（正在建）3，濮潢铁路，（规划阶段）4，洛阳～平顶山～漯河～周口～商丘，城际铁路。（规划阶段）5，南阳～驻马店～周口，城际铁路，前两天我回答了周口铁路车次减少的原因，里面阐述了周口铁路的发展历程，那下面，我们一起再做个简单的回顾，时至今天，也没有因为铁路而与周口有巨大的悬殊。
1、周口的铁路会如何发展？
很高兴能回答你的问题，以下是根据我掌握的信息进行有效整理，希望我的回答能对你有用，当然，每个人看待问题的角度不同，如有偏差，还请海涵，不喜勿喷。且看周口铁路发展史：前两天我回答了周口铁路车次减少的原因，里面阐述了周口铁路的发展历程，那下面，我们一起再做个简单的回顾，1，遗憾的一次擦肩而过。清朝末年，中国修建第一条铁路（京汉铁路），原本设计路线是要经过开封和周口地界，因袁世凯担心动了祖籍风水，把线路往西绕行，成就了今天郑州的交通地位，
2，上世纪五六十年代，为改善物资运输条件，省政府决定修建许郸窄轨铁路，此线路运行近半个世纪，于2013年退出历史舞台。3，漯阜铁路（复线电气化改造铁路），由安徽、河南两地政府共同修建，是连接京九和京广的标准规矩地方铁路，于1975年2月全线铺通，归属武汉铁路局管辖，4，郑合高铁，是河南省规划的米字形高铁线重要的一部分，其中周口也是最大的受益者，全市设有五个站点（扶沟，西华，周口，淮阳，沈丘），结束了周口不通高铁的历史。
于15年12月24日开通，预计19年10月份试运行，目前周口境内的建设工作，已经到了铺轨的阶段，相信会很快通车。我周口地区，目前铁路状况如下：1，漯阜铁路，武汉铁路局控制，（在运行）2，郑合高铁，郑州铁路局控制。（正在建）3，濮潢铁路，（规划阶段）4，洛阳～平顶山～漯河～周口～商丘，城际铁路，（规划阶段）5，南阳～驻马店～周口，城际铁路。
2、京汉铁路要是走开封经周口去汉口，现在周口发展的会怎么样？
感谢邀请，历史没有如果，只能假设，假设京汉铁路当初经开封和周口穿过，那么今天的周口差不多就像许昌和漯河一样，同样，省会也会是现在的开封。有人说铁路能够拉来一座城市，此话不假，但也夸大了铁路的作用，现在除了铁路我们还有公路、航空、管道等等，第一，周口一马平川，但是境内也有着大大小小的河流，金桥银路，所以要使周口的交通发达，也不仅仅是铁路能够完成的。
第二，周口地方较大，人口众多，即便是铁路线穿过，也只是围绕在车站附近进行贸易活动，其影响范围不足以带动整个周口地区的发展，第三，参照现在京广线上许昌、漯河的现状，京广线给城市带来了生机和贸易繁荣，但同时也使城市东西分离，尤其铁路沿线建设速度慢。时至今天，也没有因为铁路而与周口有巨大的悬殊，毫无疑问的是，周口缺的就是交通，如果京汉当初走周口，那么周口一定比现在富裕，甚至也会跻身三线城市行列。
3、周口是四线城市吗？
依据最新一年的170个品牌商业数据、19家互联网公司的用户行为数据及数据机构的城市大数据，第一财经·新一线城市研究所再度对中国338个地级以上城市再次排名，为保证榜单的延续性与可比性，这份2018年最新的城市商业魅力排行榜沿用了上一年的商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五大指标。
根据4月26日第一财经·新一线城市研究所发布的2018年最新城市商业魅力排行榜，周口与开封、安阳、平顶山、焦作、濮阳、漯河一道入选四线城市，而五线城市有三门峡和鹤壁。周口是河南省的地级市，处于沙河、颍河、贾鲁河的交汇处，可谓是一个历史悠久的城市，已经有着6000多年的文明史，周口其的公路、水路、铁路运输已经交织成网，形成了公路、水路、铁路三位一体的大交通格局。
再加上漯阜铁路的电气化双线升级改造全面启动，就改造完成后并入到了国家铁路路网，将会带动周口经济发展的行动力，目前周口已经形成了根据食品加工、纺织服装、医药化工为支柱，又以电力、机械、皮革皮毛等特色门类齐全的工业体系。多年的人均GDP来说都是在全省倒数第一，周口是目前却没有高铁，就是机场也还在建设当中，火车站也依旧是之前的那个小火车站。
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