高铁站址未定，衡水南站项目不成熟2018年4月，衡水发改委放出了衡水高铁商务区的信息。衡水市发改委表示，目前中铁总，还没有批准衡水方面建设衡水南站的申请，也就是说中铁总不同意京九高铁进衡水南站，除此之外，雄商高铁在衡水境内的枣强县还会新建枣强南站，这是枣强县境内的第一条高铁，目前枣强县境内只有普速火车站——枣强站，每天仅有十余趟车次，再过几年等雄商高铁建成通车后，以及京港高铁全线贯通后，四十多万枣强百姓就可以在家门口乘坐高铁直达更多地方。
1、雄商高铁有衡水站吗？
雄商高铁就是从雄安新区的雄安站到河南省商丘市的一条高速铁路，这条高速铁路的设计时速为350公里每小时，是国家南北向高铁大通道——京港高铁的重要组成部分，也可以说是京港高铁当中批复时间比较晚的路段，这条铁路直到去年初才正式获得国家发改委批复，但是一年多过去了，这条铁路仍然还没有全线开工建设。雄商高铁从雄安站引出后，经过河北省沧州的任丘市、肃宁县，再进入衡水市境内，进入衡水市的第一站是深州市，在深州市设深州东站，继续往南在衡水市的桃城区新建衡水南站，这也是京港高铁在衡水市区的唯一一座新建站房，对衡水来说最为可惜的就是没有和既有的石济高铁衡水北站并站，这样就导致途经衡水的石济高铁和京港高铁无法在衡水境内实现双高铁交汇，继而形成衡水枢纽，分开设站不仅无法最大限度发挥高铁枢纽的作用，也给老百姓乘车带来不必要的麻烦，
除此之外，雄商高铁在衡水境内的枣强县还会新建枣强南站，这是枣强县境内的第一条高铁，目前枣强县境内只有普速火车站——枣强站，每天仅有十余趟车次，再过几年等雄商高铁建成通车后，以及京港高铁全线贯通后，四十多万枣强百姓就可以在家门口乘坐高铁直达更多地方。雄商高铁是衡水境内的第一条时速350公里的高速铁路，因为石济高铁的时速仅为250公里，而且从路网的重要程度来说，雄商高铁毫无疑问比石济高铁更重要，
2、传闻京九高铁将在衡水设南站，衡水南北两个高铁站之间会相通吗？
我是一名头条衡水本地资讯领域的创作者，十分关注衡水南站的设站和与北站的互通情况。据网络消息综合分析，我个人认为京九高铁设衡水南站基本可以确定了，只是地点不是早起计划的滨湖新区，衡水湖东侧。而是设在桃城区南侧谈家庄村附近，衡水植物园西南的区域，前段时间，衡水广播电视台报道，衡水市市长吴晓华在讲话时称，京九高铁雄商段有望今年第三季度开工建设。
其实，衡水本地网友非常关注京九高铁在衡水设站的情况，在某贴吧只要一提起衡水高铁南站，众多人会各抒己见，而且有网友把贴吧里的人分为北站派和南站派，两派之间经常争论的非常激烈，当然在分析讨论中也不乏一些比较专业和理性的人士，对于设站和与现在已开通的太青客运专线互联互通的问题出谋划策，各抒己见。有最新消息称，目前雄安至商丘段的初步设计和定测工作已接近尾声，初步设计审查即将开始，
预计9月底前完成可研批复，年底具备开工条件。而在6月21日，衡水一则征地消息引起了网友们的注意，有网友分析这是在为即将开工的衡水南站作准备，据公众号铁路建设规划消息，衡水南站位于市区南侧谈家庄村附近，滏阳新河北侧，衡水植物园西南。规模为2台6线，采用西取直新设站方案，规划在衡水枢纽北侧设联络线与石济客专衡水北站连通。
3、京九高铁衡水有哪几站？
谢邀，京九高速铁路，又称京九高铁、京九客运专线，是《国家中长期铁路网规划》中的一条国家级高铁大动脉，十三五时期开工建设，线路走向与京九铁路平行，北起北京，南至香港九龙，连接北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省（区、市、县）。京九高铁由京雄高铁（北京-雄安新区）、雄商高铁（雄安新区-商丘）、商合杭高铁（商丘-阜阳-合肥）、合安九高铁（合肥-安庆-九江）阜冈九高铁（阜阳-黄冈-九江）、昌九高铁（九江-南昌）、昌吉赣高铁（南昌-赣州）、赣深高铁（赣州-深圳）以及广深港高铁（广州-香港）等新建线路和既有线路接驳而成，途经北京、雄安新区、衡水、邢台(清河县)、聊城、濮阳(台前）、济宁（梁山县）、菏泽、商丘、亳州、阜阳、合肥、安庆、潢川、红安、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港等地。
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