成德眉资一体化后，在三区三带的背景下，成都与德阳主要是合作临港（德阳-成都-钦州港）。昨天和一个绵阳的朋友在成都天遇酒店聊到了这个话题，成都是副省级省会城市，绵阳和德阳都属于地级市，也不是没有可能，现在两座城的距离早就不能说成60公里了，60公里只是以前成绵高速刚通车时的距离，第二绕城高速早已通车，现在是在修第三绕的北端，南端也已通车，成都的主轴线北延段天星大道也早已通车连接到了德阳市区，成都到德阳的动车组也实现了城际化公交化运营，目前同城化是第一步，先修好第三绕城高速，到达一定的发展阶段了就会合并，成都肯定也是希望合并德阳，德阳有三星堆，剑南春，中国民航飞行学院，东方电气，中国二重，全国第三大孔庙，目前只是合并的时机暂时未到，如果到时真的到了可以合并的阶段了，可以把靠近成都的广汉，什邡，德阳旌阳区，绵竹划给成都，把靠近绵阳的罗江，中江划给绵阳，这样一定能加快成都和绵阳带动合并后的德阳地区快速发展，毕竟划给成都的地区能得到省会城市的发展待遇，统一规划，划给绵阳的地区能得到目前绵阳电子科技城的身份和四川省第二大城市的发展待遇，成都，绵阳带动合并后的德阳地区必然会形成四川省的超强经济发展带。
1、资阳、眉山、德阳与成都同城化，这三地有并入大成都的可能吗？
怎么不可以。成都市将眉山市，德阳市，资阳市三地行政区域划归进来，把成都市的各方面的优势资源充分发挥到新进的市区里，使其变为成都市的经济区域功能，从而幅射影响到周边地区，带动周边地区经济建设的发展，行政区域的改革攻坚成都市权限只有申报，最后的决定在于国家的最高决策层。只要国家最高决策层下定决心，非改不可，那么成都市行政区域管理体制范围扩大就会势在必行，
2、现在德阳和成都同城化，德阳有并入成都的可能吗？
也不是没有可能，现在两座城的距离早就不能说成60公里了，60公里只是以前成绵高速刚通车时的距离，第二绕城高速早已通车，现在是在修第三绕的北端，南端也已通车，成都的主轴线北延段天星大道也早已通车连接到了德阳市区，成都到德阳的动车组也实现了城际化公交化运营，目前同城化是第一步，先修好第三绕城高速，到达一定的发展阶段了就会合并，成都肯定也是希望合并德阳，德阳有三星堆，剑南春，中国民航飞行学院，东方电气，中国二重，全国第三大孔庙，目前只是合并的时机暂时未到，如果到时真的到了可以合并的阶段了，可以把靠近成都的广汉，什邡，德阳旌阳区，绵竹划给成都，把靠近绵阳的罗江，中江划给绵阳，这样一定能加快成都和绵阳带动合并后的德阳地区快速发展，毕竟划给成都的地区能得到省会城市的发展待遇，统一规划，划给绵阳的地区能得到目前绵阳电子科技城的身份和四川省第二大城市的发展待遇，成都，绵阳带动合并后的德阳地区必然会形成四川省的超强经济发展带。
3、2021成德同城化持续发展，在德阳哪里买房才最有前景？
成德眉资一体化后，在三区三带的背景下，成都与德阳主要是合作临港（德阳-成都-钦州港），并且意见中也明确提到了推动青白江—广汉，彭州—什邡界地带融合发展。这几个区域会成为一体化后德阳核心发展的板块，因为在整个成都北边，以青白江为核心的亚蓉欧国际贸易枢纽将成为北边产业、区域发展的重要引擎。以成都国际铁路港大港区联动德阳，发展高端制造业产业集群，共建成德临港经济产业协作带以铁路运输大港区带动区域经济发展将成为主旋律除此之外，德阳的核心区域旌阳区发展也看好，成都-广汉-德阳整个区域连片，会让交通、区域发展、相关配套得到长足进步，
4、德阳有可能并入成都吗？
四川的地级市格局基本上已经固定了，增加与减少地级市数量都不容易。德阳作为成都平原另一个重量级的地级市，是不可能被并入成都的，两地的发展方向是成德同城，而非成德合并。德阳是四川重要的重装工业基地，经济规模位居四川第三，自身拥有一定体量，在省内地级市中也有比较强大的影响力，是承接成绵的重要支撑点，自然不容易被撤销，更不容易被吞并。
此外，成都平原是西南最大的平原，目前，市域主体大部分位于成都平原内的，也仅仅成都、德阳两市。作为一种战略考量、或城市格局而言，成都平原是断然不会由成都一市独有的，德阳的存在有非常大的必要性，再则，成都辖区范围已经有相当大的体量，且代管了原本占整个成都辖区六分之一的简阳市。从这个情况来看，成都的体量已经不适宜再扩张，未来再纳入其他市县的可能性几乎为零，
5、绵阳四川第二和第一成都差别很大，会不会兼并德阳？
感谢邀请！昨天和一个绵阳的朋友在成都天遇酒店聊到了这个话题，成都是副省级省会城市，绵阳和德阳都属于地级市。四川第一的地位自然是省会成都，四川第二的排名自然是科技之城绵阳，从行政区级别、经济实力、地理位置、科教文化等综合因素来看，绵阳与成都的差距还是很大的！就算德阳归属于绵阳，就其综合实力而言，也不可能超越成都的。
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