特色，龙湖形成科教、商贸、生产服务特色，产业类型比较多样，综合来看，新郑市依托庞大的交通运输体系，在发展物流业和居民日常出行方面具有独特的优势。
生态方面依托辛店森林山地生态区、双洎河与黄水河流域生态区、十七里河与十八里河生态区和大枣果林生态区四大区域，能够有效改善居住环境，根据《荥阳市城乡总体规划（2018-2035年）》，规划打造荥阳市“一心、三点、五轴、五区”的网络化城镇发展格局。一心即荥阳城区作为荥阳市域范围内的中心城市，是市域发展的主中心，
三点：广武、高山和贾峪三个新市镇，是市域发展的次中心，作为统筹城乡发展的支点。五轴即包括金水大道、S229、荥泽大道和荥新路、大河路—S312、新G310、S233，当地交通主要以铁路、高速公路、干线公路、城际轨道交通为骨架。目前，荥阳市的地铁线路规划6、8、10、21号线，与郑州主城区互联互通，在产业方面规划依托新材料、先进制造业和健康产业基地，其中荥阳西南部规划旅游业类小镇，依托当地的山水资源，形成独特生态环境。
在《荥阳市绿地系统专项规划（2018-2035）》中，按照规划，到2020年，荥阳的公园绿地总面积将达到619.2公顷，折合约9288亩；到2035年，公园绿地总面积将达到1237.9公顷，折合约18568.5亩，因此，未来荥阳将在生态建设及旅游业方面有较大的发展空间。综合来看，新郑发展的主导方向是交通及物流业，目前住宅项目布局已经比较丰富，生活配套更加完善一些，
2、如何评价河南郑州这个城市，未来三五年发展的前景怎么样？
感谢邀请，河南郑州如今正处在城市的高速发展期，未来三五年肯定是一年一个样。先来看未来三五年郑州会迎来哪些变化未来三五年，郑州的米字型高铁网络会基本建成，从郑州出发可以更为方便快捷通往全国各省省会，与山东、山西、安徽之间的交通明显增强，城市吸引力提升，未来三五年，郑州地铁6号线、7号线、10号线、12号线、17号线等会陆续开通，与现在的5号线、1号线、2号线等形成相对完善的地铁网络，人们会不断的向郊外分流，乘坐地铁上班成为更多人的习惯，逐渐的会从小电车过渡到地铁、公交上。
未来三五年，郑州常西湖新区已经初具规模，郑东新区白沙镇的购房数量明显上升，新郑港区的郑州南站建成，会有郑万、郑合和一些城际列车接轨，南站周边的商业逐渐繁荣起来，除了这些，未来三五年，郑州的变化还很多很多。也不仅仅是未来三五年，在更久的时间里，郑州会将新郑、中牟、荥阳撤县改区，将地铁或者城际通往这些地方，中心城区与各地之间的联系更加密切，
河南郑州，拥有良好的交通条件和政策优势，一路走来，并不容易河南，几乎可以说是集全省之力建设郑州，将郑州作为核心城市，国家支持建设的中心城市。从2000年的全国城市经济第30位上升到现在第16位，一次次的超越彰显了这座城市的韧性，背后也是无数河南人的付出，未来，郑州要做的就是拉大与周边城市，特别是与周边省份省会城市之间的差距，增加就业岗位，提升工资水平。
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