船舶柴油机，船舶柴油机的构造原理保养及故障判断

1，船舶柴油机的构造原理保养及故障判断

船舶柴油机的构造·大体和陆用柴油机一样。主要改进的是飞轮·水路·油路。船上有修理工，叫轮机员。

船舶柴油机的构造原理保养及故障判断

2，船舶柴油机大概分几种分别是那些

一般分为两种，即主动力和辅助动力。一、主动力指的是为船舶航行提供动力的柴油机，一般称为主机。主机功率较大，几千吨一般在10000到20000马力。万吨巨轮的主机功率可以用巨大来形容。目前，船舶主机一般通过带动螺旋桨驱动船体运动，也有极少量带动喷水泵驱动船舶的。主机一般为转速500以下的低速大功率柴油机。现在，也有少部分船舶开始使用高速柴油机作为主机。二、辅助动力分为两种。1、一种是为全船提供电力的电站用原动机。原动机带动交流发电机发电，有时也称为副机，功率一般在1000千瓦左右，通常是转速为1500左右的高速机。2、辅助动力还有一种，用来带动船舶上的消防泵等设备，一般只作为这些设备断电后的备用动力使用，或者是为小型移动设备提供动力，比如带动移动式消防泵。

船舶柴油机大概分几种分别是那些

3，有关船用柴油机方面的知识

著名的船用柴油机厂商有德国的 MAN 和MTU，其中MAN应该是最大的，BMW好象也产，还有DEUTZ。在中国能和他们同级别的只有沪东重机和大连船用柴油机厂供应船用柴油机 MAN9L32/40 6000马力 750转...价格:￥1.0|1台起订浙江金大船舶贸易有限公司 - 查看公司详情类别: 船用发动机配件发布:07-09-19 更新:07-09-21 01:31 - 相似商情供应船用柴油机 MAN9L32/40 6000马力 750转...价格:￥1.0|1台起订浙江金大船舶贸易有限公司 - 查看公司详情类别: 船用发动机配件发布:07-09-19 更新:07-09-30 03:39 - 相似商情详情: http://anyso.com/search.do?query=%E8%88%B9%E7%94%A8%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E6%9C%BA&searchType=0&hl=zh-cn

有关船用柴油机方面的知识

4，船舶主柴油机和发电柴油机的区别

船舶主柴油机，简称为船舶主机，是用来带动螺旋桨的，中间有齿轮箱减速，一般为大型中低速柴油机，少数军用船舶除外。发电柴油机属于辅机，提供船舶用电。主机是船上的主推进动力装置，就是提供船舶前进能量的，辅机是指除主机外的船上其他机械设备。发电机组在船上叫付机，它也应该算辅机的范畴。同机型的柴油机在不同的船上可以做主机带螺旋桨，也可以带发电机组作付机。它们的主要区别在调速器上，主机上用的一般是极限调速器，防止飞车。当然也有装全制式调速器的。付机上用的是定速调速器，因为带发电机要求转速一定要恒定，转速波动过大，发出的电压和频率就要波动，尤其是频率。

船舶主柴油机，简称为船舶主机，是用来带动螺旋桨的，中间有齿轮箱减速，一般为大型中低速柴油机，少数军用船舶除外。发电柴油机属于辅机，提供船舶用电。建议看看主机和辅机的书，很好理解和区分的。

船舶主柴油机是作为推进主机用的，通常为大马力、中速机，通过齿轮箱变比给螺旋桨输送动力，通过改变主机转速来满足实际航行中的载荷大小、航速的需求；发电柴油机是作为船用发电机的驱动机，常见转速为1500rpm(50Hz)或1800rpm(60Hz)，由船上的电制决定，工作在其额定转速上，给船舶提供电力供应，根据使用工况分为：主发电机组、停泊发电机组、应急发电机组。希望我的回答能帮到你。

5，船舶柴油机的构造

船舶主柴油机是作为推进主机用的，通常为大马力、中速机，通过齿轮箱变比给螺旋桨输送动力，通过改变主机转速来满足实际航行中的载荷大小、航速的需求；发电柴油机是作为船用发电机的驱动机，常见转速为1500rpm(50hz)或1800rpm(60hz)，由船上的电制决定，工作在其额定转速上，给船舶提供电力供应，根据使用工况分为：主发电机组、停泊发电机组、应急发电机组。希望我的回答能帮到你。

你这个问题问的太大.要真的想说清楚.起码也得几万字！！！船有柴油机小的是2105.495. 大的可以到6160.12V135.船用柴油机也有低.中.高速之分.高的有3800转（多见与进口柴油机）象6160大机械.但太过笨重.转速只有800转左右.但现在也提高转速了..至于船舶柴油机的构造.原理都不会差多少.只要了解一种机型.懂的原理其他的都会懂了.启动不相同的有：6160 是用气启动的 2105是用手摇提高转数启动. 还有4105 4110 6105 6110 6135 4125 12V135 8135 …………大多是启动马达启动还有冷却系统.供油系统……等等都会有点差别！！

6，船舶柴油机是如何分类的

船舶柴油机的分类　　船用柴油分类方法主要有以下几种。　　(一)按实现一个工作循环的方式可分为四冲程柴油机和二冲程柴油机。　　(二)按进气方式可分为增压柴油机和非增压柴油机。　　所谓增压是指柴油机的进气是经过压气机将压力提高后再进入气缸，以提高进气密度增加功率。　　根据增压的压比可分为：低增压柴油机(压比πk〈1.7)、中增压柴油机(压比πk=1.7～2.5)、高增压柴油机(πk>2.5)和超高增压柴油机（πk>3.5）。　　(三)按柴油机曲轴转速和活塞平均速度可分为：高速柴油机(曲轴转速大于1000r/min和活塞速度大于9m/s)、中速柴油机(曲轴转速为350～10OOr/min和活塞速度为6～9m/s)、低速柴油机(曲轴转速小于350r/min和活塞速度低于6m/s)。　　活塞平均速度Cm为　　式中 n----曲轴转速（r/min)；　　s----活塞冲程（m) 。　　船用柴油机的转速一般根据使用要求来选定。民用大型船舶的主机是通过轴系直接驱动螺旋桨的，为了提高推进效率选用低速柴油机；江河和沿海小型船舶、军用船舶选用中速大功率柴油机；高速炮艇、快艇等则要求功率大、体积小、重量轻的高速柴油机；船舶用发电柴油机为高、中速柴油机。作为船舶主机的高、中速柴油机必须配有减速装置。　　(四)按冷却气缸的介质可分为风冷柴油机、水冷柴油机和油冷柴油机。　　(五)按柴油机的结构型式可分为　　1.筒形活塞式和十字头式二种柴油机　　如图1-10所示，十字头式柴油机主要特点是：活塞与气缸套之间不承受侧推力作用，侧推力由十字头滑块和导板承受，提高了活塞和缸套的使用寿命；工作可靠、维修方便；振动小、噪音低；可燃用重油，节省营运费用；尽寸、重量大。　　2.立式与卧式柴油机　　气缸中心线与地面相垂直的称为立式柴油机，如图1-10所示；气缸中心线与地面平行的称为卧式柴油机，如图1-11所示。　　3.单列与多列式柴油机如图1-12所示，图1-12(a)为单列式柴油机；图1-12(b)为双列式柴油机；图1-12(c)为V型式；图1-12(d)为W型式；图1-12(e)为X型式;图1-12(f)为星型式；图1-12(g)为三角型式柴油机。　　大型低速机都采用单列式；中速机采用单列式和V型式两种，少数采用双列式的；高速机上述各种型式都有。由于高速机缸径小，所以大功率高速机都采用多列型式。　　至于三角型排列是用于对置活塞的二冲程柴油机中。　　关于柴油机气缸编号的顺序有一定的原则　　(a)气缸序号从自由端向功率输出端依次编号；(b)对两列以上的多列式进行气缸编号时，先确定列次，从功率输出端向自由端看，以垂直于输出轴中心线的水平线为基准，从该水平线右端按逆时针依次计列数。缸号从第一列自由端开始依次排列。　　(六)其它分类　　1、按柴油机本身可否反转分为可反转和不可反转柴油机两类。　　2、按船舶动力装置需要(双机布置)可分为左机和右机。　　所谓左机(右机)是适合布置在机舱左舷(右舷)的柴油机。从输出端向自由端看，曲轴是按逆(顺)时针方向旋转；需要日常进行维护保养的部件和操纵部分布置在右侧(左侧)，有利于轮机人员对柴油机的操纵、维护和保养。　　3、按工作容积位于活塞的方位可分为单作用式和双作用式柴油机。所谓单作用式柴油机就是工作容积位于活塞的一方，目前大多属于此类。所谓双作用式柴油机就是在活塞的两边都是独立的工作容积.

你这个问题问的太大.要真的想说清楚.起码也得几万字！！！船有柴油机小的是2105.495. 大的可以到6160.12v135.船用柴油机也有低.中.高速之分.高的有3800转（多见与进口柴油机）象6160大机械.但太过笨重.转速只有800转左右.但现在也提高转速了..至于船舶柴油机的构造.原理都不会差多少.只要了解一种机型.懂的原理其他的都会懂了.启动不相同的有：6160 是用气启动的 2105是用手摇提高转数启动. 还有4105 4110 6105 6110 6135 4125 12v135 8135 …………大多是启动马达启动还有冷却系统.供油系统……等等都会有点差别！！

按速度可以分，低中高三种速度，分界线分别是400和1400.另外还有按输出功率来分，输出功率主要决定的船舶修建费用和适合某些国际公约的问题。常用这两种。如果你说的更具体点，我还可以回答的更具体点。

分主机、辅机高速机、中速机

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