人家的东西在自己港口就周转了，没必要在周口港周转。在历史上周口港十分繁忙，在明清时代可以直达江南地区，使周口这个集镇渐渐兴盛起来，但在近代缺乏管理，1977年便断航了，我现在在川汇区工作，在我的印象里，周口港对于人们的生活影响较小，在货物运输上也非常少。
河南港口谁是老大？论英雄谁与争锋？说到港口，你会想到河南哪些城市？怎么着也是黄河沿线的洛阳、开封、郑州和坐拥淮河的信阳！你会想到周口吗？论泊位吨数周口港是老大，是淮滨港的二倍以上。为啥呢？因为周口是平原，一马平川呀，而且在淮河的最大支流上，淮滨港虽然在淮河上，但它是山区地势不平呀，船舶吨位较小。要说港口吞吐量，
淮滨港是当之无愧的老大啊！淮滨港年吞吐量在120万吨以上，周口港设计吞吐量才80万吨。惨败啊！说来也是周口的不幸呀！周口因古代水运而崛起，因现代铁路崛起而没落，周口位置挺尴尬的，说是有经济腹地，其实很差。漯河是经济强市，通过铁路运输而通达全国，漯河也在建设漯河港。人家的东西在自己港口就周转了，没必要在周口港周转，
2、周口拥有能通江达海的沙颍河航道，河南最大的港口周口港。请问周口会成为大城市吗？
感谢邀请，周口港是河南目前的唯一大港，但其发展过程坎坷，至今在周口经济发展中还发挥不了太大的作用，周口是三川交汇地（沙河、颍河、贾鲁河），因此市区也叫川汇区。在历史上周口港十分繁忙，在明清时代可以直达江南地区，使周口这个集镇渐渐兴盛起来，但在近代缺乏管理，1977年便断航了，直到2005年又重新复航，但时至依然没能恢复到过去的鼎盛时代，周口港的作用对于周口经济的贡献也不明显。
我现在在川汇区工作，在我的印象里，周口港对于人们的生活影响较小，在货物运输上也非常少，航运虽然比较便宜，但也是时间最慢的，现在周口的经济并不发达，尤其是企业较少，所以周口港缺乏贸易运输的动力，并不兴旺。但在十三五期间，河南已经规划将沙河航道通到上游的漯河等地，所以将来货物运输会有所增加，但如今的火车运输与航运相比有很大优势，未来周口的经济发展还是依靠铁路的较多。
3、周口既无矿产，又没基础厂房，安钢集团为什么搬迁周口？
安钢为什么要搬来周口呢？少年为你回答，首先先纠正一下啊，不是安钢搬来周口，是产能置换，随着供给侧结构性改革的推进，各地都开始淘汰压减水泥，钢铁，玻璃等落后产能，基本上不允许新增落后产能，安钢部分产能转移到周口，同时在安阳也会按照一定比例压减产能。下面来说一下为什么安钢产能置换会落户周口，根据当时的报道安钢产能置换承接地选择的有商丘，周口，信阳三个地方，至于为什么选择周口:市场首先河南每年钢材消费量在6000-7000万吨，而河南省所有钢铁企业产量加起来也就刚过半，跟邻居河北相比差距很大，甚至都不如唐山市，河南一直是钢铁净输入省份，而安阳钢铁每年钢材产量不足1000万吨，仅在河南本省，安阳钢铁仍有市场空间。
而在周口市周边有7000万人口，年钢铁需求在3000万吨，而周口这里并没有钢铁生产企业，因此这里是一个很大的市场，相比来说信阳有安钢集团信阳钢铁，永城也有钢铁公司。航运周口拥有河南省唯一的高等级内河航道——沙颍河航道，周口港以下年水位保持在5米左右，可通行单船2000吨、拖船万吨以上的船舶，周口港也是河南省最大的内河港口，年吞吐量达到1300万吨，就是安钢落户的沈丘县也有港口，并且安钢沈丘园区规划的还有自备港口，并且还规划的有接入漯阜铁路的铁路专用线，极大地方便大宗货物的运输，
此外航运相比于铁路，公路运输还有很大的成本优势，例如运输1000万吨铁矿石，从上海港经铁路运到周口的费用约14.88亿元，经公路运到周口的费用约34.96亿元，而经水路运到周口港区的费用只有约5.37亿元，这个成本优势是非常大的，对于安钢来说从澳大利亚，巴西进口铁矿石运到上海经过海河连运到周口，每年就运费都很省下一大笔这可都是利润啊。
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