重庆市桥梁现状，重庆的交通状况为何迟迟得不到改善石门大桥堵了几个世纪的车

1，重庆的交通状况为何迟迟得不到改善石门大桥堵了几个世纪的车

不走石门大桥吧走高速要快些还有你如果从江北过来你可以选其他的路线啥宣布走石门大桥的转一道车总比堵车好吧

亮腿开道。

重庆的交通状况为何迟迟得不到改善石门大桥堵了几个世纪的车

2，重庆市万州区五桥GSP现状是什么样的

现时的GSP现状不是很好.但基本上还是可以.只有部分店还不够完整.

一楼那个只知道混积分？看看我这个地图怎样正中的五桥镇地图

该是什么样就是什么样啊

重庆市万州区五桥GSP现状是什么样的

3，潼南涪江大桥的修建年代还有桥的长宽类型及建筑材料现在该桥的

潼南涪江大桥位于重庆市潼南至古溪公路上。大桥桥跨布置为4×60m（等截面悬链线钢筋砼箱型拱）+2×120mm（等截面悬链线钢筋砼箱型拱）+40m（等截面悬链线石砌板拱），桥宽9+2×1.0m，全长573.87m。全桥采用水泥砼桥面铺装，在第一孔第一跨腹拱拱脚设置2cm变形缝。1996年由于桥面出现裂缝较宽，后加铺5cm沥青砼。

我是来看评论的

潼南涪江大桥的修建年代还有桥的长宽类型及建筑材料现在该桥的

4，重庆黄花园大桥的情况谁知道

重庆黄花园大桥是一项“一拖五”的系列工程。它由大桥主桥、石黄隧道以及石板坡、黄花园、五里店3座立交桥和一条北引道组成。全长4.4公里，其中主桥长1278米，宽31米，为双向6车道，其跨度为国内第二、世界第四。1999年12月26日建成通车。它的建成通车完成了重庆中环路上的关键一环，使两江、四岸、三区紧密连成一片。“铁龙卧波气如虹，天堑从此变通途”就对此座大桥的恰当描述。　　重庆黄花园大桥主桥为137．16＋250＋250＋250＋137．16米五跨连续刚构桥，是国内外少有的同类型特大桥梁。

5，矮寨特大悬索桥怎么样

3月31日，湖南湘西矮寨特大悬索桥将正式建成通车意味着长沙至重庆高速公路的全线贯通，将改变湖南湘西落后的交通状况，同时极大地改善目前湖南、重庆两省市的交通现状，现在全线贯通后，全程仅需8小时左右。对湖南、重庆两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义

一路上，风景最好的一处景点。一桥飞天堑。桥下有德夯古村落。很有民族风格。大桥连接了湖南湘西和重庆。旁边100公里就是张家界。50公里左右就是凤凰古城。凤凰的风景不错，就是商业味道太重。还是喜欢古朴，安静的小城。矮寨大桥还是很雄伟的。一辈子来一次，还是很值得的。

6，重庆朝天门大桥

据悉，首期开行的2条公交线路，分别是373线和113线。市运管局人士表示，两条线路均为中级车，和往常一样实行分段票制。并且，根据朝天门大桥的通车情况，还将适时开通另外的公交线路。 373线原运行线路：南岸区回龙湾兰湖天—麦德龙—南坪区府—南滨路—弹子石大石坝。373线现运行线路：原有线路延长至北滨路。 113线原运行线路：沙坪坝肿瘤医院—石门—松树桥—红旗河沟—五里店。113线现运行线路：原有线路延伸至弹子石。到这几个地方最多可节省1个半小时

113和373。不过今天看来要坐公交车过朝天门大桥至少要等到5月3日。

113是要过的。

7，朝天门大桥的工程概况

工程已全部竣工朝天门大桥包括主体、附属设施等工程已全部完工。记者昨日在大桥上看见，桥面的标识标线也已划定，整座大桥主桥工程已全部竣工，只等剪彩通车。“整个大桥的验收评审会将分两天进行。”据项目部介绍，昨日开始，相关部门开始对大桥进行了初步评审，从大桥的核载、灯饰等项目进行综合“考核”。今天，大桥评审结果将最后汇总揭晓。大桥夺三项世界第一著名的“悉尼大桥”曾是“世界第一拱桥”，不过，“世界第一拱桥”即将易主重庆朝天门长江大桥，它的钢拱桥主跨552米，比“悉尼大桥”还要长近50米。除此之外，重庆交通科研设计院副院长王复敏透露，朝天门大桥4个支座的球面可在一定范围内扭曲、旋转，抵抗大桥因地震、颠簸、大风、洪水等引起的外力，确保大桥100年寿命，大桥还通过了苛刻的超声波探伤检查，能承载14500吨重量，居世界第一；公轨两用、先拱后梁施工难度世界第一。立体交通网串起三个CBD据了解，朝天门大桥全线规划长度为4.158公里，由主桥、南北引桥组成。主桥北起重庆船厂，南到窍角沱重棉三厂，两侧引道北接江北对山立交，南接南岸的弹子石立交和黄桷湾立交。大桥与规划中的两江隧道一起，将把解放碑、江北城、弹子石三个CBD联成一张立体的交通网。朝天门长江大桥的设计车速为60公里/小时，是主城区的又一条快速干道。建成通车后，江北城到弹子石车程约10分钟。朝天门大桥位于重庆市长江与嘉陵江交会处，距离朝天门1.7公里的溉澜溪青草坪，大桥长1741米，主桥为190米+552米+190米，三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。大桥为双层公轨两用桥，桥腹预留两个汽车道，轨道交通“六线一环”中的“一环”通过桥腹过江。采用上层“汽车道+人行道”、下层“汽车道+轨道线”的“双层通行”模式。朝天门全桥永久用钢4.6万吨，辅助用钢近4万吨。工程选址重庆市主城区朝天门码头下游约1.71公里处，施工期间，长江主航道不断航，舟船往来。大桥于2004年底开工建设,2008年年底建成，相隔30分钟以上曲折车程的南北两岸，直线距离缩短到10分钟以内．朝天门大桥八大施工难点1．严重破碎漏水岩层基础干施工。2．超高支架超宽（31～40.5m）双层50m连续箱梁逐跨一次性现性现浇施工。3．2100T.m拱上爬行架梁吊机设计制造及应用。4．离水面210m高，底部绞节扣塔及多点锚固钢绞线扣索系统安装施工。5．552m跨钢桁拱悬臂拼装施工。6．大悬臂拼装钢桁拱线形控制。7．钢桁拱及刚性系杆几何合龙控制。8．高温度高湿度地区高强螺栓施工控制。朝天门大桥九大科技攻关项目1．552m跨钢桁拱桥悬拼技术研究。2．钢桁拱大悬臂安装防倾覆技术研究。3．14500T球形支座安装精度控制技术研究。4．钢桁拱及刚性系杆无应力合龙施工技术研究。5．先拱后梁施工体系转换控制措施研究。6．大跨径桁架拱桥架设方法与安全保证措施研究。7．大跨径架拱桥施工控制技术研究。8．大跨径桁架拱桥节点抗疲劳试验研究。9．大桥安全监测的信息化技术研究。朝天门大桥荷载试验2009年4月13日，两辆30吨重的卡车，在朝天门大桥上层桥面玩起了“跑跳停”动作。这是继前日静载实验后，对即将通车的大桥作的动载实验。荷载试验现场大桥的荷载实验共分静载和动载两种。静载即将卡车停在某个位置不动，而动载则包含跑车、跳车和刹车三项。按照荷载实验方案，13日，共有50台30吨重的大卡车上桥作静载实验，超过了菜园坝长江大桥48台的纪录。中午，两台30吨重的大卡车从五里店方向，驶上朝天门大桥主桥中央。刚开始先以20公里/小时缓缓往返大桥主桥，接着运行速度逐渐加快，逐步到40公里/小时，最后达到60公里/小时，来回跑了3次往返。完成动载实验第一项“跑”后，大卡车又玩起了“立定跳”。大卡车后轮先停在约10厘米高的三角形长木块上后，瞬间“跳”下来，落在桥面上。记者顿时感到桥面上下震动。实验专家称，跑车、跳车、刹车三项测试，主要是用载重货车模拟大桥通车后的承重，及今后可能遇到的动态状况，尤其是遭遇冲击力后大桥瞬间受力发生较大变化的情况，保证大桥通车后行车安全、平稳、舒适。检测人员此前已在大桥两侧布设好近百个观测点。当大卡车驶上主桥时，就开始记录传感器给大桥照的“心电图”，即大桥在车辆通行时各个部位的受力、抗拉、抗震等数据。

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