早在合肥这次引入蔚来总部之前，蔚来汽车在合肥政务区华润万象城就已经设立了展柜，一时间引起很多人的关注。按照约定，蔚来汽车中国总部将落户合肥，根据双方初步的协议，在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，未来合肥工厂每个月的产量可以达到4000辆。
其实早在合肥这次引入蔚来总部之前，蔚来汽车在合肥政务区华润万象城就已经设立了展柜，一时间引起很多人的关注。因此按照约定，蔚来汽车中国总部将落户合肥，蔚来汽车2019年第四季度及全年业绩报告显示：2019年度营收78.25亿，较上年同期上涨58%，全年交付20565台，同比上涨81.2%，可以看到，蔚来还是在增长的。
不过特斯拉上海超级工厂开工后，2020年2月即交付整车3958台，占当月我国市场份额30%，二者差距不小。这时候，蔚来和合肥签约的价值就突显出来了，根据双方初步的协议，在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，未来合肥工厂每个月的产量可以达到4000辆。
2、再下一子！蔚来之后，合肥因何在零跑汽车上又下一次赌注？
合肥在下一盘很大的棋！这盘棋就是新兴科技产业，由于合肥上世纪五十年代才成为安徽省的省会，产业起点低，多少年始终处于省会城市小弟之位。现在是抓住最后一次机会的时候了，新兴产业中智能和新能源汽车是重中之重。合肥正是在这两个行业发威，新能源汽车行业方面，合肥与德国大众合作，成立大众安徽汽车公司。合肥引来蔚来汽车进行风险投资，
现在又大力度引来零跑汽车，并在下辖庐江县境内建立新能源整车厂。合肥不仅风投引来整车厂，还大力气招来汽车配件厂，位于庐江就有一家大型新能源电池生产公司，佳通轮胎从经开区搬迁至下辖长丰县，扩大生产规模，因此，合肥市布局新能源汽车是综合全方位考虑的，后手还很多，零跑绝对不是最后一家，而与其相关联的配套项目正在积极洽谈中。
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