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1，汽车拐弯方向盘打一下和方向盘打好多下有区别吗那个打的圈大

主要看打方向的角度，打一下打的很的话能超过90度，打几下打的轻的话不会达到90度，所以说打的下数不能确定转的圈的大小，打的角度才能确定转的圈的大小。
开车提倡边走边修。 也就是不是一盘子打到死，而是减速慢慢修正方向。 区别肯定有的。慢慢修正的转弯半径大，内轮差的面积会小些，结果就是转弯内侧车身不容易刮蹭。 。
根据你的车速配合方向盘的打法,车速快方向盘也打得快,你根本没时间打多下,车速慢也打得慢,你才有时间多打几下,再说一般拐弯都是一慢二看三通过的,为了安全还是慢点为妙.

汽车拐弯方向盘打一下和方向盘打好多下有区别吗那个打的圈大

2，倒库入库倒车时方向盘打死早好还是晚好

倒车入库方向盘早点打死比较好。因为早一点打，如果出现问题进不去，还有机会进行调整，而晚点打就没办法调不回来。而且倒车入库过程中是不允许停车的。倒车入库考试不合格的四种情况：1、车身出线；2、不按规定路线、顺序行驶的；3、倒库不入；4、中途停车。倒车入库技巧：1.开始倒车时方向盘向右旋转一圈半，车轮应与车库右线距离大概在40CM，当看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，然后继续倒车。2.注意观察车身两侧，出现车库实线，而且两边距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，将车身回正，然后继续倒车。3.倒车到完全盖住车库前线时，马上刹车。4.前行时要注意左后视镜与一旁竖线重合时方向盘才向左打一圈半。实际操作能更好地记忆，关键点在于左侧后轮只要来到停车线框的地方，只要角度对了，接下来只要调整方向盘就可以把车准确停好了。
如果拿早打死和晚打死做比较，早一点比较好，早一点打轮如果进不去还有机会可以回正车轮调整，若晚了就调不回来。　　倒车入库　　一、分值　　不按规定路线、顺序行驶的，不合格；车身出线的，不合格；倒库不入的，不合格；中途停车的，不合格。　　二、诀窍：　　1.开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。　　2.观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。　　3.观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。　　4.观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。　　5.前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。　　6.左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。
你好，如果你距离远，车速慢的话，就慢打，如果距离短，车速快的话，就快打，希望能帮助你

倒库入库倒车时方向盘打死早好还是晚好

3，车子没有启动打方向盘会导致什么情况

损坏转向系统。转向系统的工作原理，需要发动工作来助力转向系统，熄火硬打方向盘，相当于蛮力直接作用在方向盘的转向轴上，容易损坏转向系统。扩展资料：注意事项一、汽车发动机的保养汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。二、汽油和水都要防止蒸发夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。三、汽车内部要注意卫生夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。四、汽车雨刷要更换雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。五、汽车车垫要更新良好的车用凉垫是火热季节汽车防晒的重要选择。要选择凉爽并且不要太滑的垫子。以免开车时身体发生滑动而造成的交通事故。六、汽车车身也要进行保养紫外线对车子的伤害也是很大的，比如对车漆的渗透作用。大家都可能会注意到，白色的汽车被阳光长时间的照射后，车体颜色明显要变浅变黄。因此在夏季要给爱车打蜡、封釉的，可以起到保护爱车的作用。参考资料来源：百度百科-汽车保养
可能会损坏转向系统。因为转向系统的工作原理，需要发动工作来助力转向系统，如果熄火硬打方向盘，相当于蛮力直接作用在方向盘的转向轴上，容易损坏转向系统。　　上图所示就是传统的液压助力转向系统的结构图。液压系统，首先要有“液”，也就是转向助力油，它存储在液压油罐中；然后还要有“压”，压力是由油泵产生的，而油泵的动力也不是凭空产生的，而是由发动机带动的。俗话说，没有压力就没有动力，转向助力油被加上压力后，通过油管传递到转向器中，就可以帮助司机来转动方向了。
是不会导致什么不良情况的，在汽车设计上已考虑到此现象，不启动是可以转动方向盘的但是能马上感觉到方向特别的沉重，因为汽车不启动情况下助力转向机构也没启动。
不会有什么影响的车辆没有启动，也是可以打动方向盘的，只不过是比较沉。
在

车子没有启动打方向盘会导致什么情况

4，新手学车打方向盘什么时候应该要打半圈一圈和一圈半

该打半圈的时候打半圈，该打一圈的时候打一圈，该打一圈半的时候打一圈半。教练咋说的来着？每一个分步骤动作都得牢记！到了哪个位置，到了哪一步就做出相应的动作。到了真正上路开车，这些所谓的口诀其实都没任何用处，也没任何意义。
这个是贴库，移库，倒库的时候用得多，不过有不少也是打满的！在第一次的时候教练会给你说明白的！
这个要根据行车时的具体情况来确定，熟练后关注的不是打几圈，而是车头的转向情况。等你开熟车了，打多少方向只是一种感觉，看车头方向就知道是否还该再打点。没谁会去先想一下，这我得打多少度，说实话大多人你就是让他先停下来想，他也想不出打多少合适，只有开起来才清楚。拓展资料：在驾校学习过程中，为达到应试的目的，在学习过程中一般驾校的教练员都会用定点转向和固定转向圈数来严格控制车辆行进方向。而驾校中教练员要求的方向盘圈数，这个就需要死记硬背了。有几点技巧以供参考：1.记住0圈时方向盘形状，一般的方向盘内圈形状是人字形、T字形或工字形。记住当前什么位置向上，什么位置向下，避免整圈与半圈混淆。2.手势：方向盘顶双手靠紧抓握，或方向盘两侧抓握。两种方法都有不同的转向方法，这个要根据驾校教练的要求做。3.转向时手势变化：转向时不要慢慢的一点一点用手推，而是要抓紧不放，直到无法继续转向需要换手时。保证想打半圈不松手，想打满圈时在到半圈处换手。这个手势转换非常复杂，需要教练亲自教才能理解，文字表述不容易理解。4.连贯性，转向要果断不拖沓，做完完整转向动作再停止，切忌转到1/3或3/4等位置停住，这样很容易失去记忆圈数的逻辑性。5.不要紧张，因为一旦紧张起来，大脑就会混乱，这样无论别人如何教你记忆，你终究还是记不住圈数。6.多加练习，想要将上述几点全部做到并融会贯通，就要多多练习，不要急功近利。熟练之后自然就能记住方向盘圈数了。
新手学车时，方向盘这样打，才不会乱！
打半圈或不到半圈基本是调整方向的,打一圈基本是拐带弧度的直角弯,打一圈半(打死)基本是拐L型直角弯或掉头这个是贴库,移库,倒库的时候用得多,不过有不少也是打满的!在第一次的时候教练会给你说明白的!双手交叉打方向盘是错误的,学车打半圈方向盘是指在方向盘正位的情况下,将方向盘向左或者向右转动180度。拓展资料方向盘是汽车的灵魂，所以打方向盘必须要正确标准，才不至于在忙中出乱，造成不良的后果。其实对于打方向盘最重要的就是练习，理论与实践相结合，孰能生巧。

5，真实汽车怎么漂移具体是怎么打方向

偶不是高手，随便说两句 拿拐左弯为例说明一下（向左拐弯） 1。进弯前减档（在漂移时特别是出弯是车速会下降很多，如果档位太高，车熄火），并轻点刹车保持一定的速度（车型不同，速度不同，车越重需要的速度越高） 2。向左打方向，随之踩刹车。此时由于惯性，车子尾部会发生侧滑，漂移形成。 3。马上将方向复原并向右打方向，角度多少要看弯角是多少，弯角越大，打方向越小。 4。不松刹车的情况下踩油门，使车保持一定得动力。 5。随着进弯的多少而微调方向。（一般是往原点调整） 6，即将出弯时方向打直，松开刹车，油门不松 弯过了，轮胎磨了，车子一路浓烟呼啸而去。 不幸的情况下，可能就永远呆在弯里了。
要有技术，才可以解决的，不是想漂移就可以做到
.在进入弯道前，保持足够的速度 2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘 3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡 4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速 5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线 6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。 整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。 挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧) 这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。 这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。 如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转.漂移不是那么好学的，注意安全。 希望对你有帮助。
入弯前，判断好距离，降档，踩刹车（或拉手刹），以抱死后轮，这时车辆开始滑行，然后打方向，弯过哪边就打过哪边，轰油门，出现“推头”，回盘，然后向着弯的反方向打方向，就是弯走左边，方向盘就打右边。适当控制油门及方向盘角度，到弯的一半或3分之2的时候轰油，上档，这样就完成漂移动作了。 这里要注意的是轰油的力度以及方向的角度，和入弯起漂的时间，这三点是非常重要的。
加速，反方向打方向踩刹车。。。。。。
钱多吗！没事烧胎玩啊。建议你找个空旷的冰雪路面，车子开起来后，来一脚刹车，再猛踩油门。经济又实惠的飘移就开始了。

6，曲线行驶怎么看点打方向

曲线行驶看点打方向盘的方法如下：1、车头中点碰到右边黄线，开始逐渐往左打方向盘，先打半圈，用车头左角压着黄线跑，看车头左角要冲出黄线，再打一点，车头左角碰不到黄线，则打回一点方向盘，不停微调。2、当车头处在弯道交接处正中间时，要快速回正方向，通常回一圈左右即可。3、车头中间碰到左边黄线，往右边先打半圈，后面的就一点点打，追着弯道打。行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。转动方向盘时，不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘。在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生。转弯时方向盘打不好最容易出事故，所以在车辆转弯时最好把车速降下来，进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢的转动方向，看车头即将转正时则开始回方向，待完全转过来之后再将方向回正接着加油前进。转弯时切记不要记方向的转数，如果光记转数不看车头会很容易出事的。如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间 ，右手握在三、四时之间 ，在发生碰撞时 ，这样的姿势更有利于支撑身体 。如果只 用四指握住方向盘 ，大拇指挑起贴在方向盘上 ，当车轮撞到石头或高台阶时 ，前轮有时会突然转向一侧 ，带动方向盘快速旋转 ，就有可能将拇指打折 。扩展资料：对于汽方向失控正确的处理方法是：1、驾驶员不要慌张，应当立即轻轻的松开油门踏板，使机动车在低速挡行驶，均匀而用力拉紧手制动；2、如果是车速在明显的下降，这时要踩下脚制动，使车辆逐渐停下。如果车辆是处于高速行驶中，特别是前后轮不在一条直线上时，要先利用手制动减速，后踩下紧急制动；3、此时还要给其他车辆和行人以紧急情况的信号，如打开紧急闪烁灯、鸣喇叭、打手势等。一定不能即刻使用紧急制动，以免造成翻车。4、也不可低挡滑行或踩下离合器，这样就没法采用发动机牵制动力减速了。5、对装有动力转向的车辆，若突然发现转向很困难，或发动机突然熄火，此时驾驶员是还可以实现转向的，只是操作很费力，这时要视情沉着应对，谨慎驾驶。高速行驶中出现车身共振的原因：常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松动、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。参考资料： 方向盘-百度百科
第1个点：车头中点碰到右边黄线，开始逐渐往左打方向，先打半圈，用车头左角压着黄线跑，看车头左角要冲出黄线，再打一点，车头左角碰不到黄线，则回一点方向，不停微调。第2个点：当车头处在弯道交接处正中间时，要快速回正方向，通常回一圈左右即可。第3个点：车头中间碰到左边黄线，往右边先打半圈，后面的就一点点打，追着弯道打。每时每刻方向盘都在调整。 　　在转弯的同时，用眼睛的余光扫视左右后视镜，能看到后车轮与边线的距离，如果感觉一侧后车轮离边线距离小于15厘米，也就是小于黄线的宽度，要注意调整方向盘，以免后轮压线。扩展资料曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，俗称S弯。考试要求车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。考核的是机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。参考资料曲线行驶_百度百科
曲线行驶看点的方法技巧如下：1、方法技巧一：车头中点碰到右边黄线，开始逐渐往左打方向，先打半圈，用车头左角压着黄线跑，看车头左角要冲出黄线，再打一点，车头左角碰不到黄线，则回一点方向，不停微调。当车头处在弯道交接处正中间时，要快速回正方向，通常回一圈左右即可。车头中间碰到左边黄线，往右边先打半圈，后面的就一点点打，追着弯道打。2、方法技巧二：每时每刻方向盘都在调整。在转弯的同时，用眼睛的余光扫视左右后视镜，能看到后车轮与边线的距离，如果感觉一侧后车轮离边线距离小于15厘米，也就是小于黄线的宽度，要注意调整方向盘，以免后轮压线。3、方法技巧三：在行驶中，为保证车尾处在车道中间，最好时不时看一 下左右后视镜，看两边黄线与车身的距离是否偏差太大，或者某一侧后车轮快要压线可以及时调整。扩展资料：曲线行驶注意事项1、驶进弯道时，应提前减速，靠右行。2、转动方向盘不能过快过急。3、应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。4、应避免使用制动，特别是紧急制动。5、一定要学会看反光镜，把离合器掌握好，使用半离合联动控制车速。参考资料：曲线行驶—百度百科科目二—百度百科
1、进入s弯道后，注意观察，当引擎盖与右侧的弧线重叠时，向左打一圈方向；2、车辆继续前进，当左侧车头与右侧弧线重叠的时候，向左打半圈方向，然后做轻微调整，保持车头始终与弧线重叠；3、入右转弯道之前，注意观察左侧车头与左侧弧线对齐的时候，回正方向；4、车辆进入右弯道，当左侧车头引擎盖三分之一处于弧线对齐的时候，向右打一圈方向；5、继续观察，当右侧车头与左侧弧线重叠的时候，开始向右打半圈方向，然后做轻微调整，保持车头始终与左侧弧线重叠；6、出曲线行驶，车头正，方向回正。
一、S弯进口前要先把车靠路外侧一点，进口时要向前看把车对正路的正中(实际上车身要沿S弯的中线略微斜着进口为好)，当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去，当车左前角搭在S弯的右侧边线上时把方向盘向左打一圈，使车的左前角始终搭在S弯的右侧边线上前行。二、当看到车的左前角沿S弯的右侧外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行，此时从车的左前角看下去，当车的左前角搭在S弯的左侧边线上时把方向盘向右回正轮继续前行，，然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘，使车的右前角始终搭在S弯的左侧边线内三十CM线上前行。三、当车右前角驶出S弯的口时，要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了(实际上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好)。扩展资料：曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，俗称S弯。考试要求车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。考核的是机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。1、进入弯道前，降低车速，用1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘约1米），保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。3、二个弯道交接处，回正方向盘。4、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。5、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。参考资料：搜狗百科-曲线行驶

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