abs故障，ABS故障灯常亮的原因ABS灯亮是什么故障
来源：整理 编辑：东莞本地生活 2022-10-20 21:53:02
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1，ABS故障灯常亮的原因ABS灯亮是什么故障
如果ABS指示灯启动后常亮，有两点是可能导致ABS故障灯常亮的原因：1、ABS传感器出现损坏或被其他物品阻碍。2、ABS泵内部出现故障。
2，轿车仪表盘上显示ABS故障是什么意思
ABS传感器故障，就是防抱死系统有问题了，但不影响正常的刹车。有可能是传感器出现故障了，作为辅助系统一般不会影响刹车系统的，最好到4s去检查一下~毕竟安全第一！
3，ABS指示灯亮是哪里出故障
以下三种情况会导致ABS指示灯亮1、当车速大于40km/h时，转速信号超出公差值导致。2、传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。3、当车速大于10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元导致。如果遇到以上情况应该重点检查以下项目1、轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。2、车轮轴承间隙是否过大。3、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况ABS灯亮说明ABS系统存在故障，ABS系统就会停止工作，讲俗点就是说相当于你的车跟没有装ABS系统的一样，车的制动效果会变差（制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等），所以当ABS灯亮起后，应该及时排除故障。楼主你好 造成灯亮的原因有很多，刹车油缺少，传感器脏了或坏了，信号触发齿脏了或坏了，线路故障，ABS泵本身或供电搭铁有问题~ 望采纳。ABS指示灯点亮的话，一般情况下是ABS泵或者说ABS控制单元出现了故障，那么这一块你需要借助431或者说借助其他诊断仪器先读取故障码后再进行判断。
4，ABS常见故障有哪些
ABS常见故障与处理办法 ABS 警告灯歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭 可能原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，而引擎转速上升，电压上升， 而ABS指示灯熄灭。 ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。 如何处理：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）充电系统电压低于10.5V，ABS系统即关闭系统，所以ABS指示灯亮起。 引擎起动后ABS或ABS/ASR警告灯一直亮着直到引擎IG FF才熄灭 可能原因：ABS或ABS/ASR油压阀体搭铁线路接触不良；ABS或ABS/ASR油压阀体电线接头接触不良；ABS或ABS/ASR计算机故障。 如何处理：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝必要时清洁接触面； 检查插头是否变大间隙；更换ABS或ABS/ASR计算机。 ABS警告灯高速行驶亮起 可能原因：在高速速行驶中，ABS计算机计算车速信号现后轮速度与前轮速度差别太大；可能轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。 如何处理：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。 ABS警告灯间歇性亮起 可能原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。 如何处理：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置。更换刹车灯开关。 拆装后刹车分泵后，刹车踏板作用行程太低 可能原因：刹车分泵左右车辆分泵装反。 如何处理：由于左右后车辆分泵，左右装反造成刹车排放空气嘴在分泵下方，所以无法将刹车油管内空气排除。ABS防抱死制动系统概述 汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进展。是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视
5，abs灯亮了是什么原因
在车辆刚启动,打开点火开关时abs灯亮,这种情况属于正常现象,因为每次点着火后,车辆会有一个自检程序；在行驶中,如果汽车ABS灯亮了是表示ABS防抱死系统出现故障了,很可能是由于防抱死系统的某个传感器坏了,或者是信号线路断了导致,也有可能是防抱死功能失效了,最好是及时前往4S店检查维修。ABS指的是车辆的一个系统，就是防抱死系统。ABS系统的组成有：ABS模块、ABS总泵、油管、轮速传感器等等。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。简单点说就是ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作，就是在轮胎滑动和滚动的零界点不听的切换，这样可以有效缩短刹车距离，防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。打开点火开关或启动发动机时。这时出现ABS指示灯，然后紧接着会熄灭，这属于正常现象。因为汽车电路通电后，系统启动自动检测程序，检测无异常后，会熄灭指示灯。打开点火开关或启动发动机后，ABS指示灯一直常亮，没有熄灭。或是行驶途中，ABS指示灯亮。这表明ABS系统存在故障，不能正常执行ABS系统。但此时轿车仍可靠常规制动系统制动，建议尽快去4S店或汽修厂进行检查维修。ABS系统故障，在刹车时，容易导致后轮较快抱死，导致侧滑。传感器问题如果是传感器坏了，那就只需要换一下传感器就好了，一般传感器的价格在80-150之间。电脑检测电脑检测故障代码，如果abs系统出现故障很可能是因为电路故障，所以我们可以使用检测仪查看到abs统的故障代码，来确认故障。如果是电脑检测出来的故障那么具体的价格就要看具体的故障是什么了。故障灯坏了车辆如果在行驶中abs灯，一直亮着，也不熄灭，这就代表abs系统出现的故障，abs的功能已经失灵，abs系统坏了的话也要看是什么原因坏的，不同的原因修理起来的价格也是不一样的。
6，abs灯亮了是什么原因
ABS灯报警说明ABS防抱死系统存在故障，ABS灯报警有以下几种情况：1、汽车轮速传感器故障。通过电脑诊断仪可以清楚哪一个车轮轮速传感器出现问题。轮速传感器故障分为两种，一种是轮速传感器坏掉引起ABS报警。一种是ABS传感器脏了，导致ABS传感器不能够检测车轮转速而引起的ABS故障灯报警。如果是轮速传感器脏了，只要对传感器清洁一下就可以了。2、轮速传感器线路故障。轮速传感器线路损坏，也会引起ABS故障。这种故障只能更换轮速传感器线束。扩展资料：ABS灯常亮对车辆的正常刹车是没有任何的影响，不会导致刹车失灵。但是如果出现紧急情况需要急刹车的话，那这个时候ABS系统就不会工作了。最罕见的ABS毛病，其实算不上毛病，只是ABS轮速传感器感应局部被泥土、泥浆掩盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，进而不能收回相应举措指令来控制制动。只需将传感器上的脏物清算掉，调整好轮速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。当防抱死制动系统指示灯亮起时，表示ABS系统出现故障，ABS系统将停止工作。 ABS系统可以在车辆制动时防止轮胎锁定。也就是说，在没有ABS系统的情况下，一旦轮胎在制动时被锁定，方向的控制就会丢失，这很容易造成严重的后果。ABS系统主要由车轮速度传感器，电子控制单元，ABS调节阀，ABS故障指示器，液压控制线等组成。当ABS系统的故障灯点亮时，可能由原因如下。1、车轮速度传感器故障由于车轮速度传感器安装在车轮上，因此很容易受到路况的影响。一旦受到子弹击中或沙子污染，它可能会影响数据传输。当ABS电子控制单元无法识别车轮速度信号时，ECU将通过ABS故障灯将故障信息反馈给仪表板，以提醒驾驶员。2、连接线连接不良或故障这种错误现在更常见。如果终端接触不良，则系统无法接收电子信号。因此，我们必须关注相关电路的接线连接。如果条件允许，您可以检查车辆的保险丝盒进行检查，看看相关保险丝是否熔断或损坏。3、电子控制单元故障ABS的电子控制单元是整个防抱死制动系统中最复杂的部件。如果其电路板烧坏或数据传输被阻止，将导致整个系统崩溃。此时，很可能需要更换整个电子控制单元。如果已修复，则只能删除简单固件。ABS灯产生了报警，就说明此时的ABS防抱死系统存在故障。几种情况：1、轮速传感器故障。这个类型的故障可以去4s店里，通过电脑诊断仪可以清楚的判断出是哪一个车轮的轮速传感器出现问题。然后汽车轮速传感器故障主要是分为两种，第一种是轮速传感器损坏而引起的ABS报警。另一种是ABS传感器的探头被脏污附着，导致ABS传感器不能够正常的检测到车轮转速，因此才会引起的ABS故障报警。第一种的话，就必须对传感器进行更换，如果是第二种，只要清洁传感器即可。2、轮速传感器线路故障。如果轮速传感器线路损坏，因为数据无法正确的传输到主控台，也会引起ABS故障警报。如果出现这种故障，只能更换轮速传感器线束。以上两种故障是生活中常出现的ABS故障现象，ABS其它故障率不高。比如3.ECU电路板毛病如果出现ECU故障，那么改换主控的概率很小，因为大多都是一些元件产生了接触不良。比如焊点剥离，是其产生了接触不良。ABS故障之后应及时修理，否则会发生危险。ABS故障灯亮，一定离不开这3个原因，这次弄清楚，再去4S店避免被坑当你发现abs故障灯反复亮起然后又无缘无故的灭掉，那应该是传感器接口部位进水，不要急于去更换，可以先去4s店检测下，他们有个仪器可以检测到故障原因，找准哪个传感器故障后先别换，然后自己动手清理下里面的污物，把接口密封下再拧紧说不定就好了，那个传感器很坚强，一般不会坏掉的。
7，汽车ABS系统故障怎样排除
汽车ABS系统，是主动安全控制系统，对汽车行驶安全非常重要。ABS系统故障指示灯清除之后还亮，说明该系统还存在故障。建议用汽车电脑检测仪，检测ABS系统，读取故障码，然后根据故障指示内容，排除故障。ABS故障指示灯亮，可能原因有：1、路况不好，前轮打滑；2、ABS传感器被严重污染了，接触信号不良；3、被碰撞过，ABS传感器的连接线损坏了；4、ABS传感器老化了。上述第1种情况，用汽车电脑检测仪，清除故障码就可以了。第2种情况，则需要将传感器拆下，用车用清洗剂清洗污垢，然后用汽车电脑检测仪，清除故障码就可以了。第3、4种情况，则需要更换传感器，然后用汽车电脑检测仪，清除故障码，就可以了，指示灯就灭了1. 确认故障情况和故障症状；2.对系统进行直观检查，检查是否有的制动液泻漏`导线破损、插头松脱、制动液液位过低等现象；3.读解故障代码，既可以用解码器直接读解，也可以通过警示灯读取故障代码后，再根据维修手册查找故障代码所代表的故障情况。4.根据读解的故障情况，利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查，确诊故障部位和故障原因； 5.故障排除； 6.清除故障代码；7.检查警示灯是否仍然持续点亮，如果警示灯仍然持续点亮，可能是系统中仍有故障存在，也有可能是故障己经排除，而故障代码未被清除； 警示灯不再电亮后，进行路试，确认系统是否恢复工作。abs系统的检修 abs系统检修的基本内容包括故障诊断与检查、故障排除与修理、定期保养与维护。根据abs的特点，具有一些特殊的检查、诊断和修理方法。 （一）诊断与检查的基本内容 特定的诊断与检查可及时发现abs系统中的故障，是维修中非常重要的部分。对于不同的车型，甚至同一系列不同年代生产的车型，检查的方法和程序都会有所不同，这一点只要比较相应的维修手册便可知道。但是abs系统基本诊断与检查方法的内容是不变的，它们一般包括如下4个步骤： （1）初步检查 （2）故障自诊断 （3）快速检查 （4）故障指示灯诊断 通常情况下，只要按照上述4个步骤进行诊断与检查，就会迅速找到abs系统的故障点。故障自诊断是汽车装用电控单元后给修理人员提供的快速自动故障诊断法，在整个诊断与检查中占有极为重要的地位，在后面将集中介绍自诊断方法。 （二）修理的基本内容 通过诊断与检查后，一旦准确地判断出abs系统中的故障部位，就可以进行调整、修复或换件，直到故障被排除为止。修理的步骤通常如下。 （1）泄去abs系统中的压力。 （2）对故障部位进行调整、拆卸、修理或换件，最后进行安装。这一切必须按相应的规定进行。 （3）按规定步骤进行放气。 如果是车轮速度传感器或电控单元有故障，可以不进行第一和第三步骤，只需按规定进行传感器的调整、更换即可，abs电控单元损坏只能更换。 （三）abs维修的注意事项 （1）abs系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一出现问题，abs系统就不能正常工作。因此，要将二者视为整体进行维修，不能只把注意力集中于传感器、电控单元和液压调节器上。 （2）abs电控单元对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成整个abs瘫痪。因此，点火开关接通时不要插或拔电控单元上的连接器；在车上进行电焊之前，要戴好防静电器（也可用导线一头缠在手腕上，一头缠在车体上），拔下电控单元上的连接器后再进行电焊；给蓄电池进行专门充电时，要将电池从车上拆卸下来或摘下蓄电池电缆后再进行充电。 （3）维修车轮速度传感器时一定要十分小心。卸时注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当做撬面，以免损坏。安装时应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。一般情况下，传感器气隙是可调的（也有不可调的），调整时应使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可使用纸片。 （4）维修abs液压控制装置时，切记要首先进行泄压，然后再按规定进行修理。例如制动主缸和液压调节器设计在一起的整体abs，其蓄压器存储了高达18000kpa的压力，修理前要彻底泄去，以免高压油喷出伤人。 （5）制动液要至少每隔两年要换一次，最好是每年更换一次。这是因为dot3乙二醇型制动液的吸湿性很强，含水分的制动液不仅使制动系统内部产生腐蚀，而且会使制动效果明显下降，影响abs的正常工作。注意不要使用dot5硅酮型制动液，更换和存储的制动液以及器皿要清洁，不要让污物、灰尘进入液压控制装置，制动液不要沾到abs电控单元和导线上。最后要按规定的方式进行放气（与普通制动系统的放气有所不同）。 二、abs系统的诊断与检查 （一）初步检查 初步检查是在abs系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法，例如abs故障指示灯亮着不熄，系统不能工作。检查方法如下： （1）检验驻车制动（手刹）是否完全释放。 （2）检查制动液液面是否在规定的范围之内。 （3）检查abs电控单元导线插头、插座的连接是否良好，连接器及导线是否损坏。 （4）检查下列导线连接器（插头与插座）和导线的连接或接触是否良好： ①液压调节器上的电磁阀体连接器； ②液压调节器上的主控制阀连接器； ③连接压力警告开关和压力控制开关的连接器； ④制动液液面指示开关连接器； ⑤四轮车速传感器的连接器； ⑥电动泵连接器。 （5）检查所有的继电器、保险丝是否完好，插接是否牢固。 （6）检查蓄电池容量（测量电解液比重）和电压是否在规定的范围内；检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠，连接处是否清洁。 （7）检查abs电控单元、液压控制装置等的接地（搭铁）端的接触是否良好。 （8）检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。 如果用上述方法不能确定故障位置，就可转入使用故障自诊断。 （二）abs系统故障征兆模拟测试方法 在abs系统故障检测与诊断中，若是单纯的元件不良，可运用电路检测方式诊断。如果属于间歇性故障或是相关的机械性问题，则需要进行模拟测试以及动态测试。 1、模拟测试方法 （1）将汽车顶起，使4个车轮均悬空。 （2）起动发动机。 （3）将换挡操纵手柄拨到前进挡（d）位置，观察仪表板上的abs故障指示灯是否点亮。若abs故障指示灯亮，表示后轮差速器的车速传感器不良。 （4）如果abs故障指示灯不亮，则转动左前轮。此时abs故障指示灯若点亮，则表示左前轮车速传感器正常；反之，abs故障指示灯若不亮，即表示左前轮车速传感器不良。 （5）右前轮车速传感器测试方法与左前轮车速传感器测试方法相同。 该模拟测试，系根据abs ecu中逻辑电路的车速信号差以及警示电路特性，便于检测车速传感器的故障而设置的。 2、动态测试方法 （1）使汽车在道路上行驶至少12km以上。 （2）测试车辆转弯（左转或右转）时，abs故障指示灯是否会点亮。若某一方向abs故障指示灯会亮，则表示该方向的轮胎气压不足，也可能是轴承不良、转向拉杆球头磨损，减振器不良或车速传感器脉冲齿轮不良。 （3）将汽车驶回，在abs ecu侧的“abs电源”和“电磁阀继电器”端子间接上测试线和万用表（置于电压档）。 （4）再进行道路行驶，在制动时注意观察“abs电源”端和搭铁间的电压，应在11.7～13.5v之间；而“电磁阀继电器端子与搭铁间的电压，亦应在10.8v以上。前者主要是观察蓄电池电源供应情况，后者主要是观察电磁阀继电器的接点好坏。 （三）abs系统故障诊断表 在进行abs系统故障检测与诊断时，应根据abs系统的工作特性分析故障现象和特征，在故障征兆确认后，根据维修资料的说明有目的进行检测与诊断。为便于检测与诊断查找abs系统的故障，必须首先了解abs系统各主要部件在车上的安装位置。 1、abs系统的故障现象 由abs系统的工作原理可知，在abs系统工作过程中，会出现一些与传统经验相背离的情况，有些是abs系统的正常反应，而不是故障现象，应加以区别，例如： ①发动机起动后，踩下制动踏板，制动踏板会有可能弹起，这表示abs系统已发挥作用；反之，发动机熄火，踩下制动踏板，踏板会有轻微下沉现象，这表示abs系统停止工作，这些都是正常现象。 ②当踩下制动踏板后，同时转动转向盘，即可感到轻微的振动，这并非故障。因为在车辆转向行驶时，abs系统工作循环开始，会给车轮带来轻微的振动，继而传递到转向盘上形成振感。 ③汽车行驶制动时，制动踏板不时地有轻微的下沉现象，这是因为道路表面附着系数变化而引起的正常现象，并非故障。 ④高速行驶时，如果急转弯，或是在冰雪路面上行驶时，有时会出现abs故障指示灯点亮的情况，这说明在上述工况中出现了车轮打滑现象，而abs系统产生保护动作，这同样也不是故障现象。 abs系统可能出现的故障有：紧急制动时，车轮被抱死；在驾驶过程中，或者放开手制动器时，abs操作故障操作指示灯点亮；制动效果不佳，或abs操作不正常等。 2、abs系统故障诊断表 abs系统各类常见故障的检查内容、检查部位和检查方法如表1-1所示。另外，通过观察仪表板上abs故障指示灯的闪烁规律，也可以对abs系统发生的故障进行粗略的诊断。 abs系统常见故障诊断表 故障类型检查内容及顺序故障位置及检查调整 紧急制动时，车轮被抱死abs故障指示灯点亮按故障代码处理 拉起手制动杆，abs故障指示灯不亮检查：（1）手制动开关；（2）制动开关；（3）abs故障指示灯灯泡 查看故障代码显示器，有代码显示ecu的pl端子和abs故障指示灯之间断路 打开点火开关，3s后，检查电磁控制阀是否有响声（检查时不可踩下制动踏板）检查ecu的+b端子和车身之间是否有电压，没有电压则为电路故障，否则查看ecu的e1端子是否搭铁 在正、负极之间电压低于12v蓄电池故障，更换或充电 踩下制动踏板后，在ecu的str和e端子之间没有8～14v电压检查：（1）abs故障指示灯?/ca>
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