贝克满良读的百分表的数字差是*2，这是此时实测的挠度值,贝克曼亮由铝合金制成，上面有水平气泡，其前臂(接触路面)与后臂(装有百分表)的长度比为2:1,贝克曼亮读的百分表的数字差是*2，这是此时实际测得的挠度值,贝克曼良弯沉是用普通弯沉仪测得的弯沉值(L)。
(1)测试车辆:双轴:后轮轴两侧各有一个四轮的卡车。其标准轴重、轮胎尺寸、轮胎间隙、轮胎气压等主要参数应符合要求。试验车辆可根据公路等级要求选用，BZZ-100；高速公路、一级公路和二级公路应采用100kN后轮轴。其他等级公路也可采用BZZ-60配合60kN后轮轴。(2)路面弯沉仪:由贝克 Manliang、百分表、米架组成。贝克曼亮由铝合金制成，上面有水平气泡，其前臂(接触路面)与后臂(装有百分表)的长度比为2:1。弯沉仪长度有两种:一种是3.6m长，前后臂分别是2.4m和1.2m分别是；另一台加长弯沉仪长5.4m，前后臂分别为3.6m和1.8m。在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测量时，宜使用贝克曼良弯沉仪，长度5.4m，BZZ-100标准车；偏转值由千分表或自动记录装置测量。(3)接触式路面温度计:末端平整，刻度不大于1℃。(4)其他:卷尺、哨子、白漆或粉笔、指挥旗等。
贝克曼良弯沉是用普通弯沉仪测得的弯沉值(L)。先统计所有的计数*2(用A表示)，然后统计每公里，计算平均值(B)和均方差(C)，再将测量值加到保证系数(D)*均方差(C)。
3、用 贝克 曼梁法测弯沉,由百分表的读数如何计算弯沉值贝克曼亮读的百分表的数字差是*2，这是此时实际测得的挠度值。一般要计算整条道路或整个路段的弯沉值。用数理统计方法计算出平均值和均方差，然后用公式计算出该段的计算弯沉值，与设计弯沉值相比小于设计(允许)值。最好找一本书《公路工程质量检验评定标准》，里面都有。以下是百度文库的电子版。
4、用 贝克 曼梁法检测路基路面回弹模量是如何测定车轮的平均垂直荷载?_百度...？贝克满良读的百分表的数字差是*2，这是此时实测的挠度值。一般要计算整条道路或整个路段的弯沉值，需要用数理统计的方法计算出平均值和均方误差，然后用公式计算出该段的计算挠度值。与设计挠度值比较，小于设计(允许)值为合格，否则进行，最好找一本书《公路工程质量检验评定标准》，里面都有。以下是百度文库的电子版。
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