天津市日报头版，天津地区著名的报纸 或者是 本地销售量比较大的报纸
来源：整理 编辑：天津生活 2022-12-20 20:21:06
1，天津地区著名的报纸 或者是 本地销售量比较大的报纸
天津市的报纸主要以天津日报报业集团和今晚报报业集团两家报社为主。天津地区著名的报纸有创刊于1949年的天津日报（包括旗下的每日新报、天津青年报、假日100天、采风报、球迷报、车天下、新广角、蓝盾、天津日报·电子版）。天津日报是党委机关报，读者群体主要是机关单位，属于强制订阅。主要是大众生活阅读类的每日新报、休闲娱乐购物类的假日100天的发行量巨大，是天津百姓的日常闲暇读物。 另外就是创刊于1984年的今晚报（包括旗下的天津老年时报、渤海早报和今日天津画刊、今晚经济周刊、中国技术市场报、家庭育儿报、智力报）。今晚报自创刊之初就是专门面对所有阶层的阅读群体，贴近大众百姓的日常生活，所以深受天津人民的喜爱，现在已经成为天津市目前发行量最大的报纸，是天津人民的主要阅读报纸。大众生活阅读类的渤海早报也是发行量巨大。
2，谁能提供有关五六十年代中国华北地区治理河道民间称挑海河的历史
挑海河（就是挖天津的海河）新闻摘录：1963年12月14日的《天津日报》，头版头条为毛主席亲笔书写的“一定要根治海河”。转天的《天津日报》头版中，《响应毛主席号召一定要根治海河》的报道便成了大众关注的焦点，治理海河再次成为全社会的头等大事。 背景说明：据记载，从1368年到1948年的580年间，海河流域发生过387次严重水灾，天津被淹泡过70多次。新中国成立后，毛泽东主席发出了“一定要根治海河”的号召。自1958年开始，海河流域人民按照统一规划、综合治理的方针，从上游到下游，从支流到干流，对海河水系进行了全面根治。上百万治河大军包括中小学生、家庭妇女，完成了大大小小一系列整修工程，从根本上对海河进行了治理，终于使海河旧貌换新颜。 再给个传送门。http://hi.baidu.com/%D7%ED%CE%D4%BA%AE%CD%A4/blog/item/e9cbcbfc598024f0fd037f51.html
3，天津日报的报刊背景
《天津日报》创刊于1949年1月17日，毛泽东主席曾两次为天津日报题写报头。历经半个世纪，《天津日报》在中国报业史上曾留下许多辉煌的业绩，率先由四版扩为八版，率先实行自办发行，第一家恢复工商广告等。天津日报坚些持正确导向，探索大报风格，成为全国省级党委机关报改革的先锋，多次受到中宣部、新闻出版总署和天津市委的肯定，也深受广大读者欢迎。经过多年的发展，特别是近两三年来，津报集团在传媒实力、经济实力等方面形成了一定规模。 《天津日报》发行量已达38万份，有效传阅率为4.8份/人，总读者数182.4万，报刊受欢迎程度极高。平均每期阅读人数152万，媒体读者的基本人口普遍受过高等教育，经济能力较强，忠实读者与广告宣传符合一些企业和项目对于目标消费者的描述。《天津日报》广告到达率精准，每期报刊广告阅读数量逾百万，广告价值最有效。《天津日报》还出版《天津日报（农村版）》（4开1张，周2刊）、《采风报》（文摘性周刊，4开1张）、《球迷》报（4开1张，周刊）、《文艺》双月刊（原名《文艺增刊》）和宣传法制的《蓝盾》文艺月刊。1985年以来，天津日报社先后举办“黄胄画展”、“张（君秋）派京剧艺术展览演出”、“世界名曲欣赏晚会”等活动；还与有关部门共同举办“中国足协杯赛（决赛）”和评选天津市“体育十佳”、“交通民警十佳”、“售货员十佳”等活动。从1988年起，《天津日报》实行自办发行。《天津日报》风风雨雨已经走过半个多世纪的光辉历程，依据“以图片带动版面，以版面带动新闻，以新闻带动记者，以记者带动队伍”的思路，走在全国媒体的前列。其内容报道突出真实性、时效性、政治性、权威性，是长期以来深受广大读者喜爱的报纸。
4，天津日报的简介
《天津日报》创刊于1949年1月17日，毛泽东主席曾两次为天津日报题写报头，也曾被金庸先生评价为雅正大报。历经半个世纪，《天津日报》在我国报业史上曾留下了许多辉煌的业绩：曾在国内“率先由四版扩为八版”，“率先实行自办发行”，“第一家恢复工商广告”等等。 近年来，天津日报坚持正确导向，探索大报风格，走在了全国省级党委机关报改革的前列，多次受到中宣部、新闻出版总署和市委的肯定，也深受广大读者欢迎。1999年8月，天津日报按照“以图片带版面，以版面带新闻，以新闻带记者，以记者带队伍”的思路，实施了报纸改版，推出10版新闻的全新版式。1999年10月2日《天津日报》对国庆大典的报道，用30个新闻版面展现了盛况，这天的报纸被中国历史博物馆收藏，同期一版获中国新闻一等奖，所有这些无不证明了天津日报人的创新意识和开拓精神！ 在党的“三个代表”的领导下，在市委实现跨越式发展精神的指引下，天津日报在改革中提出了“坚持正确导向，带出一流队伍，投身市场竞争，办出大报风格”、“标准要高、起步要早、作风要实、效果要好” 、“主打新闻，深度报道，精作副刊，提高品质”等一系列办报思路和工作口号，将改革落到实处，并依据“努力陪养一支政治强、业务精、纪律严、作风正的新闻队伍”，培养出一大批具有专业水平、创新精神的新闻工作者。一直以来，天津日报作为天津的党政机关报纸发挥着其正确的舆论导向作用，成为天津最具权威性的报纸，并形成了稳定的、高层次的阅读群体。 从2002年，天津日报成功举办了多届平面房交会，开创了平面媒体主办房交会的先河，社会反响强烈，受到了房产开发商和读者的广泛好评。同时，又主办了首届国际大学生滑水比赛，加强了对外交流与合作，展现了天津日报的风采，加速了天津日报国际化的进程。 半个多世纪，天津日报记录着天津的每一点每一滴：天津的成长、天津的变化、天津的成熟；她记录着天津的历史，记录着天津的每一次辉煌和每一份骄傲，她也同样伴随着天津一天天成长、成熟。2002年8月21日，经天津市委同意、中宣部和国家新闻出版署批准，天津日报报业集团挂牌成立，成为天津首家报业集团，迎来了她发展历程中的又一个里程碑。标志着天津日报形成了完善的出版发行体系，其事业发展进入了一个全新的跨越式发展阶段。如今她已壮大成为以《天津日报》为龙头，由《每日新报》、《城市快报》、《假日100天》、《采风报》、《球迷》报、《车天下》、《新广角》、《蓝盾》、《天津日报·电子版》等组成的十报两刊一网以及每日新传媒发展有限公司、假日传媒有限公司、天津新青年传媒有限公司、天津津报传媒投资公司和经报进修学院的报业航母。 而在此之前的2002年3月31日，作为全国唯一除航空标识外拥有媒体和企业名称的新华航空公司大型客机“天津日报号”，已从津报集团这艘传媒航母上昂势起飞，并在全国引起了轰动。集团成立后先后参与主办了一系列在社会上引起强烈反响的文化、体育、娱乐及社会公益活动：如首届中国（天津）中医药文化节；首届世界大学生滑水锦标赛；任贤齐、张信哲、张学友、阿杜的天津个人演唱会；二十世纪我心中的英模评选活动；全明星之夜——中澳篮球对抗赛；“城市的微笑”大型歌会；三届天津杰出广告“津报集团奖”评选活动；第五届“中国住交会”（深圳）“天津日”活动；2006德国世界杯男子足球亚洲区预选赛“中马之战”；“波兰电影周”等等，津报人无时无刻不在创新中创造一次又一次的辉煌。天津日报报业集团通过主办一系列活动，不仅提升了集团的知名度和美誉度，而且给集团经营带来了无限商机，不断创造出骄人的佳绩。 今天，天津日报拥有高层次稳定的读者群和大幅度增长的发行量，为广大企业商家创造了赢利契机，赢得了众多客户的信赖，形成了“双赢”的局面。天津日报加强市场导向的作用，向客户提供全方位、深层次的服务，更为天津经济的腾飞贡献着自身力量。为了增强报纸的可读性，探索报业发展市场化的模式，天津日报引入了以“新闻带广告”的全新模式，将特刊推向市场，搭建商家与读者的信息通道，创办了市场与消费、汽车、IT、金融、房产、置家、通讯、名师家教等版面，每个版面都拥有了各自稳定的客户和读者群，在天津及外省市都颇具影响，走出了一条经济效益与社会效益相结合的报业经营道路。 而天津日报报业集团正式挂牌成立，又为天津日报的发展提供了一个良好的契机，天津日报将继续秉承其优良传统，坚持正确的导向，投身市场竞争，彰显大报风格。
5，急求 一份天津扶轮中学 历史风貌介绍
天津市扶轮中学（原天津铁一中）是铁路企业办的一所完全中学，校址在河北区吕纬路93号。校园占地21282.88平方米，建筑面积13261.9平方米；有计算机房、语言实验室、多功能电化教室、理化生实验室、音乐教室、体育馆、图书馆、校史陈列馆、阶梯教室、会议室、礼堂等，教育教学设备齐全。操场面积 3807.2平方米。图书馆藏书5.5万册，学校固定资产约900万元。现有初、高中学生2297名，教职工156名，现任校长康臣，党支部书记张宏声。学 校 沿 革民国七年（1918年）二月，京奉、津浦、京汉、京绥四路员工联合组建的“铁路同人教育会”在北京成立。交通部次长（时任交通总长曹汝霖）叶恭绰 ⑴为会长、交通部路政司司长关庚麟⑵为副会长，徐世章⑶（时任交通部次长）、詹天佑⑷（时任总工程师）、施肇曾⑸（时任交通银行董事长）、周自齐⑹（前交通总长）、徐廷爵⑺、王景春⑻、任凤苞⑼、丁士源⑽、陈梦雄、孙鸿哲(1932年任唐山工程学院院长，现在的西南交通大学)、方仁元、龙学竞⑾为董事。随即以“扶轮公学”为统一校名在“四路” ⑿沿线筹建员工子弟学校。是年夏，铁路同人教育会借用位于吕纬路与五马路交口处属于津浦铁路局的一块地基用于创建子弟中学，即天津扶轮公学第一中学。这是我国铁路创办最早的一所员工子弟中学。聘请毕业于北京高等师范学堂的顾宝埏（赞延）先生任校长兼算术教员，主持建校工作；同年10月，学校面向“四路”员工子弟招生，首届招收新生2个班共80人（男生），聘请职员兼教员11人，11月4日开学，实行“壬子癸丑学制”（旧四年制中学），前两年为普通科，后两年分为文、理、商等科。经投标，由天津振元木器场承建的两座校舍楼分别于民国八年（1919年）和十年（1921年）建成投入使用，南楼为教学楼，北楼为办公兼宿舍楼，两楼均用青石条砌成，至今仍为该校标志性建筑。两楼于1993年被天津市河北区认定为文物保护单位。民国十一年（1922年）铁路同人教育会被撤销，该校改属北洋政府交通部直辖，更名为交通部第一中学，旋即改称交通部立天津扶轮中学，每年办学经费6—9万元，由“四路”分摊。民国十二年（1923年）改行新学制（“壬戊学制”），成为“三三制”完全中学。民国十五年（1926年）高中部除设普通课外增设商科班。民国十八年（1929年）改属南京国民政府铁道部直辖，更名为铁道部立天津扶轮中学。民国二十二年（1933年）开始招收女生入学。民国二十五年（1936年）七月，该校曾改属北宁铁路局教育委员会管辖。民国二十六年（1937年）“卢沟桥事变”前夕该校有4个班426名学生，职教员49人。是年七月底天津沦陷后，校舍被侵华日军强战为日本陆军医院。学校被迫停班后，部分师生随一些铁路职工（约2000人）向“大后方”南撤。民国二十九年（1940年）北方南撤的大批铁路员工聚集在湖南省冷水滩，校长张新虞遂以“扶轮中学”校名在冷水滩组织招生复课，当时有初一至高三共6个班。民国三十四年（1945年）春节前，该校在被迫继续南撤中解散。日寇投降后校长张新虞接受交通部任命，于民国三十五年（1946年）在天津原址组织复校为交通部立天津扶轮中学，面向交通部所属的路、电、邮、航等系统员工子弟招生，复校后首届招生380人（初一4个班、初二2个班、高一1个班）。天津解放前夕，全校共有学生11个班529人，职教员35人。1949年天津解放后，学校属于天津铁路管理局直辖。1950年改称天津铁路职工子弟中学（天津铁中），面向天津铁路管理局内铁路职工子弟招生。1949、1950两年，高中部曾终止招生，原高中部改设“铁路通信信号班”。1951年通信信号班学生毕业后，高中恢复招生。1953年初中扩为6轨、高中双轨，1956年高中也扩为6轨。是年，天津铁路管理局并入北京铁路管理局，学校随之属北京铁路管理局（1958年改为北京铁路局）管辖。1958年建立校办工厂，并在南仓建校办农场；随之南仓铁路小学并入该校为其附属小学，又在中山路70号设6个班为其分校。1960年，南仓附小恢复独立建校为南仓铁路小学；中山路分校也迁至调纬路西口。1963年随着天津铁二中的成立，该校改称天津铁路职工子弟第一中学（天津铁一中）。“文革”开始后“停课闹革命”，分校撤销，学校改属天津铁路分局管辖。1968年初中恢复招生，学生分片就近入学，不再招收外地住宿生。1973年高中恢复招生，实行“三·二学制”；1983年恢复“三·三学制”；学校也基本稳定在30多个班、1600多在校生的规模。1997年天津市教育局（津教批[1997]17号）批准该校为市级重点中学。2004年10月29日为了适应铁路主辅分离的改革，由原天津铁路分局与天津市河北区政府签署移交协议，原铁一中整体（包括组织、人事、资产）划归河北区教育局管理。2005年9月经河北区编制委员会北编字（2005）23号文件批准该校申请，恢复“天津市扶轮中学”校名。11月4日启用新公章
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