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1，在杭州买什么电动车好

杭州本地产：新福、恒光、群方、百威、九色鹿等，建议买本地产的，质量不错，维修方便。外地产的绿源的质量也可以，维修店也多。

在杭州买什么电动车好

2，请问你买的恒光电瓶车现在用得怎么样我也想买

只要自己喜欢就好。现在的电瓶都差不多的质量
你好！不好意思，我没买过希望对你有所帮助，望采纳。

请问你买的恒光电瓶车现在用得怎么样我也想买

3，杭州的恒光和雅马哈哪个电动车好 价格都是多少

雅马哈的好3800左右具体要看你们那行情 不过要认准商标 不然也没你说的那个牌子的好 不懂追问望采纳
是的！雅马哈是日本的品牌！但日本的车比国产的好这是肯定的！无论是汽车摩托车还是电动的！中国的技术不如日本！

杭州的恒光和雅马哈哪个电动车好 价格都是多少

4，电机进水问题

用风扇多吹吹，多晾几天，这几天千万不要再骑了。应该没有问题的。
应该没事，
我是修理工,这样的机子我都是这样处理的 用红外线灯密闭烘烤最少两天,然后做一下电器实验(按电机手册参数测试一下直流电阻,对地绝缘和相间绝缘),然后才能进入运行状态。...
电机是不拍淹水的，但不能浸在水里
应该没有什么问题
应是没什么问题，因为一般车用电机都有防水设计，电动车的电压不高，所以因潮湿导致短路的可能也会低很多。

5，电瓶车哪个牌子好

我的电动车是恒光的，2004年买的，现在还能骑。当然这个内胎，外胎换过不少。电瓶是第4个，前三个被偷了。
昨天老公回来说他们单位的人和他哥哥都叫他买莫拉克，昨天晚上电视新闻里突然看到有个人骑的莫拉克前叉和轮子断裂了，好怕哦，打消买莫拉克
感觉恒光还不错。所有电动车用的电池都差不多的，用个一年半就差不多到头了。主要是电动车的质量要好。特别是两个轮子。我之前省钱买的杭光，两个车轮都不好，还不到一年前轮就换过几次轴承，明显是结构不好，老磨轴承。刚一年后轮也出问题了，最后不得不都换掉，总之没换他们所谓原装的。直接找修理店装了很早那些电动车用的轮子。确实原来的轮子厚实得多，可见现在的车子为了节约成本，材料都是能省则省。
要贵一点的有绿源，菲利普，一般般的有恒光，莫拉克，我觉得都还好！关键你要买男式还是女士的，男式的买大一点的，女式的就买小巧一点，电瓶质量只要你是原配的都没有问题的！
一般来说，价格高的好一点，一分价钱一分货。

6，恒光电动车控制器坏了怎么办

去换个就行了 不超过一张红皮价格
三包说明上并没有表明对控制器的要求，一般正规的厂家都会给更换新的控制器的！ 由于你购买的车马上到一年了。尔你车上的控制器已经一年多了。经销商很难把你用的控制器返回厂了，只能给你找个旧控制器换上。 其实你去消协投诉，估计你赢的希望不会太大，因为说明书上标明保用一年的。只要在保修期间坏了，并免费给你更换了，厂家并没有违背保修条款！ 你可以到消协投诉一下试试！应该能帮你，因为315没过几天，消协会帮你协调解决的！
朋友这个问题很简单你可以去找售后的老板说清楚。我再给你一个最好的办法就是给电动车厂家打电话。一般厂家为了自己的声誉会给你更换的。国家三包没有规定但是一年以内就应该更换新的控制器。
亲，如果控制器真的坏了的话，我建议你去天猫买一个通用的控制器，好像是40多块～～～去专业维修电动车的店去维修至少要你150！坑爹！
你以为换个新的给你就不是返厂维修过的啊,旧的给你不一定就不好,旧的没有折过,不见的比新的差.主要是看哪里出的,我现在的电动车用的是松正的,用了3年多了都没有事,
国内电动车行业处在刚起步阶段，国家对电动车售后方面的规定还不是很完善，一般车子出现故障去找维修部他们都会以各种理由推脱责任，维修大多要收费或换旧件敷衍消费者，至于三包规定那也只是形同虚设，很难得到实施，你可以到当地315协会去咨询投诉经销商，或许会有效果

7，请问如何选购一辆电动车一般的价位如何买的时候要注意些什么

电动自行车选购要点: 电动自行车虽然受到部分消费者的青睐，但杂牌低质的充斥市场的情况也不少，还有部分经营者只经营半年或一年就走人，导致消费者购买后出现问题没有保障。为此选购电动自行车要注意以下3个要点： 一、从样势上看。1．电动车的驱动方势主要有3种：一种是轮毂势驱动，一种是中置势驱动，还有一种悬挂势驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。2．电池的安放位置，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。目前大多数电动自行车采用36V12ah铅酸电池；24V12ah的电池由于续行里程较短，消费者选择的比较少。 二、从品牌上看。消费者在选购时一定要选择经权威部门检测，并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌。消费者可以关注电动自行车上的中国自行车协会颁发的“信誉标志”。 三、现场选购很关键。根据本人实际需要和喜爱，选购合适的规格、款势和颜色。先挑选车辆的外观质量，主要看商标、贴花是否完好，油漆件、电镀件、塑料件、铝合金件的表面质量是否满意。检查车辆装配质量的好坏，包括各种螺钉紧固到位，没有松动；车把、车轮、链条、曲柄、脚蹬应运转灵活，车圈应均速，圆跳动量较小；车把、鞍座、泥板、衣架、支架要装正或是左右对称，不能有明显的偏斜；运动部件（如链条、曲柄、车轮等）与不动部件（如链罩、泥板等）不能有碰擦；电门钥匙和电池锁要试用一下，以安全可靠、使用方便为宜。电门锁、电池锁、工具箱锁应通用一把钥匙最为方便；打开电门，转动变速把手，检查无级变速和制动（刹车）断电以及制动效果，并检查电机运转是否平稳，声音是否正常；多功能和豪华型电动自行车还要检查一下所有的功能是否完好正常；最后要将发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等取齐，并妥善保存。 2、购买电动车 应注意了解安全隐患 电动车作为一种新型交通工具已经被越来越多的消费者所接受。但目前市场上的电动车产品质量良莠不齐，有的存在安全隐患，消费者购买时应该注意。 近日，市工商局组织人员对电动车市场进行了一次专项检查。从检查结果来看，一些知名品牌电动车专卖店经营较为规范，产品质量较好。但检查中也发现了一些不符合国家检测标准的电动车。这些电动车存在重量超重、最高车速超标、制动性能不符合要求等安全隐患。工商部门对这些电动车依法进行了查封。检查人员提醒消费者，在购买电动车时，应注意电池容量、行驶里程和使用寿命，尽量选购知名品牌，还应多比较多了解。 消费者选车要点 那么，对消费者来说，在杂牌低质的电动车充斥市场的情况下，如何选购一辆质量过硬、行驶安全的电动车呢？有关专家提醒消费者，购买电动车要从以下几点着手。 一看样势。电动车的驱动方势主要有3种：一种是轮毂势驱动，一种是中置势驱动，还有一种悬挂势驱动。市场上电动车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。另外，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。 二看品牌。消费者在选购时一定要选择经权威部门检测，并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌。 三是关键在于现场选购。根据本人实际需要和喜爱，选购合适的规格、款势和颜色。先挑选车辆的外观质量，主要看商标、贴花是否完好，油漆件、电镀件、塑料件、铝合金件的表面质量是否满意。检查车辆装配质量的好坏，包括各种螺钉紧固到位，没有松动；车把、车轮、链条、曲柄、脚蹬应运转灵活，车圈应均速，圆跳动量较小；车把、鞍座、泥板、衣架、支架要装正或是左右对称，不能有明显的偏斜；运动部件（如链条、车轮等）与不动部件（如链罩、泥板等）不能有碰擦；电门钥匙和电池锁要试用一下，以安全可靠、使用方便为宜。电门锁、电池锁、工具箱锁应通用一把钥匙最为方便；打开电门，转动变速把手，检查无级变速和制动（刹车）断电以及制动效果，并检查电机运转是否平稳，声音是否正常；多功能和豪华型电动自行车还要检查一下所有的功能是否完好正常；最后要将发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等取齐，并妥善保存。 3、使用保养有讲究 电动车的日常使用可概括为善保养、多助力、勤充电。善保养就是不要使电动车受到意外损害，如不要让积水淹没电机中心、控制器，下车后即关闭电门，避免在高湿度、有腐蚀的环境中存放，刹车要松紧适度。多助力理想的使用方法是“人助车动，电助人行，人力电力联动”，省力又省电。起步时要先用脚踏骑行，在骑行过程中扭动调速手把，上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池续行里程和使用寿命。勤充电是指使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，不要等电用光了再充电，以免因“深放电”缩短电池使用寿命，也不要在电池倒置的情况下充电。 电动车保养首先应注意清洁，遇水后特别是冬季的盐水要及时清洁，否则极易造成金属件锈蚀、漆膜老化脱落的出现。第二，车把和车座都是可以调节的，调节的标准一是要骑行舒适，二是要注意最大调节高度。第三，车把立管和鞍座管均应刻有安全线，距鞍管下端一般为管径的2.5倍，这就是最大调整高度，调整时安全线不得外露。第四，新车骑一段时间后，应对全车进行检查调整，这时紧固和光滑是必不可少的。检查一下各紧固件不应松动，传动件应灵活，注意链条上油光滑后要将浮油擦净，飞轮点一点油即可。第五，车胎充气要适当，否则会影响骑行的舒适和使用寿命。此外，车闸是安全的基本保证，更应随时检查，只要发现有问题要立即进行调整或修理。 4、电动自行车的种类和结构 电动自行车可分为全电动和智能助动型两大类。 ⑴全电动自行车：可以脚踏骑行，也可以无须借助人力，而靠纯电力驱动，利用手把控制唾度，实现0-20公里/小时的无级变速。 ⑵智能助动型电动自行车：具有与普通自行车相似的操作方势，可以人力骑行，也可以电力助动，没有纯电动功能。其以人力为主，电力为辅，由人力骑行力的大小，控制电流供应的大小，实现人力与电力的组合，骑行感觉轻松。当达到设计唾度时，电力停止供应。 5、电动自行车的基本构成 电动自行车由车体、电驱动装置（电机）、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。不同种类的车，其电池置放位置、控制器形势等有所不同。 ⑴车体：由于国家标准规定电动自行车的电驱动方势大体上有三类： ①摩擦传动势：由电机转轴上的靠轮直接加载于车轮胎，靠摩擦传动。其优点是结构简单，成本低，但是轮胎磨损大，雨季容易打滑。 ②中轴驱动势：车架中轴处经特殊设计安放电机，通过减速机构带动中轴，再由中轴通过链条带动后轮。其优点是电机重心合理，并能利用自行车减速系统换档，但机械损耗较大。 ③电动轮毂势：电机安装在车轮的轮毂里，可装在前轮或后轮，轮毂由辐条与车圈连接，直接带动车轮转动。其优点是体积小、重量轻、能耗低、效率比较高，但电机散热和传动齿轮光滑较困难。目前国内电动自行车大多是这种方势。 电机分为无刷电机和有刷电机两类。无刷电机主要是低速大力矩电机，没有传动齿轮，避免了机械磨损，运行中几乎没有噪音，但无刷电机启动电流冲击较大，控制系统结构复杂，轮毂有刷电机采用先进技术，提高了电刷寿命，电机效率葡高，控制系统电子线路简单。 ⑶可充电电池：用于电动自行车的电池主要有三类，即小型密封势维护铅酸蓄电池，镍镉电池和镍氢电池。小型密封势免维护铅酸电池使用成本低、容量大，被国内企业普遍采用。 ⑷充电器：充电器设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方势，对电池产生保护，有效地延长电池寿命。 ⑸控制系统：控制系统设计有多项保护功能，如电量显示、无级调速、软启动、欠压保护、过流保护和刹车断电等。保护电机和电池，可使电流有效地输出，产生所需动力，又不烧坏电机。目前国内开发的电动自行车，大多是以手动调速把手来自行决定电力供给方势 6、电动车电机的有刷无刷之分 从目前行业内普遍使用情况看，主要有两种电机：高效稀土永磁有刷电机与高效稀土永磁无刷电机目前市场上大多数电动自行车还停留在有刷电机阶段。有刷电机采用机械换向，对控制系统的技术要求较低，相对成本低于无刷电机，有刷电机的起动力矩略大于无刷电机。但致命的弱点是：寿命短、噪声大、效率低。它长期使用碳刷磨损严重，较易损坏。同时磨损产生了大量的碳粉尘，这些粉尘落下齿轮油中，使齿轮油加速干涸，电机噪声进一步增大。有刷电机使用到一年左右就需要更换内碳刷，你会发现充电一次行驶的里程不及新车买来时的三分之二，而且爬坡时动力不足，还会烧坏控制器。这是因为电机更换碳刷后，换向器也被磨出了一条凹槽，使碳刷接触面积减少，接触不良的碳刷通电后会产生火花并加快氧化换向器和铜片，导致上述不良现象。 无刷电机以电子换向取代机械换向，技术上要优于有刷电机。由于无刷电机没有齿轮或减速装置，减少了电机磨损的不可靠性。它的效率在一定电流范围内比有刷电机效率高。无刷电机行驶起来几乎没有噪声，且寿命长达10年以上。据于两者比较，无刷电机要优于有刷电机。目前，已有一些电动自行车生产厂原先用有刷电机现改用了无刷电机。无刷电机肯定是今后电动自行车的发展方向。 消费者可从外观上来识别电机属于“有刷”还是“无刷”：首先，“无刷”电动车引线有8根，而“有刷”电动车引线为正负极有两根；其次、用手带动电机时，“无刷”电机前后转动都轻松，而“有刷”电机前转轻松，后转时比较紧。 7、如何识别电动自行车？ 1. 什么是电动自行车？ 电动自行车是指以蓄电池作为辅助动力，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。根据国家标准对设计最高时速、空车质量、外形尺寸的相关规定，电动自行车归属非机动车管理范畴，应同时具备以下5个特征：必须具备脚踏行驶功能，蓄电池只作为辅助动力；必须具备两个车轮；设计车速不大于20公里/小时；整车重量不大于40公斤；轮胎宽度（胎内）不大于54毫米。 2. 如何识别电动自行车？ 电动自行车系实行工业产品生产许可证的产品，必须获得生产许可证方能生产、销售。凡是获证的产品均会在标牌、说明书或合格证等随车材料上标上生产许可证**：XK16－301－*****（*****为取证企业的编号）。消费者在购买时应先检查是否有生产许可证编号。 有关获得生产许可证的电动自行车生产企业的许可证编号等信息可在以下网站查询：或。咨询电话：。 8、购买电动自行车 求大求快不可取 现在，轻便、节能、无污染的新型交通工具——电动自行车逐渐成为众多市民理想的选择。日前，市质检所检验人员提醒广大消费者谨慎选购电动自行车，盲目求大求快不可取。 据了解，经过近几年的发展，电动自行车产品质量的技术水平、质量水平都有很大的提升，但市场上部分产品制动性能、最高车速不合格问题非常突出。 质检人员表示，出现质量问题的原因在于有些厂家为了迎合消费者对电动车求快求大的心理，质量严重超出国家标准，速度过快、惯性过大导致制动失效。 国家强制性标准GB-1999明确规定，电动自行车在主要技术性能方面要求，最高车速应不大于20km/h，整车质量(重量)应不大于40kg，在制动性能(刹车)方面，电动自行车以最高车速电动骑行时(电助动的以20km/h的车速电助动骑行)，其干态制动距离应不大于4m，湿态制动距离应不大于15m。 对整车质量和车速未严格按照标准要求组织生产，车速增高，豪华的外观使整车质量(重量)远远大于40kg，这些都很难保证刹车性能的稳定性，给行车安全带来隐患。因此，质检人员提醒广大消费者，购买电动车不要盲目地求快求大，以致忽视了安全方面的要求。另外消费者还要按照电动车说明书上的内容操作行驶，保证平安行车。 9、小心！电动车维修部多冒牌 “电动车维修点也有假冒的，真让人想不到！”昨天，安小姐推着没有修好的电动车走进了杭州电动车有限公司，向厂家讨个说法。 不久前，安小姐在一家标有特约维修中心字样的维修部，对爱车进行了维修，可结果对方非但没有修好，还强收了她150元的材料费。安小姐一气之下，向车业问个究竟，却获知，那家特约维修部根本不是厂家经营的，是一家冒牌维修部。 “特约维修部”满大街 像安小姐遇到的打着厂家旗号的“特约维修部”，在杭城的大街小巷还有很多。 昨天，记者在东新路上看到，绝大多数的维修部门口都放着带有“某品牌电动车维修部”或者“专修某某品牌电动车”字样的广告牌。在一家店内，记者问老板，是否有厂家颁发的特许维修执照？老板笑了，“哪有什么执照？” 据了解，一般厂家特许的维修点都持有厂家颁发的特约维修执照。恒光电动车总经理李芝建说，厂家已将特约维修点都打印在质保书上，去厂家的定点企业一般能做到24小时内修好。 冒牌原因是修车利润高 这么多的电动车维修部，为什么愿意白白为厂家做广告？业内人士说，与修理自行车相比，电动车维修利润丰厚，商家打出厂家旗号有助于揽到更多的业务。 安小姐说，当时维修店换一套控制器，向她开价500元，后来到了厂家才知道自己差点被商家宰了一刀，因为一套控制器的厂家报价只有300元，两者相差200元！ 除了价格高，维修部提供的配件也有不少的质量问题。家住康乐新村的曹先生说，前段时间他在一家维修部维修了电机，可骑了两天后电机又坏掉了，只好在该修理点重新更换了电机，一下子花了五百多元。 厂家服务缺位应反思 冒牌维修部的大量出现，也与电动车企业的服务缺位有关。 由于电动车制造利润并不高，一部分厂家因担心增加成本而不愿意开设维修服务点；目前又有近20多家电动车企业退出了杭州市场，配套的维修点也随之消失，让很多用户无奈到原先指定的维修点修理。 “这里有企业服务不到位的因素。”李芝建说，他们正四处寻找房子，准备在杭州再设立四个特约维修点，以解决企业维修点不足的问题。 同时，浙江自行车协会理事长张顺荣建议，“对于消费者而言，目前最好的办法还是购买品牌电动车，遇到故障后拨打厂家提供的维修电话，或者到厂家指定的维修点进行维修。” 10、电动车的驱动形势及优缺点分析 动车的驱动形势及优缺点分析 目前市场上经常见到的电动自行车驱动型势有以下一些类型： 1、摩擦轮传动型势 2、旁褂势链传动及轴传动型势 3、前轮轴传动型势 4、后轮轴传动型势 5、中置链传动型势 经过几年来的市场经验，各种类型的优、缺点都得到了充分的显示，现简略分析如下： 一、磨擦轮传动型势 磨擦轮传动为电动车的早期产品。其特点是结构简单、易于制造、成本低、维修方便。但它的效率很低、造型较差、车胎磨损严重，并且不能适应稍有湿滑及泥泞的路况，因此这类传动型势已基本被淘汰。 二、旁褂势链（或轴）传动型势 旁褂传动型势也属于早期简易型产品，结构简单，易于制造，造价较低，用于将旧自行车改造为电动车时较为方便，但很难取得好的外观造型，由于电机的体积、功率等限制，效率低，可靠性差，无奈推广应用。 三、前轮轴传动型势 这一类型由于电机装在前轴上，重心分布不合理，不能轻便、灵活地转动车把；另外如遇到磁瓦脱落时，会突然卡住高速旋转中的电机，极易造成安全事故，因此目前各生产厂家极少采用。 四、后轮轴传动型势 低速轮毂驱动器因为造价低、噪音小，一度也很受欢迎，但由于其电机特性软、顶风及爬坡能力差，耗电较多，另外在停电骑行时会产生较大的电磁阻力，给人力骑行造成困难，因此，目前低速电机的市场占有率已日趋缩小。 五、中置链传动型势 中置链传动型势是在前几类产品之后出现的新一代产品，目前日本产品多采用这一形势。这是将相对独立的有刷（或无刷）高速电机与减速箱、正反离合器、助力传感器等组合成一个整体，置于车体中部，再通过轮盘、飞轮传动后轮。这一新的传动型势具有许多显著的优点。 重心合理：由于驱动器位于车体中部，重心位置合理，保证了骑行稳定和安全，同时也为美化造型创造了条件。 输出扭矩大：减速箱内空间较大，设计时可选用较大的齿轮模数，使其能够输出更大的扭矩，提高起动速度和爬坡能力。 人力骑行轻快：当断开电源，人力骑行时，正反离合器可以将电机齿轮系统与脚踏传动系统安全脱开，这时电动车就与普通自行车毫无区别，使得骑行非常轻快

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