新车放心买，凡是正经品牌的车，就算它自己的车被水淹了，也不敢拿出去买，最典型的例子就是广本，2016年的时候它的大批新车就被水泡了，当然今年也是它被泡了，不知为什么就是没吸取教训。再说您的北京比广州便宜一两万这个问题，我以现在的回答时间算，个人建议可以用北京的价格去广州本地和经销商谈，一级经销商要是真不干，您可以找二级经销商谈。
1、相同品牌的车，在北京比广州便宜一两万，去广州买还是去北京买？
你好，我是极速通告的老庞，很高兴回答这个我自己也曾经考虑过的问题。先给出主题：这种事情需要考虑到车子的总体价格和题主的接受阈值了，我的意见是四十万以上不值得，四十万以下值得。我们先来算一下北京和广州之间的距离从这里可以看到北京和广州之间最近的距离是2126公里，这不是一个小数字，我认为就算每天行车十个小时，这段路程也极有可能花费3-5天时间，
不建议开夜车，那太危险了。这期间驾驶性的风险太大了，我及其不推荐单纯买车如此行动，而我之前也遇到过这种问题，从吉林把我那台帕杰罗搞到成都，最后我选择了托运。托运要花费多少钱呢？以我当时用的国内某连锁运车机构在打折后是花费了三千八百元，折合每公里一块二。那肯定看官要问既然你推荐花钱运为什么说40万以上不合适呢？因为我这次运输过程中哪怕是连锁机构，我在取车时也发现了一些自己不太能接受的问题，比较小的车损，还涉及到终端暴力驾驶，
简单理解就是真有事儿维权成本高。40万以上的新车为了省一两万块钱犯不上，当然土豪能选择那种高端运输当我没说。40万以下，值得尝试，比如省了两万，运输花两千多，来回加食宿花两三千，最后还能节省一万几千块，大概是这个道理。再说您的北京比广州便宜一两万这个问题，我以现在的回答时间算，个人建议可以用北京的价格去广州本地和经销商谈，一级经销商要是真不干，您可以找二级经销商谈，
现在车子都不好卖，各级各家经销商都有较大库存压力和资金周转压力，在这个时候如果买方能坚持住自己的价格，我相信会有一个双方都满意的结果。这个问题就回答到这里吧，再次阐述我的观点，如果是40万以内的车型而自身又有资金压力那值得一试，反之就算了，而且现在这个市场状态价格都不是一定的，可以在本地多谈谈。总结就是不推荐哈哈，
2、广州最近浸水，适合买新车吗？
新车放心买，凡是正经品牌的车，就算它自己的车被水淹了，也不敢拿出去买，最典型的例子就是广本，2016年的时候它的大批新车就被水泡了，当然今年也是它被泡了，不知为什么就是没吸取教训。至于2016年那批泡水车怎么处理了呢？当然不会直接报废，毕竟生产也是需要成本的，当时广本针对这批车的处理方式是内部消化，内部员工5折认购，也相当于给员工发福利，虽然是泡水车，但是卖给员工之前也是经过专业人员维修更换一些零部件的，其实跟新车也没有太大差别了。
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