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1，东莞r1线什么时候开工

R1线预计要到明年底动工建设，工期约5年，按照这个进度，建成通车预计要到2019年。

东莞r1线什么时候开工

2，东莞轻轨R1R2R3R4何时能开通时

13年开通，其它三条未开工建设。
全桥测量和半桥测量对各个电阻值没有严格的要求，把电阻值设为等值，只是为了测量方便，运算处理简单而已。

东莞轻轨R1R2R3R4何时能开通时

3，东莞市轨道交通1号线方案定下来了吗

东莞轨道交通1号线，又称R1线，是东莞轨道交通继2号线后开建的一条地铁线路。该线路于2014年开工，总工期为5年，预计最早会在2019年通车，届时将联通广州地铁和深圳地铁线网。

东莞市轨道交通1号线方案定下来了吗

4，东莞市标志的建立时间是什么时候啊急盼回复

2011年1月10日，东莞市党政领导班子联席会议决定，“每天绽放新精彩”为东莞城市整体宣传口号，以该口号和莞香花为设计原型的标识，被确定为东莞城市标识。今后，该口号和标识将广泛应用于各类对外展现东莞城市形象的窗口中。

5，听说轻轨R1号线从中建长清湖门口经过开始建了吗

建地铁是一项伟大的工程，它需要大量的投资，而且在城市发展的高度，地面不能满足道路交通的需求时，人们的生活，有必要建立地铁。发达省份广东一样，但仅在广州（和连接轨道交通佛山），深圳等少数城市已建成或正在建设中的地铁隧道。东莞和珠海等城市还没有建成，也没有计划建设。因此，对于韶关，本年度不打算建数十个地铁，没有必要浪费投资。在当前形势下，即使负担得起的建设也买不起。再看看别人怎么说的。
看新闻说预计12月份开始建，已经正式投标了！计划完工时间是2016年。到2016年的时候我们大长清就有轻轨了，终于不用费劲每天耗时两小时上下班了！

6，东莞什么时候开始建地铁经过哪些路线如此庞大工程大约多久完成

东莞地铁有望3月动工。东莞市委书记刘志庚在省人大会议分组讨论中透露,筹划数年的东莞轨道交通工程规划已基本通过国家发改委审批,总体工程预算将高达250亿元。 枢纽站有市区，常平，石龙，塘厦等六个
于2009年3月（即今年3月份）开始动工。路线分为R1、R2、R3、R4线。东莞市轨道交通由4条线路构成（分别为R1、R2、R3、R4线），线路总长194.37km，线路途经21个镇区，设车站55座。 完成的时间就未知了.
你好！于2009年3月（即今年3月份）开始动工。路线分为R1、R2、R3、R4线。东莞市轨道交通由4条线路构成（分别为R1、R2、R3、R4线），线路总长194.37km，线路途经21个镇区，设车站55座。 完成的时间就未知了.仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

7，东莞轻轨通车时间

以后东莞中心区域去深圳机场 或者 白云机场。都只要 30分钟内。好心动。2017年开通运行的穗莞深城际轻轨。东莞段设有：中堂 望牛墩（计划在七夕公园设站） 望洪（将设为转站纽中心） 红梅 沙田（设沙田镇东港城后面） 厚街 虎门 厦边 长安 （设金沙） 直接 通 海上田园 到 深圳机场。
轻轨将让东莞实现半小时生活圈 中心范围扩大 去年4月19日，轻轨r2线正式动工，将于2011年竣工通车。轻轨建成后，将与广深铁路接驳。接下来，还有r1、r3、r4轻轨，还有莞惠深轻轨以及正在规划的莞佛轻轨，都将在近几年逐步建成通车。这意味着，东莞中心区的发展将得到提速，中心区的辐射范围将扩大，珠三角地区将成为一小时生活圈。 　　据了解，轨道交通由4条线路组成，线路总长194.37公里。 根据《东莞市轨道交通规划》，东莞居民乘轨道交通方式的出行时间目标为：从莞城到松山湖的出行时间不超过20分钟；从虎门 (论坛 新闻)、常平到莞城出行时间不超过30分钟；从塘厦到市区出行时间不超过45分钟；从虎门到常平出行时间不超过45分钟。以后居民出行不再受限于交通网络覆盖不全面的跨区域公交线路，可以选择准时准点便利的轻轨轻松出行。 　　轻轨让沿线楼价提升 　　轻轨r1、r2在城市中心会展中心交会，以会展中心站为中心，向各个城镇以及周边城市延伸。轻轨r1线由麻涌镇麻涌站连接黄江镇黄江南站，呈西北至东南走向，是东莞连接广州、深圳的快速联络线，设站6个至9个，其中3个为换乘站，在会展中心站与r2线换乘，沿途经过中心区汽车总站、鸿福路、东城南站等。r2线首建线路从石龙经茶山、莞龙路到东城中路、东莞大道，然后转向厚街省道256，止于虎门白沙。其间共设13个站点，沿途经过中心区旗峰公园站、会展中心站、新城中心站、南城水濂公园站等。 　　交通便利，是自住需求购房者最大的价值点。轻轨未建成通车，对沿线房地产的价值提升已经起了作用。如南城新城中心站，正好是莞惠城轨与东莞市轨道交通r2线的交会点，最直接受益的楼盘是金色华庭 (论坛 新闻)和格林小城 (论坛 新闻)，其次还有在售的景湖时代城 (论坛 新闻)、国际公馆 (论坛 新闻)三期、金域华府、城市风景 (论坛 新闻)和未来世界 (论坛 新闻)、石竹新花园 (论坛 新闻)、中信新天地 (论坛 新闻)等。记者了解到，受益于轻轨的楼盘，西平片区二手房如格林小城、石竹新花园，价格水涨船高。站点附近的新楼盘如景湖时代城、金域华府购买者众，不少有刚性居住需求的市民都是冲着轻轨去购房。 　　除了住宅以外，轻轨沿线商业地产也受益匪浅。在西平片区，去年以前商铺租金为每平方米40元到50元，如今已经涨到每平方米100多元。看到未来几年的前景，大部分商铺已经被提前租出去了。一店铺经营者说，再迟一点租，不仅价格翻倍，而且要租也租不到了。而东城片区的东城中路、东城大道处，在轻轨板块的商铺也提前进行经营。 　　中心区辐射范围扩大 　　根据政府规划，南城是新的城市中心，南城以深圳福田为学习标杆，结合自身独特的区位、交通和环境优势，精心规划和全力打造“五大功能板块”：鸿福商圈板块、总部经济板块、西平行政文化居住板块、科技创新板块、水濂山观光休闲文化体育板块，全面加快城市现代化建设步伐。南城集政治、经济、文化、科技、生活于一体，是名副其实的城市中心区。随着城市中心日渐繁荣，轻轨将扩大中心区的辐射范围。 　　轻轨建成以后，东莞中心区与各个镇区的距离缩小到半小时以内，与广州、深圳、惠州、佛山的距离也缩小到1个小时以内。东莞市民只要在家门口坐轻轨，就可以直达周边镇区和城市，同样，中心区周边镇区以及城市的人们，也可以轻松坐轻轨来东莞中心区。 　　业内人士认为，中心区商务区和金融区日渐成熟以后，周边镇区的居民会借助便利的轻轨交通来城市中心区工作和消费，进一步推动中心区的繁荣发展。同时也将吸引广州、深圳等地的创业者来东莞中心区创业，吸引更多的人才进入中心区，当这些高素质人才进入东莞，就有可能在东莞安居乐业，提高中心区的人才素质。随着轻轨输送更多的人气和高素质人才以及公共服务资源来到中心区，中心区的辐射范围也随之扩大。 　　来过东莞的人都知道，东莞各个镇区各有自己的特点，不少镇区各为中心，而真正的城市中心区并不突出。此前，寮步、石碣、道滘、厚街都有想做大城区的概念。轻轨建成以后，镇区的距离拉近，有助于大城区的形成。 　　将拉动镇区跨区消费 　　南城中心区规划有中央生活区，西临南城富民商业步行街，北面布局有成熟的鸿福商圈；同时还涵盖有东莞“华尔街”之称的金融商务区，行政、学校、医院、剧院、图书馆、体育场所等配套一应齐全。目前，由于交通不便利，加上各项配套尚未成熟，中心区人气并不旺盛。 　　鸿福路商圈作为东莞市“府前经济带”的重要组成部分，吸引着越来越多的品牌商家纷纷抢滩进驻。轻轨会展中心站以及鸿福路站的设立，将直接带来人流聚集，使商圈旺起来。 　　轻轨建成以后，从中心区到虎门服装城买衣服不用再挤又脏又乱的城际公车了，城区的女士们更加有心情到虎门买衣服。中心区cbd商务中心成熟起来，各种优质的服务资源如医院、剧院、金融、商品、服务等集中在一起，即使是塘厦、黄江的居民，也能轻而易举地来到城市中心区看病，或购买想要的服务和商品。因此，轻轨的建成，对于跨区域消费的拉动是显而易见的。 　　中原地产车德锐认为，从珠三角轻轨网的角度来看，都会拉动消费，但东莞流出会大于流入。广州、深圳是珠三角的中心，目前不少东莞市民有到广州、深圳购物的习惯，原因是广州、深圳能够提供更多档次、更多品种、更多创新设计的产品，而东莞的产品显得较为单一。但总的来说，随着中心区医院、金融、服务各方面资源的集中，轻轨提供的便利足以辐射到一半东莞，能有效地拉动东莞各个市区和镇区的跨区域消费

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