郑州虽然发展起步较晚，但在公交建设、新能源推广上不得不说走在了很多城市的前面。感谢邀请，这个消息是4月20号郑州环境污染攻坚办发出的，明确的是计划在2020年年底之前在郑州建成区实现出租车、市内物流车、环卫车、公交车全部更换为新能源，不得不这是郑州改善环境污染，实现可持续发展的重要举措，我们应该大力支持，根据2019年的最新数据，郑州的机动车数量已经突破400万辆，而限行也影响人们的生产生活，我认为早晚要得到解决。
1、市民担心公交撤线致出行不便，郑州公交回应：将研究、开发更多地面公交线路,你怎么看？
郑州公交公司以地铁5号线开通为借口撤销了一些开行多年的公交线路，还美其名曰是优化线路方便市民出行，你们在撤线之前有没有做过调查研究，到底是方便群众还是为难群众啊，被撤销的线路沿线有不少人多年一直乘座这些公交线路上下班，你们说撤销就撤销给广大市民的出行造成了极大的不便，也引发了网上市民的报怨和吐槽，希望有关部门在做一项决策前多做市场调研，多听听群众的意见，不要个别领导一拍脑袋就作决定，要把为人民服务的宗旨放在心上。
2、2020年12月底前，郑州公交车、出租车、环卫车全部更换为新能源,你怎么看？
感谢邀请，这个消息是4月20号郑州环境污染攻坚办发出的，明确的说，是计划在2020年年底之前在郑州建成区实现出租车、市内物流车、环卫车、公交车全部更换为新能源，不得不说，这是郑州改善环境污染，实现可持续发展的重要举措，我们应该大力支持，根据2019年的最新数据，郑州的机动车数量已经突破400万辆，而限行也影响人们的生产生活，我认为早晚要得到解决。
其实现在郑州的新能源汽车已经突破5万辆，像公交车很多都是电气混合，还有氢能公交车，出租车为了节省成本大部分也采用燃气，所以这一政策的实施应该也是经过论证，实行起来也会很快普及，不仅如此，郑州也会对购买新能源汽车进行最高5万元的补贴，在2020年底计划在市内建成5000到10000个快速充电桩，推广新能源。
郑州虽然发展起步较晚，但在公交建设、新能源推广上不得不说走在了很多城市的前面，总之，为了治理环境污染，能够拥有更多的蓝天，为郑州实行公共车辆全部新能源点赞，这样对于城市建设和环境治理也是一件高瞻远瞩的好事，当然环境是大家的，也需要我们的共同努力。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！，
3、明年底，郑州所有公交车、出租车、环卫车都将替换成新能源车,你怎么看？
我们不否认，新能源汽车的确是一个未来汽车发展得趋势，但是从介绍看这里所说的新能源车就是指的纯电动汽车。如果明年底，郑州将所有公交车、出租车、环卫车都换成新能源纯电动汽车，后期将面临不少问题，有可能导致很多市民多公共出行的抱怨，为什么这么说，具体有以下几个见解：1.现在制约新能源汽车纯电动汽车发展的重要因素就是车辆的续航里程，现在纯电动汽车的续航里程普遍在200km-300km左右，并且还要保证在一定的速度下行驶才能保证这个理论里程，如果速度越快，那么电量就掉得更快，续航里程可能对公交车和环卫车的影响不是很大，
但对于出租车司机来说，主要就是跑业务，很多时候速度都是比较快的，这样电量也会掉得快，那对于出租车司机来说，一个班要充2-3次电，就算快充，一次充电也比不多花1个小时。这会严重影响出租车司机的生意，2.纯电动新能源汽车充电时间长又是制约其发展得一个因素。虽然，郑州政府要求在2019年底完成28个充电站建设，并且在市区建设的快充电桩数量达5000-10000个，
不错，这些充电桩在一定程度上能缓解充电压力，但是改变不了充电时间长的事实。如果这些公共交通都去排队充电去了，那市民出行将严重受影响，电动汽车排放充电3.纯电动新能源车的安全问题也是一个大问题，近期接连出现电动汽车自燃事件，4月21日，上海出现一例特斯拉电动汽车自燃事件，4月22日，西安也出现了一例蔚来ES8自燃事件。
文章TAG：公交 郑州 改制 回应 郑州公交怎么改制
