关于“湖北的荆州和荆门哪个发展前景更广”这一话题，我认为是荆州。经过二十年的沉淀，荆州传统的支柱产业以基本不在，被新兴的石化机械、汽车零部件等产业替代，这两年汽车行业、石化行业都不太景气这些产业也无法带领荆州重新走上湖北第一梯队，参考资料是《2017年湖北各市经济数据》，荆州GDP排在全省第四位，全省第三梯队龙头城市，增速排名第九位。
问湖北高铁现状及未来，首先不是咱们普通人决定的事，涉及的方方面面太多了，地方经济水平及周边省市临近地方需要，国家与湖北省重点规划.民生建设.是否人口大市.有矿产等资源有关系，火车一响黄金万两，方便的交通谁不期盼，湖北普铁时代应该说是很落后的，如荆州市计划经济时代可说与武汉齐名，可交通环境很差，若交通好荆州肯定不是现在这样，也不会比襄阳.宜昌差，到现在也没南上北下客货运铁路，就汉宜铁路也没多久，蒙华铁路建设中，因此期待荆荆常高铁，荆门市就是由石化与通火车而成就的，经济却比荆州差不了多少，直管市仙桃旧称沔阳，是由沔城镇迁至汉江边仙桃镇的，也是个由交通成就的城市，拥有318国道，随岳高速，孝仙高速，汉宜高速，汉宜铁路仙桃西站，武仙城际，江汉货运铁路，仙桃通用机场。
这些也与省里扶持不无关系，天门的交通环境在1十8城市圈交通最差，无国道，无直达武汉的高速，高铁，城际铁路，麻城就不用说了，没有好的交通会更差，黄冈管辖范围不小可经济不强，大家都说撤黄冈奔小康。可见有交通能成为枢纽城市对经济多么重要，全省的高速高铁都联着武汉，因此成为省内最大枢纽城市，襄阳居二，宜昌第三，若武天荆(门沿江)高铁及从天门设连接线过潜江达荆州，麻竹高铁，荆荆常高铁，随天岳高铁，咸宁(赤壁)一荆州高铁能规划开建，荆门.荆州.随州.天门.麻城等城市也将成为枢纽成市，总的来说湖北应加速各个地方性出省通道建设(铁路.公路)，没说的交通落后经济就强不到那，希望湖北的交通在高铁时代得到大发展，一切都在人们的期待中，期待交通环境的改善，愿盼望变成现实，
2、你觉得荆州现在发展得怎么样？
荆州自90年代开始逐渐没落，近二十年基本发展基本全省垫底，但现在已经处于爆发的前夜荆州与沙市合并之前，荆州基本是以农业为主的地区，其工业基本布局在下面的潜江、仙桃等地，地区首府江陵基本没有工业。而当时的沙市，是全国闻名的明星城，工业发达，但，沙市的工业品种单一，以轻纺为主。当时受国家政策及国际形势影响，纺织业收到巨大的打击，又恰逢地市合并，当年沙市的明星企业在时代的大势中基本被关门停产，
荆州自此没落，二十年都没缓过气。因为产业结构的调整，不是一朝一夕能完成的，经过二十年的沉淀，荆州传统的支柱产业以基本不在，被新兴的石化机械、汽车零部件等产业替代，这两年汽车行业、石化行业都不太景气这些产业也无法带领荆州重新走上湖北第一梯队。现在带领荆州腾飞两大机遇正逐渐成型，机遇一公安江陵撤县市区城区的面积扩大，发展潜力倍增。
公安县工业基础不错，尤其是投资百亿的山鹰纸业，一期已经完工并开始生产，这是目前荆州的最大的工业企业，而江陵，煤电产业园建设迅速，煤化工、煤制气等重大工业项目将来会发展成千亿产业，彻底改变荆州的产业结构，带领荆州腾飞。机遇二、旅游产业发展迅猛旅游业拖动效应明显，整个城市的第三产业均将得到良好的发展机会，
3、湖北的荆州和荆门哪个发展前景更广？
感谢网友的提问！关于“湖北的荆州和荆门哪个发展前景更广”这一话题，我认为是荆州。参考资料是《2017年湖北各市经济数据》，荆州GDP排在全省第四位，全省第三梯队龙头城市，增速排名第九位，荆门GDP排在全省第七名，全省第三梯队核心城市；增速排在省内第十五位，全省参与排名的市州共17个，通常而言，辨别城市发展前景最简单的方式就是了解增速、增量。
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