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1，重庆的地理环境

环山饶水的 地形不大平坦

重庆的地理环境

2，重庆的城市规划和到2030年是什么样子的

重庆市高速公路网规划（2013~2030年) “三环十二射七联线” 三环 一环：重庆内环快速路。 二环：重庆绕城高速公路。 三环：以渝北区为起点沿逆时针方向依次是渝北-北碚-合川-铜梁-大足-永川-江津-綦江-南川-武隆-涪陵-长寿。

重庆的城市规划和到2030年是什么样子的

3，重庆两江新区复兴镇未来的规划

“两江新区”的建设分为三个时期。2009－2010年为起步阶段。主要任务是争取国家将“两江新区”纳入国家规划，进行区域规划与布局。同时提高港口、铁路、公路的运营能力，加强城市建设，推进行政管理体制改革，以提供一个良好的软硬环境。　　2011－2012年是“两江新区”的中期发展阶段。这一时期的主要目标是在产业发展方面取得重点突破。计划到2012年，进出口达到300亿美元，引进世界500强达到200家，利用内资达到2000亿元人民币，集装箱吞吐能力500万标箱。　　2013－2020年则为全面提升阶段。这一时期，“两江新区”对周边地区的辐射和带动作用加大，作为西部地区经济增长和长江上游地区经济中心的地位和作用进一步增强。
从示意图上看,目前重庆市的北部新区(重庆经济技术开发区北区、重庆高新技术开发区北区)的所在区域仅为“两江新区”新报批方案的10%左右。这意味着该市未来将可能获得现有的北部新区大致10倍的用地空间。国家发改委已于今年7月中旬,派出一个调研组前往重庆重庆市城乡总体规划为北碚区近期重点拓展区域，全镇幅员面积63.9平方公里。拟将复兴片区60平方公里纳入两江新区。应该是都可以加入吧！

重庆两江新区复兴镇未来的规划

4，重庆市城市规划是样的

重庆市城市总体规划 规划构思： 《重庆市城市总体规划》遵循可持续发展和以人为本的战略方针，从区域发展、历史演变、资源环境、经济社会等诸多方面进行专题研究，确定重庆的地位和作用、城市性质和规模、城市空间布局、基础设施建设、历史文化名城和环境保护等内容，是正确引导和确定重庆未来经济社会格局的战略决策和布置，是城市建设走向新时期的重要标志，是城市建设管理的宏伟蓝图和法治市的重要依据。 　　规划期限 　　1996-2020年，其中近期建设期限至2000年，中期安排期限至2010年。远景展望到下世纪中叶。 　　城市发展目标 　　力争在2020年把重庆都市圈建设成为经济发达、社会文明、生活富裕、环境优美、富有历史传统文化和山水城市特色的现代化城市。 　　城市性质 详情看这里： http://www.drcnet.com.cn/DRCnet.common.web/DocViewSummary.aspx?docid=1495043&leafid=14174
具体这个不好说，如果你愿意详细了解的话，建议你去重庆市规划展览馆，就是朝天门广场。那里面重庆市主城区这几年的重大规划
城市规划分很多类``` 你是只的那方面！！

5，重庆两江新区具体包括哪些乡镇

截至2019年10月，两江新区包括11个镇，分别是复盛镇、鱼嘴镇、木耳镇、龙兴镇、石船镇、古路镇、玉峰山镇、水土镇、蔡家岗镇、复兴镇、施家梁镇。1、复盛镇复盛镇位于重庆市江北区东部，居铁山山脉与明月山脉之间，东与江北区五宝镇毗邻，西、北与渝北区龙兴镇接壤，南与江北区鱼嘴镇相连。幅员面积30.5平方公里。2、鱼嘴镇鱼嘴镇位于重庆市江北区的东部，地处长江边，南抵长江，东接御临河，西至渝北区龙兴镇，北与铁山坪相临。是重庆市规划建设中的隔档式自然生态保护带。幅员面积39.67平方千米。距市中心23公里，渝怀铁路、渝涪高速公路、外环高速路、唐复公路从腹心穿过。3、木耳镇木耳镇位于重庆市的北大门渝北区境中西部，地处渝北近郊，距区府驻地11公里，东与古路镇相邻，南与双凤桥街道接壤，西与北碚区复兴镇相连，北与兴隆镇相依。4、复兴镇复兴镇位于北碚城区以东23公里，东靠渝北区木耳镇、双凤桥、双龙湖街道，南接渝北区仙桃、悦来街道，西临水土镇，北与静观、三圣镇相连，地势东高西低由北向南倾斜，幅员面积62.06平方千米。5、施家梁镇施家梁镇位于北碚区东南面，嘉陵江西岸观音峡口，东经106度28分21秒，北纬29度47秒。距北碚市区7公里，距离区政府驻地行政中心约9公里。东与水土镇隔江相望，南与蔡家岗镇接壤，西与中梁山脉相倚，北与龙凤桥街道毗邻。参考资料来源：百度百科-两江新区
北碚区：复兴，水土，施家梁，蔡家岗渝北区：木耳，古路，石船，悦来，双龙湖，双凤桥，龙兴，礼嘉，鸳鸯，回兴，玉峰山，大竹林，人和，龙溪江北区：石马河，大石坝，观音桥，华新街，五里店，江北城，寸滩，铁山坪，郭家沱，鱼嘴，复盛
江北区涉及街镇为：石马河、大石坝、观音桥、华新街、五里店、江北城、寸滩、铁山坪、郭家沱、复盛、鱼嘴镇； 渝北区涉及街镇为：龙溪、龙山、龙塔、双凤桥、双龙湖、回兴、悦来、人和、鸳鸯、天宫殿、翠云、大竹林、木耳、礼嘉、龙兴、石船、古路、玉峰山镇； 北碚区涉及街镇为：水土、复兴、蔡家岗、施家梁镇。

6，重庆旅游计划

你也太富有了吧，没有限制，你不会直想在市区逛逛而已吧？那干嘛不直接找旅行社啊，有的那么完善的安排。大足石刻，长江三峡，武隆名胜
出门旅行除了风景以外，个人认为食宿是最为重要的，此次去重庆短暂逗留了4天推荐以下两个宾馆和若干饭店。当然总结起来重庆有三多：美女多（太养眼啦，到任何人群密集的地方每1分钟看到1个美女），美食多（到处都是吃饭的地方，而且通常是价廉物美），高楼多（高层建筑鳞次栉比，不过说实在的太压抑了）重庆这个城市在4-5月份来绝对是享受美事，当然啦7-9月份最好还是逃的远远的。第一 如家快捷酒店洪崖洞店推荐标准双人房，房间大，网速不慢，门是典型的外用防盗门相当安全。最重要的是地理位置绝佳，首先离开轻轨临江门站步行5分钟就可到，去朝天门码头（广场）和解放碑都不超过15分钟步行。解放碑附近就是八一路好吃街，那里吃的东西比较丰富主要以当地小吃，和排档为主。推荐阿春家锅贴味道不错，就在八一宾馆附近。这家如家酒店的早餐，特别是各色素菜实在是好吃，清淡，新鲜。赞，赞啊！可以从机场坐大巴到上清寺再打的话大概10块钱左右，很方便。这家如家酒店的附近遍布各种火锅（如刘一手等），小饭店，水果摊，小超市等，生活相当方便。酒店楼下就是一家火锅店，没有尝过，但是每到饭点生意兴隆相信味道应该不会差到什么地方去。第二 7天酒店连锁上清寺店推荐商务大床房，这两家酒店的共同特点是闹中取静，出路方便，周围配套设施齐全。酒店位置不要说了，机场大巴终点站（上清寺）旁就是。步行向前7分钟-过天桥就是轻轨牛角沱站，酒店后面200米就是牛角沱公交总站，可以不夸张地说轻松前往重庆任何地方。周围有新世纪超市（在地下），秦妈火锅，各种小吃饭店，7-8个擦皮鞋的摊位，盲人按摩2家，可以说生活太方便了。特别推荐酒店出门右转斜对面的小路里一家叫六和轩的小饭店，环境干净卫生，老板娘服务好，饭菜口味那是没得说！而且价廉物美，我一天三餐几乎全在那里包了，他们的特色菜当然是不在话下，就连几个蔬菜也炒得不错，当然事先最好和他说明不要辣子，呵呵。原来对7天酒店连锁没有概念，现在发现它的理念和经营也很不错，所有毛巾全是用塑料袋密封的，这样有效避免了两次污染，洗澡水很大，很稳定，这点和如家有得一拼。床和被子很舒服，最重要的是商务房提供的全是健康枕头。个人认为如果初次来重庆，住在上清寺是不错的选择，当然如家在上清寺也有分店的，不过看位置是在马路旁边估计一定很吵，晚上睡觉够呛。
汉口-宜昌，火车N345次，8：37-13：24，4小时47分，30元硬座．游三峡，住在船上3天，（含餐）就到重庆．400元左右船票。丰都鬼城单买票40元。三峡大坝150元，重庆有个渣滓洞，再问问还有什么好玩的。得1200-1400元

7，重庆建设成国家中心城市西部公路物流枢纽的优势包括哪些

随着现代科技的发展，现代物流作为新兴产业在我国快速发展，正在成为国民经济的重要支柱产业。重庆凭借连接欧亚大陆桥和东亚-太平洋和南亚-印度洋的枢纽和门户以及长江黄金水域等的交通区位优势，现代物流业蓬勃发展，从而促进重庆市进一步发挥西部门户枢纽优势，推动城镇化、工业化进程，全面提升城市综合竞争力，进一步促进西部大开发战略的实施。但重庆市整体物流服务能力和水平还无法适应现代化城市发展和产业布局调整的需求，与重庆市作为西南交通枢纽和长江上游经济中心的地位和作用以及实现国家中心城市的发展目标不相配套。因此，立足重庆城市经济和交通发展现状，研究重庆现代物流发展是十分迫切和必要的。物流枢纽作为现代物流业的基础支撑，合理规划布局物流枢纽是促进城市现代物流发展，带动城市和辐射腹地经济的快速增长的关键所在。本文主要从基于重庆的国家中心城市建设物流枢纽必要性研究；物流枢纽规划布局理论研究；重庆建设物流枢纽基础条件分析；重庆物流枢纽规划布局研究四个方面展开研究。第一部分是基于重庆的国家中心城市建设物流枢纽必要性研究。首先对文章研究涉及的两个重要概念“国家中心城市”、“物流枢纽”进行研究，并从国家中心城市应是物流中心城市，国家中心城市对“物流中心”提出更高要求，物流枢纽在物流中心城市中的作用三个方面分析国家中心城市与物流枢纽的关系，为下文研究重庆市在国家中心城市目标下，规划布局物流枢纽做铺垫。其次，具体分析重庆建设国家中心城市的功能定位和条件以及对比其他国家中心城市存在的优势和差距，从而提出重庆建设国家中心城市必须合理规划布局物流枢纽，为下文进行重庆市物流枢纽规划布局提供铺垫。第二部分是物流枢纽规划布局理论研究。主要对物流枢纽规划布局所涉及的物流预测、物流枢纽选址、物流枢纽布局评价方法进行深入研究，并选择适合重庆物流枢纽规划布局的一元线性回归与弹性系数法相结合的物流需求预测方法，“区位+交通+产业布局快速定位法”物流枢纽选址方法以及层次分析法与模糊综合评价法相结合的综合评价方法，为下文重庆物流枢纽规划布局提供理论依据。第三部分是重庆建设物流枢纽基础条件分析。基于物流枢纽规划布局理论方法分析，对重庆建设物流枢纽的基础条件进行分析，主要包括重庆物流枢纽的规划环境分析，重庆的综合交通条件，重庆主城区物流节点布局现状，重庆主城区的主要产业园和市场分布，以及重庆物流需求分析与预测。为下文重庆市物流枢纽规划布局提供现实依据，是文章的核心部分之一。第四部分是重庆物流枢纽规划布局研究。基于物流枢纽布局理论方法和重庆市建设物流枢纽的基础条件，对重庆市物流枢纽提出目标定位并进行合理规划布局。提出以“八大综合货运枢纽”、“九大物流园区”为核心，多个专业物流中心为辅的主城区物流枢纽规划空间布局，城市对外“八大物流通道”和物流枢纽内部衔接通道布局，最后运用层次分析法与模糊综合评价法相结合的综合评价方法对物流枢纽布局进行评价。
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