郑州建超快地铁很正常，所谓的超快地铁在全国来看已经不是新鲜事了，深圳地铁现在在建的14号线就是时速120公里，空间比普通地铁大，适合长距离的地铁线路。地铁今天对于城市的发展还是有很大的推动作用的，像今天的许多大城市都已经开通了地铁，地铁修建以后对于缓解城市拥堵状况，吸引大量外来人口也是有很大的吸引力的，像郑州的话是2011年开通的地铁，目前也都运行了7年了。
1、如何看待郑州修地铁？
郑州修地铁是好事啊。随着城镇化进程的加快，郑州市区人口越来越多，已从七八十年代的不足百方，增长到现在的千万，拥挤程度可想而知，城区面积扩大好几倍，纵横起始距离都在十几到三十几公里以上，这给人们出行带来不便。加之这些年随着生活水平的提高，公私汽车及其他交通工具的保有量大幅提高，交通拥挤，堵塞，地面道路不堪负重，发展地下交通这是必然之路，大可缓解交通的压力，也可大大方便了人们的出行，对工作生活都有很大帮助，
2、郑州2025年前能运营几条地铁？
地铁今天对于城市的发展还是有很大的推动作用的，像今天的许多大城市都已经开通了地铁，地铁修建以后对于缓解城市拥堵状况，吸引大量外来人口也是有很大的吸引力的，像郑州的话是2011年开通的地铁，目前也都运行了7年了。后面郑州又相继开通了郑州城际铁路线、郑州新郑机场到北刘庄的2号线、1号线二期工程等，目前的三号线和2号线二期工程也都即将建成通车，未来的郑州地铁规划的还是挺多线路的，东边规划到了中牟县，目前郑州的发展方向就是往东和往南发展，
3、郑州或将建设“超快地铁”线路，时速可达120公里/小时,你怎么看？
郑州建超快地铁很正常，所谓的超快地铁在全国来看已经不是新鲜事了，深圳地铁现在在建的14号线就是时速120公里，空间比普通地铁大，适合长距离的地铁线路。支持郑州尽快规划建设，否则就落伍了，有些城市不过就比郑州早规划审批了几年，不知道内情的人还以为那就叫先进发达，其实就是早批下来两年而已。郑州之前上报北京不同意规划施工，是北京来人到郑州实地考察以后，看到了郑州的实际情况，在车上就由衷的说了一句:郑州是该建地铁了，
这才拉开了郑州地铁建设的序幕。很多人总用老眼光看一个地方，所以导致了每个人印象中的城市千差万别，当年的渔村深圳不也是这样吗？现在谁还敢说深圳落后?建国后的十大城市现在有些已经退步到十名开外了，有些人还站在原地固步自封的认为自己是大城市呢？透支着历史上的功劳簿，快要坐吃山空了，还在以老大自居呢。这就是中国的现状，再富有如果不去创造条件只吃老本也会落后的，
肯定会。郑州至许昌的轻轨，从许昌高铁东站开始，途经东城区、城乡一体化开发区、建安区、长葛市，到达新郑航空港地铁入口，从这里坐地铁，一个小时之内，基本可以到达郑州的任一个通地铁的角落。在郑州生活过的人都知道，郑州是有名的堵城，尤其是上下班高峰，堵一两个小时是常态。家有眼前，你却回不了家的尴尬，很多人都有，
不信，你住在西区，开业到郑东新区或航空港上班试试，看看得几个小时才能到。修建这条轻轨，拉近了许昌与郑州，尤其是许昌与新郑的距离，新郑因为有机场，是国家级航空经济试验区，目前企业云集，人口涌入得很多。可是，新郑的房价，你懂的，已经有逐步赶上郑州的趋势，因此，在新郑工作，在长葛或建安区买房，可以省很大一笔钱，而从长葛到新郑，不足30分钟上，从建安区到新郑，不足50分钟。
5、郑州到开封城际铁路与地铁一号线互联，改成城郊线按地铁方式运营，客运效率会提高吗？
让我看，这个郑开城际就是鸡肋，很多人都看到到开封只是宋城站，没有延伸到火车站，其实就是延伸到火车站也一样不会有多少人坐。当然，到火车站相比较现在的宋城路站肯定会好那么一点点，但远不足以支撑郑开城际的运营，真不知道当初的规划设计是怎么想的，城际和高铁都在郑州东站，让郑州站和西部的居民无法利用城际和高铁。
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