低速电动车的出现，确实证明了我们普通公民的生活水平逐步在提高，都在向往中前行，给我们普通家庭带来了美好的憧憬。禁止电动三轮四轮车上路，有没有大数据支撑的依据，是为了解决多数人的道路出行问题，还是为了少数人的问题，有没有真正为了更多人民群众的出行利益着想。
1、低速四轮电动车真的在农村也不让上路了吗？
当下低速电动车作为一种短途出行交通工具，凭借着实惠的价格，精致时尚的外型；合适的续航里程成为了很广大一部分人群的完美座驾！风靡于乡镇县城的大街小巷，有的大城市也随处可见。当下形式可见低速电动车在农村的保有量是非常大的，相关部门也不会之民生于不顾，一禁了之的，在大城市当然也会有合理制度管制的。现阶段我们所谓的低速电动车，可谓是在风雨中冒进水深火热中徘徊，既有它无可替代的优势：又有它没有充分安全保障的缺陷，
在这美好的新时代，每一种交通工具的诞生都有他们不可言喻的意义。为什么我们要堂而皇之的去拒绝呢？也许我们该放开胸怀接受它的美好，都说这个世界因美好而美丽。实则不然：低速电动车的出现，确实证明了我们普通公民的生活水平逐步在提高，都在向往中前行，给我们普通家庭带来了美好的憧憬，为什么某些专家要一味的打击这种交通工具呢？是看不起还是玩味的打压。
当然我们也是在努力拼搏奋斗，争取早日买上更好的交通工具，提高国家的美好形象！但是现阶段我们普通人就不能拥有自己所能接受的事物吗？低速电动车为什么要禁行？我们又不是违禁品，你们说不合格，为什么还允许生产；不安全？那那些高端安全的交通工具发生的交通事故就比较低呢？为什么要禁行，就不能出台正规的安全有效的管理制度？低速电动车的驾驶员又不是不能接受，不要老是说低速车驾驶员不懂这不懂那。
在这全民高素质时代，只要相关部门有效的组织管理，所有人都能接受的时代在进步，人类在进步，事物在发展，相信低速电动车会废陈出新创造出更适合这个时代的产品给我们提供更优良出行工具，现在更希望有关部门更好更快的提出解决方案，让低速车行业和拥有低速车的家庭吃颗定心丸。让我们制定更宏伟的目标！建议有关部门可以因地而议：发达的城市，交通拥堵的城市可以禁行，交通不拥堵的城市可以分时段分路段管制，在农村就可以视当地情况制定制度管控，
2、商丘市主城区要禁止电动三轮四轮车上路，老百姓出行怎么办解决？
堵不如疏，任何问题的解决都首要遵循疏导的原则，凡是采取一堵了之、一禁了之的，多半都是懒人不作为的表现，更要看到解决问题的出发点和立足点，以及为谁服务的问题。禁止电动三轮四轮车上路，有没有大数据支撑的依据，是为了解决多数人的道路出行问题，还是为了少数人的问题，有没有真正为了更多人民群众的出行利益着想？人民群众的利益无小事，有人间烟火气的地方，才是真正的城市繁华，才是我们真正的奋斗目标，
3、电动四轮车不上牌照，不让上路，你有什么样的建议和看法？
一是加上生产厂家的质量管理！是车辆达到安全要求！二是对销售上进行交通安全和驾驶培训！是销售商达到培训技师的资格！这个必须是交警部门颁发的！三是销售商所卖的车辆，必须给客户，加强交通安全驾驶教育辅导！厂家负担挂牌！并把销售的车辆信息，上报交管部门！做到从源头抓起，切实杜绝交通事故的发生！生产，销售，交管，客户，上下连管！大家看看行否？情于法得都的兼顾，也切实适合中国国情！孩子，老人！家家都有！。
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