我建议最好是修一条京广地下高铁，理由有四，第一，节约土地，第二，拉动内需提高就业，需要购买几十台盾构机分段开挖，节约时间，第三，建成后既有军事用途又有民事用途，一旦发生战争可以秘密运送各种物资，车站也可作为防空洞，第四，地上高铁易受自然灾害损坏，如雪灾，洪水，滑坡，等等意外受阻，而地下高铁四季通勤不受影响。
1、有规划武汉西站连接武汉站、京广高铁的高铁联络线吗？
首先先通知大家一个好消息，新汉阳火车站18年下半年应该会动工，汉阳还会建设一系列的基础设施，充分发挥新汉阳火车站的作用，这其中不仅仅包括高铁，还包括地铁，大桥等等。首先从高铁上看，新汉阳火车站一旦完工建成，对接的是武西高铁以及24号轻轨，汉阳整体介入大武汉的圈子之内，另外还有条在建的铁路线——西安—武汉—福州一线这条线开建完工的话，新汉阳站会成为继武汉站之后的又一交通枢纽，目前铁路计划选址在新天与什湖一带，承担西安至武汉至福州的交通运输重任，
但是规划的意义又不仅仅于此，一方面是在省内沟通了西部的交通，以后武汉到天门、武汉到潜江都会开通高速的城际列车，极大的缩短了两地之间的时空具体，方便两地人们的交通。最让人感到欣喜的是，不光是高铁线路介入了京九线，这个高铁站一旦建成，在武汉市内交通上，地铁4号线、11号线和17号线之间的转接换乘都会方便很多，
2、你期待京广高铁二线开工吗？为什么？
我建议最好是修一条京广地下高铁，理由有四，第一，节约土地，第二，拉动内需提高就业，需要购买几十台盾构机分段开挖，节约时间，第三，建成后既有军事用途又有民事用途，一旦发生战争可以秘密运送各种物资，车站也可作为防空洞，第四，地上高铁易受自然灾害损坏，如雪灾，洪水，滑坡，等等意外受阻，而地下高铁四季通勤不受影响。
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