首先，可以确定的是有兰州到广州的高铁，其次我觉得没必要开行到深圳。不是所有到广州的高铁就一定到深圳，有着多方面利益关系的影响，这趟车在2019年7月开行的时候是重庆西到香港西九龙，后来因为种种原因缩线到深圳福田，然后缩线到深圳北，这趟车是广铁集团的车底，也是一趟套跑列车，重庆西以G319车次出发是早上8点20分，到达深圳北的时间是15点35分，G320次从深圳北出发是15点11分，到达重庆西是22点20分。
首先武汉离成都比较近。看地图武汉-重庆-成都也像是一条直线，深圳到成都，如果要坐动车或者高铁只有去广州，而且还是要从武汉那边绕，14小时，票价816。讲真还不如坐飞机了，现在到西南的长途高铁只有广州到贵阳，（4小时，票价267），贵阳到成都或者重庆目前只有普通的火车，动车组都没有哈。重庆到贵阳高铁应该是2018年初开通（345公里，2小时，票价预计150），成都到贵阳高铁预计19年年底开通（632公里，3小时，票价预计180），
2、为什么深圳没有动车到成都呢？
因为广州到深圳一共两条线，城际（广州到深圳）和广深港高铁。广深城际是没有和全国铁路网联网的，而且无论走武广高铁还是贵广高铁都是到广州南，与广州站和广州东不互通，所以到深圳只能走广深港高铁，但由于广深港时刻繁忙，跑不到300公里的车广铁不让上，而成局的380A／AL和380D都在成渝客专，成绵乐和西成高铁的出川线上跑，还有少量到贵阳北和昆明南的，车底不够用。
而且从成渝客专，渝贵，贵广，广深港到深圳只有广深段和成渝段可以达到300的时速（成渝间若走宁蓉线耗时更久），全然没必要，至于重庆北到深圳北的G1314是广铁的车（他家车多），走的是宁蓉线，武广和广深港，一半左右可以跑到300。但由于极度绕路，耗时久，比成都到广州还多了3个小时，而且如果延长至成都东，只能继续走宁蓉线，上不了成渝客专，耗时太久，价格贵，与飞机相比缺少竞争力，
3、为什么深圳到兰州没开通高铁？你觉得有必要开行吗？
谢谢！诚挚为你作答。首先，可以确定的是有兰州到广州的高铁，其次我觉得没必要开行到深圳，从兰州到广州开通的高铁车次分别是G834和G846，运行时间大约12小时20分钟左右，二等座988元，一等座1533元。高铁到广州可以乘坐广深线高铁，30多分钟，79.5元或者74.5元就到深圳了，所以没必要开行到深圳，
从兰州到广州的高铁，从兰州西站出发，途径宝兰高铁，西宝高铁，郑西高铁，京广高铁，最终到达广州南站，用时12小时20分钟左右。这趟高铁用时很长，基本上相当于白天都在开行，不是所有到广州的高铁就一定到深圳，有着多方面利益关系的影响。如果让我来分析，主要是两点：①兰州到广州高铁到达之后已经是夜里8点和11点，
我们知道从广州到深圳的车次非常多，显然这趟高铁已经不占客流量的优势。没有多少客流量也就不会再继续去往深圳方向，②广深铁路存在巨大的利益。媒体曾经做过报道，广深铁路的广深铁路全长139KM，二等座79.5元，一等座99.5，是全国同类票价的两倍，广铁集团管内线路堪称暴利，一直实行票价上浮政策。所以，自然这一部分利益是广铁不会放弃的，
4、深圳到重庆的“复兴号”高铁，如果全程经广深港高铁、贵广高铁、渝贵高铁，要多长时间？
目前运行深圳北——重庆西的G320次列车使用的就是复兴号高速动车组CR400AF-A型，运行广深港高铁、贵广高铁和渝贵铁路，中途停靠广州南、肇庆东、桂林西、贵阳东、遵义，最后到达重庆西，全程运行7个多小时。这趟车在2019年7月开行的时候是重庆西到香港西九龙，后来因为种种原因缩线到深圳福田，然后缩线到深圳北，这趟车是广铁集团的车底，也是一趟套跑列车，重庆西以G319车次出发是早上8点20分，到达深圳北的时间是15点35分，G320次从深圳北出发是15点11分，到达重庆西是22点20分。
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