应城70万人口,一直期盼着有朝一日,能有高铁过境应城并设站。也只有长荆铁路过境应城并在应城短暂停靠,最关键的是一天也只有寥寥几趟车,根本无法满足应城人民的出行问题,应城虽然是四线城市,但是应城属于武汉1 8城市圈,距离武汉90公里,唯有最大可能过境应城的高铁线路,那就是武天荆城际铁路,不过这个线路具体是否会过境应城,目前还不得知晓。
个人认为短期内城区不会直接扩张到南边铁路那边去也就是黄滩那边,虽然黄滩那边改成了开发区也建了几个楼盘和汽车站都做过去了,但是不要忘了应城只是一个小县城,总人口也就70万,人口才是经济发展的红利,曾经拥有的那点工业基础逐步被民营资本取代而销声匿迹,比如膏矿,盐矿,摩托车厂等,黄滩那边确实这几年有发展但大部还是空的跟工业用地,相对学校医院商业这块还是集中在老城区的,当然这几年也往南发展了一些地方比如陈塔,彭吕,目前个人认为城区的划分还是以东边盐水河西边富水河南边长荆铁路北边倒口桥已内的位置,虽然目前确有往南边发展的趋势但是基于人口因素不太会那么快发展到黄滩那边,黄滩那边可能会做很长一段时间的副城区!以上为个人看法,如有异议可以留言!。
2、未来几年,会有高铁过境应城,并在应城设站吗,对此您怎么看?
其实这个问题,一直倍受大家关注,应城虽然是四线城市,但是应城属于武汉1 8城市圈,距离武汉90公里。目前也只有长荆铁路过境应城并在应城短暂停靠,最关键的是一天也只有寥寥几趟车,根本无法满足应城人民的出行问题,应城70万人口,一直期盼着有朝一日,能有高铁过境应城并设站。可是根据目前的情况来看,未来几年应城通高铁的希望渺茫,
无论是沿江高铁、还是西武高铁,均不过境应城,所以设站是一点可能都没有。唯有最大可能过境应城的高铁线路,那就是武天荆城际铁路,不过这个线路具体是否会过境应城,目前还不得知晓,只希望有关部门积极争取,争取早日圆应城人民的高铁梦。作为孝感管辖的县级市,无论是汉川、还是安陆,或者是云梦,都已经早些年已通高铁,
3、湖北应城市为什么不能通动车和高铁?
应城为什么不能通动车和高铁,其实与客流量和车站等级没有半毛钱的关系。荆门目前是湖北唯一不通动车和高铁的地级市,如果可以开行动车,就算客流量很少、车站等级低,照样会开行动车的,那到底是什么原因造成应城无法开通动车和高铁呢?主要原因在铁路上,经过应城的铁路是长荆铁路,即长江埠至荆门铁路,是汉丹铁路与焦柳铁路的一条联络线,当时修建这条铁路的目的是为了江汉平原的农业和石油化工服务的,所以当初铁路设计的等级很低,为客货两用铁路,理论时速每小时80公里。
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