1，长江有多宽啊

长江江苏航道全长360余公里，实行靠右航行后，500米宽的长江主航道，分别被划分为上下行航道，各宽200米。中间100米航道被设立为紧急分隔带，任何船舶不得在航道分隔带内航行。 交通部海事局常务副局长刘功臣说，实施靠右航行管理制度后，船长50米、吃水4．5米以上的大型船舶，按照各自靠右的原则在深水航道航行；船长50米、吃水4．5米以下的小型船舶，在主航道两侧的200米范围内航行。 刘功臣表示，长江江苏段船舶定线制的实施，对我国水上航运安全管理具有里程碑意义。一是突破了江上行船“上行走缓流、下行走主流”的习惯航法，加强了科学化管理；二是打破了传统的“江面有多宽、航道就有多宽”的航标设置方法，统一规范了航道航路的设置标准和尺度；三是在航行规则中，第一次引进了“过错责任原则”，确定了以航路对错与否来论处事故责任大小。 长江江苏段是我国的“黄金水道”，港口群密集分布。为与国际接轨，交通部提出用海港模式管理长江江苏段。（完）

长江有多宽啊

2，长江有多宽

长江江苏航道全长360余公里，实行靠右航行后，500米宽的长江主航道，分别被划分为上下行航道，各宽200米。中间100米航道被设立为紧急分隔带，任何船舶不得在航道分隔带内航行。 交通部海事局常务副局长刘功臣说，实施靠右航行管理制度后，船长50米、吃水4．5米以上的大型船舶，按照各自靠右的原则在深水航道航行；船长50米、吃水4．5米以下的小型船舶，在主航道两侧的200米范围内航行。 刘功臣表示，长江江苏段船舶定线制的实施，对我国水上航运安全管理具有里程碑意义。一是突破了江上行船“上行走缓流、下行走主流”的习惯航法，加强了科学化管理；二是打破了传统的“江面有多宽、航道就有多宽”的航标设置方法，统一规范了航道航路的设置标准和尺度；三是在航行规则中，第一次引进了“过错责任原则”，确定了以航路对错与否来论处事故责任大小。 长江江苏段是我国的“黄金水道”，港口群密集分布。为与国际接轨，交通部提出用海港模式管理长江江苏段。（完）
上游段河宽300～1700米 长江最宽处,北岸至南岸,江水宽约八九公里
400~2500米

长江有多宽

3，中国有多少船员

中国船员总数达155万人居世界第一2008年04月16日 15:20 来源：新华网　　目前，中国船员总数已达155万人，船员总量居世界第一，成为世界公认的船员大国。　　交通运输部海事局常务副局长刘功臣4月16日在此间举行的首届全国船员发展大会上介绍，中国现在有海船船员51万，内河船员100余万。海船船员中高级海船船员有17万人。　　他表示，随着中国国民经济持续高速发展和经济全球化进程逐步加快，中国航运业不断走强，船员数量稳步增长。以船员为骨干支撑的航运业，担负着中国45．8％的全国货物周转量和93％的对外贸易运输任务。船员为发展国民经济、保障公共安全和扩大对外开放做出了巨大贡献。　　刘功臣指出，中国还不是船员强国。船员数量严重不足，船员综合素质不高，船员队伍结构不甚合理。在国际海员劳务市场占有份额上，人口第一的中国仅排名第四，约占市场份额的4％。国际海员研究中心预测，到2015年，全球航运业高级船员的缺口将达到2．7万人。　　交通运输部海事局船员处处长李恩洪16日在此间介绍说，中国共有12所本科院校、13所高职高专院校和12所中专学校开设有航海专业。现有专业培训机构50余个，每年开班培训船员7000余期，年培训规模20多万人。目前，中国船员培训能力和规模均位居世界首位。
60万

中国有多少船员

4，长江有多宽

源头上游也就几米宽。下游南京以下基本上都在1km以上，水面最宽大概10km左右。最下游入海口最宽的地方，算上崇明岛大概50km。
上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。
交通部：7月1日起长江江苏段所有船舶靠右航行 新华网 （2003-05-29 10:25:24） 来源：新华网 新华网北京5月29日电（记者 林红梅）在地面上广泛实施的车辆分道行驶，将在水上出现。自7月1日起，船舶行驶到长江江苏段，将靠右航行。 此间权威人士评价说，这是我国加强水上安全管理的重大举措。 长江江苏航道全长360余公里，实行靠右航行后，500米宽的长江主航道，分别被划分为上下行航道，各宽200米。中间100米航道被设立为紧急分隔带，任何船舶不得在航道分隔带内航行。 交通部海事局常务副局长刘功臣说，实施靠右航行管理制度后，船长50米、吃水4．5米以上的大型船舶，按照各自靠右的原则在深水航道航行；船长50米、吃水4．5米以下的小型船舶，在主航道两侧的200米范围内航行。 刘功臣表示，长江江苏段船舶定线制的实施，对我国水上航运安全管理具有里程碑意义。一是突破了江上行船“上行走缓流、下行走主流”的习惯航法，加强了科学化管理；二是打破了传统的“江面有多宽、航道就有多宽”的航标设置方法，统一规范了航道航路的设置标准和尺度；三是在航行规则中，第一次引进了“过错责任原则”，确定了以航路对错与否来论处事故责任大小。 长江江苏段是我国的“黄金水道”，港口群密集分布。为与国际接轨，交通部提出用海港模式管理长江江苏段。（完）
这个问题太泛泛了，在上游，窄的地方几百米，到了入海口有几公里宽！在武汉江段，最窄在长江大桥那，有1100多米，最宽的地方在天兴州那里，有4000到500米左右！

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