孝文帝笃信佛教是受了汉化影响的重要体现，这种信仰不仅在大同营造了云岗石窟，也在在洛阳开始营造龙门石窟，并且在大同与洛阳之间官方，民间也营造了不少石窟，比较著名的有南涅水石窟，高平羊头山石窟等。在大同政权稳定后，排除众异迁都洛阳，并为了保证迁都及汉化的彻底贯彻执行，制定了严厉的制度，甚至死后也不得葬回北方，必须葬在洛阳附近。
1、重庆如果修建火车南站，将会建在哪里？
以“重庆”命名的火车站有重庆站、重庆南站、重庆北站、重庆西站，这四座车站中重庆站、重庆北站和重庆西站是重庆目前最重要的三座火车站，承担着重庆市区的主要铁路客流，而位于九龙坡区的重庆南站则是这四座车站中规模最小的，站房最老旧的，也是存在感最低的，因为重庆南站现在只有三趟绿皮慢火车停靠，分别是一对往返于重庆和内江的普快和遵义到重庆的普快。
另外重庆正在新建重庆东站，按照规划，重庆东站将作为重庆规划的“四主”客运系统之一，是重庆联系武汉、西安、长沙等中心省会城市，进而联系深圳、广州、上海等国际大都市的东部门户，也是重庆市构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有举足轻重的作用，重庆东站的规模将和现在的重庆西站相当，未来会引入渝湘高铁、渝万高铁、沪渝蓉高铁、重庆铁路枢纽东环线等，而且通过联络线还可以连接渝利铁路、渝昆高铁，由此看来，未来的重庆东站将会非常繁忙，通达程度将会非常高。
再过几年重庆东站建成运营后，东西南北就只剩下重庆南站还是简陋的老旧车站，未来重庆南站是否会改造扩建，这是很多人非常关心的话题，因为九龙坡区境内正在建设渝昆高铁，很多人猜想这是否会给九龙坡区的高铁规划提供绝好的机会呢，但是渝昆高铁的九龙坡站只是预留站，并不会和其它车站同步建设，原因恐怕就是距离重庆西站太近了，即便建成也不会有太多车次停靠，
2、洛阳修建地铁的意义在哪里？
其实这个问题也可以这样问：洛阳为什么不能修地铁？是洛阳的经济和社会发展指标达不到要求吗？显然不是。洛阳是河南省的副中心城市，近几年经济发展非常强劲，国民生产总值一直是中国中西部地区非省会城市中的排头兵。2018年更是达到创纪录的4600多亿元，稳居全省第二的位置，洛阳市的城市框架自上世纪九十年代以来扩大了一倍还多，目前总面积已达803平方公里，实现了以洛河为轴线，南北对称发展，再造一个新洛阳的宏伟目标。
3、鲜卑北魏王朝都城在大同，为什么还要在洛阳建龙门石窟？
南北朝是我国历史上一段大分裂时期，南北各股势力交互迭代，作为新生力量的鲜卑族在这个时期控制了北方大范围的地域，北魏孝文帝年幼时执政，此时实际政权掌握在冯太后手中，作为北燕皇族的汉族女子冯太后的为人处世对孝文帝拓跋宏产生了巨大的人生影响，孝文帝亲政后认识到如果要巩固皇权，必须学习汉族执政的长处，与汉族融在一起才能长治久安。
所以在大同政权稳定后，排除众异迁都洛阳，并为了保证迁都及汉化的彻底贯彻执行，制定了严厉的制度，甚至死后也不得葬回北方，必须葬在洛阳附近，孝文帝笃信佛教是受了汉化影响的重要体现，这种信仰不仅在大同营造了云岗石窟，也在在洛阳开始营造龙门石窟，并且在大同与洛阳之间官方，民间也营造了不少石窟，比较著名的有南涅水石窟，高平羊头山石窟等。
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