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1，无锡公交1o5路行程站线

无锡公交105路行程站线，详细如下所示：

无锡公交1o5路行程站线

2，什么是铁路站线

付费内容限时免费查看 回答 您好，亲，黄色虚线是禁止旅客通过标线。 因为是间断线（虚线） 所以无车来往的时候 是可以踩的有点象公路划的这种线 一般靠右行驶 但也可以压线行驶 这种公路的等级都比较低

什么是铁路站线

3，什么叫正线站线

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路;站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

什么叫正线站线

4，求助公交站线

出发站 到达站 发车时间 里程 车型 全程票价 用时 其它 南平汽车站 杭州 12:30(隔日) 753 大型中级卧铺 173.00 预订

5，什么正线发线以及站线

正线：又叫直通线或标准线，两端采用568B做线标准，注意两端都是同样的线序且一一对应。具体的线序制作方法是：双绞线夹线顺序是两边一致，统一都是：1、白橙、2、橙、3、白绿、4、蓝、5、白蓝、6、绿、7、白棕、8、棕。注意两端都是同样的线序且一一对应。这就是100M网线的做线标准，即568B标准，也就是我们平常所说的正线或标准线、直通线。到发线：是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路(不包括站内正线及渡线).站线：是指在铁路车站范围内，除正线以外的其他铁路线路的统称。主要包括:①到达线,供办理列车到达作业使用的线路。②出发线，供办理列车发车作业使用的线路。③到发线，兼有到达线和出发线的功能的线路。④调车线，又称编组线，供办理货物列车解体、集结和编组作业使用的线路。⑤调发线，又称编发线，兼有编组线和出发线的功能的线路。⑥站修线，供在站修理的货车停留用的线路，一般设在编组场的一侧。 ⑦加冰线，供装运易腐货物的冰冷藏车停留加冰用的线路，一般设在通过车场的外侧或编组场的一侧。⑧货物线，供办理装、卸作业用的线路。⑨整装线，供装载不良或待修货车整理装载状态或倒装货物用的线路，一般设在编组场尾部一侧。⑩机走线，供机车出入机务段走行用的线路；?机待线，供换挂的机车暂时停留用的线路，一般设在到发线附近。

6，求大神解答什么叫做铁路联络站

铁路正线公里：指铁路正线的公里数。简单说就是直接穿越车站的铁路线路长度总和。 铁路线路分为正线，站线，段管线，岔线及特别用途线。 正线：是指连接车站并贯穿或直接伸入车站的线路。 段管线：是指机务，车辆，工务，电务，供电等段专用并由其管理的线路。 岔线：是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 特别用途线：是指安全线和避难线。

7，铁路的站线天窗如何解释

也就是某个时间某个区间封锁施工维护，就好比株洲站到长沙站这个区间要天窗维护施工，这个进行封锁。
开天窗啊
这个问题比较复杂。我所知道的有两个办法：一个是以桥代路，在季节性冻土上架桥，不让路基从冻土上面通过；二是对进行温控，在冻土里安装为数不少的通气管，对季节性冻土进行温差控制。具体情况我建议你去看美国discover节目的《青藏铁路》的纪录片，里面有整个青藏铁路建设存在的问题的解决办法。

8，通达信收盘站线源代码

在公式里面,选择主图叠加收盘站线就行了
第一个公式是5日、10日均线及macd金叉选股。第二个公式是5日、10日均线及kdj金叉选股。二个都可以使用，第一个的反应要慢于第二个一些。通达信直接导入就行。导入路径：点功能---点专家系统---点公式管理---点条件选股---点其他类型---点新建---粘贴公式---点确立--ok
源码：M1:C;
C,COLORRED;C,COLORRED,CIRCLEDOT;

9，广州市公交车路线

1.从广州火车站总站走约300米到流花车站总站坐301快线(市客运站-番禺市桥汽车站)(坐1站)到番禺市桥汽车站总站下. 2.乘坐出租车：共行驶33.5公里,费用95.00元. 注意:信息仅供参考,不可作为支付依据.本费用中不含过路费和过桥费,塞车等因素可能使费用显著增加 3.从广州火车站总站坐234路(坐2站)、269路(坐2站)、550路(坐3站)到花园酒店站转乘301路(站前路-市桥汽车站)(坐29站)到番禺市桥汽车站总站下. 4.从广州火车站总站走约480米到站南路站坐301路(站前路-市桥汽车站)(坐30站)到番禺市桥汽车站总站下. 5.从广州火车站总站坐210路(坐4站)、33路(坐9站)到动物园南门站转乘301路(站前路-市桥汽车站)(坐28站)到番禺市桥汽车站总站下. 6.从广州火车站总站坐550路(坐11站)到国防大厦站转乘302路(坐13站)到番禺市桥汽车站总站下. 7.从广州火车站总站坐211路(坐29站)到大石(大石家私城)站(番禺)转乘鳄鱼公园-市桥汽车站线(坐6站)、301路(站前路-市桥汽车站)(坐16站)、洛溪-市桥线(市广路)(坐19站)到番禺市桥汽车站总站下. 8.从广州火车站总站坐211路(坐27站)到上滘站转乘洛溪-市桥线(迎宾路)(坐8站)、洛溪新城站-番禺汽车客运站线(坐14站)、洛溪新城-市桥旅游专线巴(坐15站)到番禺市桥汽车站总站下. 9.从广州火车站总站坐275路(坐1站)、52路(坐1站)、552路(坐1站)到站前路站下,过马路往左走到另一个站前路站转乘301路(站前路-市桥汽车站)(坐31站)到番禺市桥汽车站总站下.
号称“广州最长的公交线路”的是345路。345路公交车票价为5元，起点是天河客运站公交总站，终点是九龙镇政府总站，共50个站点。345路首班车为早上7点，末班车为晚上8点半，约每半小时发车一次，天河客运站(总站) - 上元岗 - 射击场 - 东升厂 - 科学院 - 三保墟 - 植物园 - 世纪绿洲 - 龙洞 - 林校 - 柯木朗 - 龙发厂 - 省电校 - 高塘工业区 - 高塘石 - 广汕二路 - 黄陂居委 - 长安 - 万龙路口 - 班岭村 - 黄麻村口 - 长龙村西 - 长龙村 - 长平村 - 黄登村口 - 澳洲山庄 - 金坑 - 邓家 - 朱屋 - 旗出村 - 均和村 - 福洞村路口 - 镇龙一中 - 镇龙医院 - 镇龙旧车站 - 镇龙墟 - 向西村口 - 洋田村路口 - 五福堂 - 石沥村口 - 华师康大学院 - 康大职业技术学院 - 业田村 - 坳岗 - 知识城南 - 棠下村口[九佛] - 长棠路口 - 埔心村口 - 九佛医院 - 荷棠下村 - 九龙镇政府(总站) - (共51站)。
最快捷：从地铁“广州火车站”坐到“客村”换3号线到“市桥”站（票价7元）。 最省事：从火车站对面的“流花车站”坐301快线直达“市桥汽车站”（票价12元）。 最省钱：从火车站广场坐211路到“大石”转乘301.305.309.番禺13路等往市桥（票价4元）。

10，大同火车站的等级

特等站。 大同枢纽的范围：从北京方向的巨乐堡,包头方向的古店,太原方向的韩家岭,秦皇岛方向的大同县车站以内,共计由17个车站组成。大同、口泉、湖东为三个编组站,其中以大同编组站为主,口泉站有矿山线、专用线等。 　　大同编组站有大同东场和西场,大同东场有27股道,南、北头有土驼峰,主要任务是旅客列车到、开兼编、解部分货物列车和办理京包直通货车;大同西场是二级四场,一场是到达场,计12股道,二场是上行到发场,计10股道,三场是调车场,计24股道(尚有8股道未铺设),设有机械化驼峰,四场是下行到发场,计9股道。口泉编组站为二级三场,一场到达空车列,取送矿山线重、空车,旅客列车到发,兼编组部分上行出发列车,二场是矿山线取回重车的调车到达场,三场是调车兼上行出发场,设有小能力驼峰。湖东站为一级三场,设有小能力驼峰,部分到发线有效长达1700米,能组织开行万吨单元重载列车。 　　枢纽内为开行7400吨的重载组合列车,新建了我国第一个组合站。目前大同～北京～秦皇岛间开行的组合列车,是由二列普通货物列车对接组合成一“大列”7400吨的组合列车,为此,需设组合站。枢纽内的组合站位于北环线上,靠近大同东站,铺设了二股道,包括北环线正线计三股道,站线有效长达2100米,能对接组合万吨列车。在线路中部设有渡线2组,以便列车转线,对接组合二列普通货物列车。组合站设有小站继电集中,色灯信号。枢纽内共有47个装车点,其中有13处为整列装车点,这为多开直达列车和组合列车,加速车辆周转,提高能力,提供了条件。
大同站位于山西省大同市城区，京包线中段，于一九一四年开站。是京包线、北同蒲线(大秦线、口泉支线)、云岗支线交会点，是贯通华北、西北物资交流和晋煤外运的枢纽站，技术性质为区域性编组站，业务性质为客货运站，等级为特等站。 大同站分为东场和西场。 东场为横列式车场，担负着京包、同蒲、大秦、口泉、云岗各方向旅客列车的到发作业和京包上下行货物列车的中转作业以及丰台西～包头西间技术直达列车的增减轴作业。 西场为混合式二级四场，西一场为到达场，主要担负着京包、同蒲、口泉、云岗各方向到达解体货物列车的到达作业；西二场为出发场，主要担负着同蒲、口泉、云岗各方向无调中转货物列车的到达作业和京包上下行方向货物列车的始发作业；西三场为编组场，主要负责全站各方向货物列车的解体、集结、编组作业；西四场为出发场，主要担负着同蒲、口泉、云岗方向货物列车的始发及中转作业。 另外在京包线设有大同北站，共有4股到发线，主要办理列车的交会、越行作业。在大同二电厂运煤线设有二电厂(厂内)站，共有到发线2股，其它站线4股，主要办理二电厂运煤专列的到发和卸车作业。 在西四场南端同蒲下行方向的左侧设有大同站货场，同时，通过大同站东场、西一场、西二场、西四场还分别衔接着37条专用线和段管线，肩负着大同市各大企业生产、生活物资的主要到发任务。 大同站目前配备7台调车机车，分别担负着全站各车场解体、编组和取送作业任务。车站日发送旅客人数7000余人，日办理车16000余辆。

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