在德邦内部一直有这么个说法，别人的快递是快递，德邦的快递不是快递，甚至有木架包装的，特大件的，或者是说德邦的快递就是零担物流，但是单件快递就是比发零担价格低。德邦13年进入快递行业，从单一的一个零担巨头走向多元化发展的路子，今年宣布更名为德邦快递，正式将快递提升为公司发展的支柱。
德邦13年进入快递行业，从单一的一个零担巨头走向多元化发展的路子，今年宣布更名为德邦快递，正式将快递提升为公司发展的支柱。从发展历程来看，13-18年不到五年的时间里德邦借助自己的零担网路快递从无到有发展到现在的规模和口碑在快递行业里面没人能比得上，顺丰快递从成立至今主要专注于快递行业，最近几年也已经涉足快运行业，定位的客户也主要是价格承受能力较强服务要求较高的高端客户主要是企业，货物价值较高。
现在两个公司都已经上市了，从两个公司的市值来说，德邦还没有到达顺丰那个量级，从快递量来说中国邮政发布的市场占有率还没有德邦的位置，如果国家没有强制国家机关使用ems顺丰的市场占有率会更高（另外对比快递行业，零担行业市场聚集度还没有快递行业明显，而且据现在行业情况零担市场占有率从货量来说德邦已经被安能和壹米滴答超越），，
从时效上来说顺丰目前是国内拥有自有飞机最多的快递公司和多个航空公司建立合作关系，所以空运上德邦肯定比不了顺丰，本身德邦的空运覆盖不全发展也没有顺丰成熟市场认可度也没顺丰高。陆运上来说其实各家公司的时效差距不大，但是我敢说顺丰的路由规划是在行业里面绝对领先的，而且顺丰除了干线以外支线的频次绝对要高于德邦，快递员的数量和送货取货的频次也是，
然后是各个分拨的运作能力和自动化、信息化程度顺丰也是在行业里面被模仿的对象。从网点覆盖来说四通一达（现在三通一达）和顺丰等传统的快递公司都是绝对领先于德邦的，而且对于末端无法到达的选择转发的时候各快递公司处理上也都是好于德邦的，从服务上来说其实差距不大，但是个人感觉顺丰还是好于德邦，因为从邮政总局发的数据来看顺丰的得分是高于德邦（而且顺丰的量远远高于德邦），而且德邦内部人也认为总体上即使是拿零担和顺丰比还是差距很大的。
价格上来说德邦要远远低于顺丰，而且行业里面也很低，对于个人来说都是直营（德邦和顺丰都有合伙人模式但是管控较强）相对放心、收费相对标准，建议重要的东西就走这个吧，当然了顺丰取货速度快点，另外从理赔上来说个人感觉顺丰处理的速度和规范性要优于德邦。个人感觉德邦借助零担网络快递发展迅速，但是后期发展一定程度上反而会受零担网络的限制，
2、德邦快递怎么样？
估计对货运领域不了解，德邦是中国零担货物运输第一品牌，2017年完成了营业额200亿元，近几年德帮利用自己的网络优势新增了快递业务。但是德邦现在快递也发展了几年，一直都不见好，但是说真的在几年前德邦的快递一直处于亏损状态，其快递一直都不是他的优势，甚至其在之前可以为了一票快递发一辆专车，即便这样也没有很好的起色。
在德邦内部一直有这么个说法，别人的快递是快递，德邦的快递不是快递，甚至有木架包装的，特大件的，或者是说德邦的快递就是零担物流，但是单件快递就是比发零担价格低，但是苦了分拣员和装卸工了。今年德邦鉴于前几年，现在更是瞄准了大件快递市场，专注于大件快递，我觉得这是一个正确的市场观念，还有在半夜德邦的物流车都是飞快的，可以说是陆地航班了。
3、德邦快递是不是很慢？
分大小件，如果是论小件的话，速度上可能是比不了京东和顺丰，但江浙沪德邦快递基本也是可以次日达的。如果是大件的话，德邦快递的速度还是可以的，关键是安全，德邦从零担老大转型做大件快递，在保护大件货物上的经验上还有很有一套的，一般来说，小件优先考虑发快的，大件优先考虑发安全的，因为快了容易坏。所以现在快递界流传一句话:“小件发顺丰，大件发德邦。
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