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1，技术创新是什么

技术创新，指生产技术的创新，包括开发新技术，或者将已有的技术进行应用创新。科学是技术之源，技术是产业之源，技术创新建立在科学道理的发现基础之上，而产业创新主要建立在技术创新基础之上。

技术创新是什么

2，重庆市社会事业与民生保障科技创新专项是省基金吗

算是吧，重庆市(省部级)各区县（自治县）科委，北部新区、万盛经开区科技部门，在渝高校、科研院所，有关单位：《重庆市社会事业与民生保障科技创新专项管理细则》已经市科委办公会议审议通过，现予印发，自印发之日起执行。附件：重庆市社会事业与民生保障科技创新专项管理细则重庆市科学技术委员会2015年8月17日
也许是的。

重庆市社会事业与民生保障科技创新专项是省基金吗

3，技术创新的全新理解是什么

答：对技术创新的全新理解是：技术创新是一个从产生新产品或新工艺的设想到市场应用的完整过程，它包括新设想的产生、研究、开发、商业化生产到扩散这样一系列活动，本质上是一个科技、经济一体化过程，是技术进步与应用创新共同作用催生的产物，它包括技术开发和技术应用这两大环节。这样理解的技术创新的最终目的是技术的商业应用和创新产品的市场成功，在这一点上，与第二种观点一致。然而，这一观点并不仅仅关注技术创新中的市场导向，它也关注技术开发本身。由此可以看到，从科技与经济一体化过程与技术进步与应用创新“双螺旋结构”来理解技术创新，在理论上吸取了上述两种观点之精华，这一理解应成为实践指导。

技术创新的全新理解是什么

4，重庆绿融环保科技有限公司是个什么样的公司

　　将绿色融入环境的思考! 　　将绿色融入生态的探索! 　　将绿色融入环保的实践! 　　重庆绿融生态科技有限公司，是一家专业从事生态环境保护与治理的高新科技民营企业，坚持合作与自主创新并重的发展战略，在与中科院、重庆大学、重庆交通大学等单位的专家学者合作的同时，还组建了一支由博士后领衔的专家团队。 　　绿融关注生态环境的治理和可持续发展，将绿色理念融入生态环境的探索与实践，整合国际最新的边坡治理技术，结合绿融独创的“360°稳定件”与“双三维柔性生态边坡技术”，自主研发了具有国际领先水平的“绿融边坡治理与生态修复一体化”系列产品和解决方案。 　　根据生态治理的需要，绿融还在进行植物、微生物种源的保护和开发，突破基因转化、组培、快繁及应用转化等瓶颈，绿融将“生态链修复与巩固技术”融入到“绿融河湖边坡治理与生态修复一体化系统当中”，成功解决了水质治理阶段性难题和水体自净的可持续难题，已经申请多项国家专利。 　　绿融并不拘泥于自有技术的优势，根据用户的不同需求融合最优技术，将用户的需求难点和最新的科研成果相结合，让原材料供应商严格执行我们的生产标准，提供切实可行的整体解决方案和一站式服务。 　　“融泽生态 · 绿染中国”，展望未来，绿融将积极推进环境保护与生态治理相关的研究和应用，持续贡献于中国的生态保护事业！

5， 重庆市科学技术研究院

重庆市科学技术研究院位于重庆市北部新区黄山大道中段，重庆市科学技术研究院是整合原属中央和地方的10个研究院所于2008年重组而建，原名为重庆市应用技术研究院，是重庆市政府批准成立的正厅级事业单位。重庆市科学技术研究院是集研究开发、技术转移、成果转化、人才培训和国际交流为一体的工业技术的综合研究机构，是重庆市组建的最大的科学研究和科技创新服务机构，辖有“重庆工业自动化仪表研究所”、“重庆光学机械研究所”、“重庆市生物技术研究所”、“重庆日用化学工业研究所”、“重庆硅酸盐研究所”、“重庆高技术创业中心”、“重庆机电设计研究院”、“重庆食品工业研究所”、“重庆市机械工业理化计量中心”等9个转制所（中心）和“重庆模具研究中心”、“重庆信息与自动化技术研究中心”、“重庆新材料研究中心”、“重庆汽车（摩托车）零部件研究中心”、“重庆生物医药研究中心”、“重庆石油化工研究中心”、“重庆技术评估与转移服务中心”、“重庆科技检测中心”等9个事业性质的中心，共有人员2000多人。研究院还出资设立了“重庆市应用技术有限公司”，负责科技研发、成果转化和转制院所国有资产管理。 重庆市科学技术研究院的组建，坚持“整合”与“新建”相结合的原则，采用“完善、发展和提升”三步走发展战略。重庆市科学技术研究院设有办公室、组织人事处、规划发展处和科研管理处。重庆市科学技术研究院将立足服务重庆市经济社会发展，瞄准世界科技前沿和全市经济社会发展中的关键技术问题与产业发展中的技术瓶颈，坚持科研与产业化并重、创新与服务并重，突出以技术开发与成果转化为主导，重点开展科技创新、产业共性技术研发和相关应用技术基础研究；承担重大科技攻关项目，建设工业科技资源共享平台、科技开发平台和成果转化平台，提供科技成果转化、科技咨询、技术培训、国际合作交流等服务。力争通过3-5年的努力，建成“西部领先、全国一流、有重要国际影响”的省级科学技术研究院。...[查看全部]
可以。但关键还要看自己可以不

6，什么是创新基金

一、创新基金的宗旨 首先是支持技术创新。创新基金支持的项目应拥有自主知识产权，并要求在技术、工艺或产品性能上有较大的创新或有实质性的改进，技术水平至少达到国内或国际先进水平。 其次是鼓励技术创业，培养技术创业企业家。创新基金重点支持初创期的科技型中小企业，优先支持由高素质的科技人员和留学归国人员创办、领办的企业，使其能够在创新基金的帮助下，利用其拥有或掌握的具有自主知识产权的先进技术和高水平的技术成果进行创业。通过创新基金的支持，提高初创企业抵御早期风险的能力，帮助企业渡过发展的困难时期。 第三是促进产业发展。鼓励和扶持中小企业按照产业链专业化分工和规模化生产的要求，形成功能部件研发和配套生产，推动区域经济快速发展。 第四是引导社会资金，加速科技成果转化。创新基金的建立，一方面通过直接资助缓解科技型中小企业创新资金的不足，另一方面是通过引导和示范，吸引和带动各级政府、金融机构加强对科技型中小企业创新活动的关注和支持，带动符合市场经济规律、服务于科技型中小企业技术创新的投融资体系的建立，缓解科技型中小企业融资困难的状况。 二、创新基金的运行机制 创新基金的管理采取政府部门决策和监督、专家咨询和指导、基金管理机构组织和实施的三位一体的管理模式，即科技部、财政部作为政府机构负责制定创新基金运作规则，决定创新基金的总体工作目标和《指南》，并对运作情况实施监督和指导，同时具有对创新基金项目的最终立项审批权；专家咨询委员会作为创新基金咨询机构，负责审议确定创新基金年度支持重点领域，并对创新基金的管理提供指导和咨询意见；创新基金管理中心作为创新基金的办事机构，负责创新基金的日常管理与创新基金项目的组织实施工作，从而实现了政府决策与专家咨询紧密结合、决策监督与管理实施相对分离，各尽其责、互相制约、互相监督的管理特点和运行机制。 三、创新基金的立项审查机制 创新基金项目评审采取专家与企业背靠背的评审方式和竞争择优的评审制度。专家由技术专家、行业管理专家、投资专家、财务专家、企业家等构成。创新基金管理中心专门建立了专家库，严格遵循德才兼备的专家选取原则，并对入库专家实行动态管理和严格的考评制度。创新基金管理中心组织的立项审查过程规范，设有互相监督机制。 创新基金项目评审内容既包括对项目技术水平的审查，也包括对企业综合实力的审查。评审专家按照企业发展能力、项目技术创新性、项目产品市场、商业模式、企业财务状况、投资预算的合理性和自筹资金的可行性等多个方面的评价指标，审阅企业的申报材料。 四、创新基金本年度支持重点 创新基金要继续坚持以市场为导向、支持创新、鼓励创业、重点突出、管理规范、竞争择优的原则，加大对科技型中小企业的支持力度，为夺取应对国际金融危机冲击的全面胜利、加快转变经济发展方式作贡献。2010年创新基金支持的重点是创新性强、技术含量高、市场前景好、具有自主知识产权的项目；围绕战略性新兴产业，具有资源消耗低、带动作用大、就业机会多、综合效益好的关键技术、关键创新产品项目；围绕十大重点振兴产业，为技术改造、产业升级、提高产业发展质量和效益提供先进技术支持和配套服务的创新项目；以创业促就业，尤其是毕业大学生、研究生（包括海外留学生）在大学科技园、创业中心等创业服务机构内的创新项目；人才密集、技术关联性强、附加值高并已直接服务于社会经济发展的高技术服务业项目；为科技型中小企业创新活动服务的公共技术服务平台项目；创业投资引导基金风险补助、投资保障、阶段参股试点项目；具有一定技术含量，在国际市场上有较强竞争力，以产品出口为导向的项目；重大科技专项相关成果的市场转化项目；符合区域经济协调发展的要求，结合西部欠发达地区产业发展特点和资源优势，适合于西部欠发达地区的创新项目。 五、创新基金各类项目审查重点 针对科技型中小企业创新活动的特点和创新基金的支持政策，创新基金采取不同的项目类型给予资助。各类项目的审查侧重点是： 创新项目：重点支持科技型中小企业在新产品的研发初期、研发中期以及对于市场急需的、有较好创新性的产品中试阶段的技术创新活动。技术创新性包括新技术的发明、一项成熟技术的新应用、多项技术的集成应用。对于研发初期的项目，立项审查关注的重点是技术创新性、企业领导者素质和创业团队状况。对于研发中期的项目，立项审查关注的重点是项目产品的技术创新性、项目产品市场、项目承担企业的创新能力和基础条件。对于高技术服务业项目，支持的目的是通过资助服务中的技术创新活动，提升企业核心服务业务水平和企业的综合竞争能力，促进高技术服务业企业的快速成长，立项关注的重点是服务的技术含量和商业模式创新。 中小企业公共技术服务机构补贴资金项目：重点支持为中小企业提供创新资源共享服务，为技术创业提供孵化服务，为中小企业技术转移提供服务等服务业务。支持的机构需具有开放的服务模式、明确的服务对象群体、较好的服务基础和服务能力。中小企业公共技术服务机构补贴资金项目设立的目的是通过资助，引导和鼓励更多非营利性和公益型机构开展面向中小企业群体的技术服务，并使其形成一个群体，更加有效地发挥中央财政的政策引导作用。中小企业公共技术服务机构补贴资金项目立项审查关注的重点是服务内容的市场需求、服务能力和服务绩效。

7，交通部关于加强技术创新推进交通事业发展的若干意见

一、前言1、加强技术创新是交通行业实施“科教兴交”和“可持续发展”战略的重大举措，是提高交通行业国际竞争力和保证我国国民经济健康快速发展的必然选择。交通行业将进一步依靠技术创新，提高行业总体水平，实现经济增长方式的转变，促进交通行业效益的提高。其重点是建立以企业为主体的交通技术创新体系，健全技术创新和成果转化的激励机制，加大技术创新技入，加快科技成果转化，重视人才培养。强化科技与经济的结合，加快基础设施建设，保证工程质量和安全生产，降低总体成本，调整运输结构，增强交通运输企业的市场竞争能力，坚持以高新技术改造传统产业，构筑现代化的运输体系。二、建立健全以企业为主体的技术创新体系2、通过深化体制改革，建立健全以企业为主体的交通行业技术创新体系。现有的国有企业、进入企业与领办企业的科研院所、高等学校、科技中介服务机构、民营科技单位等将成为交通行业技术创新体系的有机组成部分。3、交通企业在建立现代企业制度的同时，要建立健全企业技术中心，加速形成有利于技术创新和科技成呆转化的运行机制。工程企业要结合工程实际积极开展新结构、新材料、新工艺以及科学管理方面的研究与应用，保证工程质量，降低工程造价；运输企业要以提供安全、快捷、优质、高效的运输服务作为研究开发的目标，加大技术改造，应用信息技术，提高运营管理水平和市场竞争力；从事交通设备制造的工业企业要加强对先进技术的引进、消化和吸收，提高自主开发能力，培育具有自主知识产权的名牌产品，力争形成具有国际竞争力的技术优势。4、转制为科技型企业的科研机构，应继续发挥技术开发和技术创新的优势，做好交通行业发展的技术支撑，同时，面向市场，逐渐形成交通行业技术创新和高新技术产业化的基地。5、建立服务优良的交通科技中介服务机构。交通科技中介服务机构要面向行业开展技术咨询、技术交流、技术交易和人才、财务、金融、法律等方面的服务，成为技术扩散和科技成果转化的桥梁。6、鼓励发展民营科技企业，支持科研院所和高校等的科技人员走向市场，以独资、合资或者股份制等多种形式领办或创办科技企业，发展成为交通行业高新技术产业化的新生力量。7、交通高校要充分发挥重点学科、人才、智力等优势，面向经济建设主战场，积极开展以应用基础理论研究和高新技术应用研究与开发为重点的科学研究工作，成为交通技术创新体系的重要力量和源泉。三、加大技术创新的投入力度8、资金投入是技术创新的必要保障。交通主管部门今后将继续加大技术创新的投入力度，有条件的省（市、自治区）交通主管部门可设立技术创新专项资金，重点支持基础研究和重大专项技术研究。优选一批应用基础性、行业牵动性和发展前瞻性的项目，集中优势力量攻关，在技术上形成突破和跨越。项目将实行公开招标制和首席专家负责制。9、倡导民营企业开展交通高新技术的研究和成果推广工作，开展多元化技术合作，多渠道吸引科研资金和技术力量，逐步建立以企业为主体，多渠道、全方位的资金支持和投入保障体系。10、各省（市、自治区）的交通主管部门在有交通规费来源时，每年应当提取其交通规费的1-1.5%用于技术创新，集中研究解决制约本地区交通运输发展的关键问题，推动本地区交通运输的快速发展。11、高技术企业用于技术创新的经费要达到年销售额的5%以上，鼓励大型企业集团提取一定数量的资金，集中用于共性、关键性和前沿性重大科技问题的研究开发和产业化的工作，使得企业逐步成为技术创新投入的主体。在科研活动中，要积极与科研机构合作，做到科技资源共享，尽量避免低水平的重复开发。12、公路、水运重点基建项目中可列支投资的一定比例用于技术创新，结合重点项目建设开展科研，提高工程质量，降低总体成本。四、加快科技成果商品化和产业化13、各级政府和交通主管部门要高度重视科技成果转化工作。政府应加强对科技成果商品化产业化的宏观引导，通过开展科技中介服务、建立产业化基地等形式，促进已有成熟技术的升级和应用，使科研成果商品化、市场化，加速高新技术成果转化为现实生产力的进程。14、充分重视技术政策和标准规范的制定和修订。在标准规范的制定和修订过程中，坚持“先进、成熟、实用”的原则，大胆利用和吸收新的技术成果，不断提高标准规范的技术水平，加快高新技术成呆在交通行业中的应用。15、加强企业与高等院校和科研机构的协作，积极推动多种形式的产学研联合，充分发挥高校和科研院所的技术优势，充分发挥在技术创新中的作用，推进交通科技进步。五、重视人才队伍培养建设，加强技术创新激励机制16、人才是技术创新的关键。交通行业各级主管部门要把人才培养作为技术创新工作和日常工作的重点，常抓不懈，鼓励和引导优秀青年科技人员进入交通中小型企业从事技术创新和企业管理，在实践中培养和锻炼创新和创业人才。交通部"跨世纪人才培养工程"也要把重点放在培养青年创新人才和科技型企业家上来，通过几年的努力，要建立起一支宏大的富有创新能力的高素质人才队伍。17、要重视对广大职工的在职培训和再教育，使第一线的广大职工能不断接受和掌握新技术、新工艺，使管理干部能学到最新的管理技能，使广大职工能树立科学的认识观，增进精神文明建设。18、科技人员的职务发明成果进行技术转让时，可从转让收入中提取一定比例奖励给课题组和作出突出贡献的个人，具体按国务院办公厅国办发[1999]29号文件精神执行。19、重视科技人才梯队建设和学术带头人的培养。对中青年拔尖人才要在科技计划项目、出国学习、职称评聘等方面予以倾斜。建立重大项目首席专家负责制，实行特殊岗位工资制和课题工资制。20、要建立和健全激励机制，改革现行的科技成果评奖办法，创造良好的环境，充分利用社会力量建立交通行业科学技术奖励体系，对在技术创新工作中取得重大经济效益，对促进交通行业技术进步和在科研成果产业化中发挥重要作用的创新项目和技术人员给以重奖。六、加强领导，确保交通行业技术创新各项措施的落实21、各级领导要高度重视交通技术创新工作，结合自身的实际情况，明确技术创新工作的目标和重点，重视对科研的投入和人才的培养，鼓励民营高新技术企业在交通产业中的发展，为依靠科技改造交通产业提供良好的政策环境。22、各级交通主管部门要进一步增强科技意识，把依靠科技进步作为交通行业发展的大事来抓，真正摆上重要议事日程。重点解决交通行业技术创新和科技成果转化中的突出问题。23、各级交通科技主管部门要发挥组织、协调、管理、服务职能，做好参谋，开展各种科技活动，制定重大科技项目研究开发指南，引导企业开展科研活动。
技术工作

文章TAG：重庆市技术创新与应用发展专项重点2019重庆  重庆市  技术  
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