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1，高架桥下的 大塔路到底何时修

另外关于新修的牌门村到横山的水泥路开了几次发现2个问题：1、路面太滑没有切割防滑槽，2、河被路占了，河面越来越小，特别是桥洞，一下大雨就会漫水，可怜两边的农作物和横山村的村民。领导们，您们怎么看！

高架桥下的 大塔路到底何时修

2，介绍广州人民桥

人民大桥 人民大桥于1965年11月正式开工，1967年5月落成通车。 人民大桥是一座T型刚构加挂梁的预应力砼桥，全长701.2米，主桥跨径组合为54+74+54米，桥面宽18米，设计荷载为汽—18，拖—80验算。 该桥上部结构的正桥为T型刚构加挂梁体系。每边悬臂各长20米，挂梁长34米，悬臂总分采用预应力砼薄壁箱梁，由于造桥时条件所限，所以，采用了沿纵缝将箱梁分片的新的施工工艺，即报导箱梁在横向分成12片工字梁预制装配，吊装就位后，将上下翼缘钢筋进行焊接，并浇筑接头砼，再施加横向预应力使之成为整体，每片工字梁按吊装能力设计重110吨，这种纵向片预制装配的方法，施工工艺简单，工期较短。在施工全过程中一直能保持河道貌岸然的通航。同时预应力张拉是在预制场内一次完成，施工方便，质量也易保证，横向预应力保证了箱梁的横向刚度和整体性。 挂梁采用预应力T型薄腹梁，预制装配，挂梁长34米，梁高1.6米，沿纵缝也分为12片。梁的砼标号均为4MPa，预应力钢丝束均采用18丝?5高强钢丝，极限强度1500～1700Mpa。 40米大梁的吊装是该桥梁施工的一个重要环节，每片梁重达110吨，最重的一根达136吨，是广东省打捞公司当时所遇到的最大吊装重量，吊装40米大梁的人字扒杆所用的木材是利用旧有木材进行接驳拼装，用土办法搞出了两套人字扒杆，胜利地完成了大梁的全部吊装任务。 该桥的预应力钢丝束采用了实心编束的办法，即用铁丝将预应力钢丝绑扎在一起，实心编束缩小了束的断面，减少了管道摩阻损失，提高了张拉效果，经灌浆试验防腐效果良好。 以上文字引用自百度知道网友 zbk608

介绍广州人民桥

3，高架桥离民房的最近距离是多少有什么法律法规没有

高架桥离民房的最近距离是30米。根据《公路管理条例》第三十一条规定：“在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。也就是说，高速公路两侧红线至少不少于二十米。实践中，高速公路距离民房的安全距离一般不少于30米。在高速公路中心线两侧30米范围内，属于征收范围。如果房子离高速公路不到5米，又是事先建成的，应该属于征收范围。扩展资料：《公路安全保护条例》第十一条，县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。根据不同道路等级，控制区域是不同的，所以要先明确您家房子临近的公路等级，然后查看相应条款。如果是咨询者所说离高速公路不到五米，那么应该属于在控制区内，是可以要求补偿的。根据《公路安全保护条例》第十三条，在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物；公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。如果房子确实在控制区内，是可以得到相应补偿的。高速公路新建时，必须由规划部门实地勘测，然后给出两侧红线。至于两侧红线多少米，目前并没有明确规定，但可以参照《公路管理条例》的规定。参考资料：公路管理条例-百度百科
高架桥离民房的最近距离，国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米，高速公路不少于三十米，高速公路立交桥匝道不少于五十米。其依据是《中华人民共和国公路法》，《路政管理规定》和各省市制定的《公路路政管理条例》。根据《中华人民共和国公路法》第三十四条规定，县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道，下同）外缘起不少于一米的公路用地。因此全国各地均制定了具体的《公路路政管理条例》，均将建筑控制区的范围，从公路边沟（坡脚护坡道、坡顶截水沟）外缘起，国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米，高速公路不少于三十米，高速公路立交桥匝道不少于五十米。
高架桥离民房的最近距离，国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米，高速公路不少于三十米，高速公路立交桥匝道不少于五十米。其依据是《中华人民共和国公路法》，《路政管理规定》和各省市制定的《公路路政管理条例》。　　根据《中华人民共和国公路法》第三十四条规定，县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道，下同）外缘起不少于一米的公路用地。因此全国各地均制定了具体的《公路路政管理条例》，均将建筑控制区的范围，从公路边沟（坡脚护坡道、坡顶截水沟）外缘起，国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米，高速公路不少于三十米，高速公路立交桥匝道不少于五十米。　　如《重庆市公路路政管理条例》第二十三条规定，禁止在公路、已规划的公路、正在建设中的公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物。建筑控制区的范围，从公路边沟（坡脚护坡道、坡顶截水沟）外缘起，国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米，高速公路不少于三十米，高速公路立交桥匝道不少于五十米。建筑控制区的标桩、界桩，由区、县（自治县、市）交通主管部门会同同级土地管理部门设置。正在建设的高速公路高架桥距离民房25米，小于条例所规定的五十米。
您好，根据《中华人民共和国城乡规划法》对高架桥与民房的距离未作具体规定，只是规定了几项原则和要求，如不得损害他人的合法权益等，但因各省市都会根据《城乡规划法》制定一个《城市规划实施细则》，你可以搜索一下你们省的实施细则，上面肯定会有的，或者你也可以咨询一下当地的规划部门
高架桥离民房的最近距离，国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米，高速公路不少于三十米，高速公路立交桥匝道不少于五十米。其依据是《中华人民共和国公路法》，《路政管理规定》和各省市制定的《公路路政管理条例》。根据《中华人民共和国公路法》第三十四条规定，县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道，下同）外缘起不少于一米的公路用地。因此全国各地均制定了具体的《公路路政管理条例》，均将建筑控制区的范围，从公路边沟（坡脚护坡道、坡顶截水沟）外缘起，国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米，高速公路不少于三十米，高速公路立交桥匝道不少于五十米。如《重庆市公路路政管理条例》第二十三条规定，禁止在公路、已规划的公路、正在建设中的公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物。建筑控制区的范围，从公路边沟（坡脚护坡道、坡顶截水沟）外缘起，国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米，高速公路不少于三十米，高速公路立交桥匝道不少于五十米。建筑控制区的标桩、界桩，由区、县（自治县、市）交通主管部门会同同级土地管理部门设置。正在建设的高速公路高架桥距离民房25米，小于条例所规定的五十米。扩展资料：高架桥，一种桥梁，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高架桥标准英文名为Overpass（指城市中的高架桥）或Viaduct（指横跨河流或山谷的高架桥）。高架桥，即跨线桥，一种桥梁。尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。高架桥不仅仅指实物桥梁也被比喻着困难，挫折等等。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。 城市高架线路桥的桥墩布置和形式好坏。高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时.箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。参考资料：搜狗百科-高架桥

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