作为一个武汉人，这个问题比较尖锐，直接反应了武汉绝大部分在家隔离上班族的焦虑。三，我们武汉人在家都坐了50多天月子啦，公交地铁是发车间隔大，且为保障安全，需刷健康码绿码乘车，上下车，进站都需要刷绿码，目的也是为了溯源，就现状而言，乘坐公共交通势必会影响上下班途中的时间，所以不建议乘坐公共交通，可选择开私家车，电动自行车，步行等去上班。
1、武汉公交运营车辆，实行大单班制上班，驾驶员劳动量增大还是减轻？
劳动强度肯定大以前是两个人一台车半班现在是一个人一台车跑一天我来解释一下什么是大单班（早上来参加开班下午来参加收班）每天是天没有亮出门天黑了才能回家中间有休息时间但是哪里都去不了因为住的远回家不方便所以一天到晚都在车队工资也不高人还不能好好休息这是不人性化的把一个人当两个人用主要是你还不能选择还要唱高调什么是大趋势我呸把人不当人在一个这样可以节约成本变相裁员都是人那公交集团有限公司的领导能不能来试试他们所谓的大单班来感受一下公交司机的滋味现在不是提倡以人为本吗说永远比做容易。
2、武汉到现在还停工，上班族们都怎么办？
作为一个武汉人，这个问题比较尖锐，直接反应了武汉绝大部分在家隔离上班族的焦虑，武汉企业返岗复工的从2月14日一再延迟，到现在绝大部分企业都没有复工。企业没有复工，员工的工资只有底薪或者直接没有任何收入，每个月的房贷车贷，花呗信用卡要还，那怎么办呢，我身边有好多达人给我指明了方向，一，充分利用线上平台，发挥个人优势，创造收入。
支付宝兼职云客服，每天工作几个小时，一天收入100-200不成问题，猪八戒当创客，策划文案，做PPT，敲网站代码，做设计，起名字，坚持下来收入也比较客观，二，给大家举一个实例。我有一个同事，因为白沙洲批发市场的老板，疫情期间干脆兼职做起了社区蔬菜供给业务，每天一大早就到白沙洲果蔬市场进货，一直忙到大晚上才回家。
疫情期间，大家都知道，蔬菜的价格比平时贵了许多，可因为青菜难买，还是供不应求，这个哥们也比较勤奋，一天赚取的利润比之前上班的工资不知高多少！疫情对大家的生活都有影响，但也是一种机遇，穷则变，变则通，通则久。三，我们武汉人在家都坐了50多天月子啦，平时我们上班族996，身体都吃不消啦。这段时间难得可以调养身体，蓄精养锐，
3、现在坐公共交通去武汉上班安全吗？有必要去吗？
根据目前情况来看，武汉市整体上疫情防控取得的重大战果，接下来政府将会积极组织复工复产的相关准备工作。3月25日已局部恢复城市公交运营，3月28日也恢复了1、2、3、4、6、7号地铁线路，恢复了三大火车站的运营，这也标志着武汉市的工作重心慢慢向复工复产，恢复正常的生活状态，目前公交地铁是发车间隔大，且为保障安全，需刷健康码绿码乘车，上下车，进站都需要刷绿码，目的也是为了溯源，就现状而言，乘坐公共交通势必会影响上下班途中的时间，所以不建议乘坐公共交通，可选择开私家车，电动自行车，步行等去上班。
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