我听说在郑州落户上学的数平顶山的最多，这些都是让我们平顶山落后的原因。上世纪80年代，西安铁路局和武汉铁路局都并入了郑州铁路局，那是郑州铁路局管理范围最大的时候，平顶山西站（宝丰站）所在的那段焦柳线属于郑州铁路局下属的洛阳铁路分局，平顶山站所在的孟宝线属于郑州铁路局下属的武汉铁路分局。
1、为什么平顶山站和平顶山西站，分别属于郑州铁路局和武汉铁路局？
铁路局包括以前铁路分局的划分并不是按照行政区划来的，而是有铁路自己的管理范围和管界。平顶山西站又叫宝丰站，是在焦柳铁路上，平顶山站是在孟宝铁路（又叫漯宝铁路）上，孟宝铁路是从京广线上的孟庙车站引出的一条去平顶山和宝丰的支线，因为孟庙就在漯河境内，所以这条铁路又被称为漯宝铁路，在焦柳铁路建成后，这条支线就成为了京广线和焦柳线之间的一条联络线，
上世纪80年代，西安铁路局和武汉铁路局都并入了郑州铁路局，那是郑州铁路局管理范围最大的时候，平顶山西站（宝丰站）所在的那段焦柳线属于郑州铁路局下属的洛阳铁路分局，平顶山站所在的孟宝线属于郑州铁路局下属的武汉铁路分局。2005年中国铁路撤销了铁路分局一级的单位，实行铁道部——铁路局——站段的管理模式，原先并入郑州铁路局的西安铁路局和武汉铁路局重新独立，原来武汉铁路分局管理的范围自然成了武汉铁路局的地盘，原来洛阳铁路分局的地盘依然还是郑州铁路局的地盘，
平顶山20年前在省里面还是很有钱的！像神马集团！姚孟电厂！大大小小多少的煤矿！宝丰酒！等等！听说在河南好车平顶山先有！但随着新能源的出现！加上煤资源的减少！现在平顶山经济在走下坡路！而且人才人员流失严重！我听说在郑州落户上学的数平顶山的最多，这些都是让我们平顶山落后的原因。但这两年平顶山重视环境！一直在绿化！在转型！希望平顶山多点思路！吸引在外地发展的游子回乡创业！多提供就业岗位，多发展新兴产业！或者提倡传统文化重视文化保护！发展旅游！等等！像马街书会！赵庄魔术之乡都可以利用起来！但我们发现这么多好资源却没有好好利用！不知道平顶山以前的钱都用到那了？如果我们平顶山要出一位像前段时间退休的太原市长那么有魄力的有眼光的领导绝对不会像现在这个样！个人见解还望见谅️。
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