贵州汽车银元俗称汽车银币、汽车银元，简称车板。贵州汽车银元的发行源于1928年贵阳至桐梓省道竣工通车，周西成特命贵州造币厂铸造贵州汽车银币以示纪念，你好我来回答一下这个问题，贵州汽车银元，这是一枚稀有银币，贵州汽车银币真品价格较高，普品一般在8500-15000左右，品相好的价格更高，基本在800万以上。
1、贵州汽车银币的价格如何？
你好我来回答一下这个问题，贵州汽车银元，这是一枚稀有银币。1926年，周西成任贵州省主席，整顿吏治，清除匪患，修建贵阳桐梓公路，有外国人赠送一辆雪福莱轿车，公路于1928年竣工，作为纪念，同年铸造汽车银元，背面图案是汽车，下面草丛中隐藏“西成”二字（草叶组成的隐藏的字），并且草叶也是28根，表明是1928年所铸。
这大概是我国图案最为稀奇的银元，1929年春，周西成在与滇军战争中死于流弹。政权更替，以他为名铸造的银元自然也被替代，这枚银元发行时间段，在加上贵州地区交通不便，没能广泛流通，所以存世量非常稀少，价格不菲。真品拍卖价格都是在几十万元，很难见到，市场上一般都是赝品，您这枚汽车银币图文肤浅，做工粗糙。颜色也不对，毫无疑问，赝品一枚，
2、贵州汽车银元存世量大吗？值多少钱？
贵州汽车银元俗称汽车银币、汽车银元，简称车板。一般很难见到，该银币以汽车为图案，这在中国钱币史上是独一无二的。在我国已知发行的近千种老银币中，汽车银元因图案特殊，铸量少，流通范围很窄，留存不多，再加上流通时间过短等，使其存量日益稀少，早已成为币中珍品，贵州汽车银元的发行源于1928年贵阳至桐梓省道竣工通车，周西成特命贵州造币厂铸造贵州汽车银币以示纪念。
该银币直径39毫米，重26.2克左右，齿边，正面上书“中华民国十七年”字样，正中为“贵州银币”四字，中心为“芙蓉花”，下为“壹圆”，背面上为“贵州省政府造”中间为草地上行驶的汽车图案，下边为“七钱二分”字样，铸量5万枚。据了解，虽然贵州汽车银元铸量为5万枚，但其实际存世量只有三万八千枚，贵州汽车银币真品价格较高，普品一般在8500-15000左右，品相好的价格更高，基本在800万以上。
3、贵州汽车币有试模币（样币）吗？
1928年（民国十七年）贵州省政府造贵州银币一圆，俗称“汽车币”，车门有点，此币存在一种车门带点的罕见版式，是用重新雕刻的币模製造，好品相的极为少见，也正因为如此，才使得不算多数的贵州银币留存于各大收藏家之手。贵州银币曾经流通过一段时间，因此留下来的钱币中大部分均是流通品，品相较差，作为未流通的试铸币才得以完美保存下来，
此币由贵州省长周西成製造，他在当时刚完成了一条贯穿贵州省的重要公路的建设。正如在《世界钱币新闻》上刊登的文章所指出的那样，建设这条公路部分原因是为瞭解决当时的饥荒问题，为建公路而筹措的资金中一部分款项也是来源于国际饥馑救济总署，当时负责该专案的是一位美国人O.J.Todd，他写了一本有关他当时工作的书籍，裡面就有周西成和他的汽车的照片。
这辆美国敞篷汽车是周西成由广东所购，由于当时没有公路，汽车是拆散后，再人挑马驮运入贵州的，然后再重新组装，这是贵州省当时唯一的一辆汽车。新造的贵州公路由贵阳通向西北方向，但不与其它公路接轨，在很长一段时间内，大家都认为汽车币是在四川省铸造，因为贵州省当时根本没有自己的造币厂。但我认为这枚钱币是在贵州製造，使用的是周西成的士兵从重庆造币厂掠夺而来的机器设备，
近期中国出版的一篇文章中也证实了这一点。此币存在一种车门带点的罕见版式，是用重新雕刻的币模製造，好品相的极为少见，中华民国十七年(1928年)贵州造币厂铸，中华民国十七年贵阳至桐梓的贵州省道竣工通车，贵州省主席周西成命令贵州造币厂铸造发行贵州汽车银币以示纪念，该银币据说铸额仅为5万枚，实际发行38000枚当时用于试铸钱币更是少之又少！做为贵州银币中的第一批，更是具有纪念意义和收藏价值。
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