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1，科目三换挡低头会怎样

可以，只是汽车在行使的过程中不能低头看档位，因为会影响行车的安全性。车辆在静止状态下，是可以低头看档位的，哪怕你爬在档位上，也没事。哈哈

科目三换挡低头会怎样

2，科目三考试中除加减档不能低头看档位其他的地方换挡位可以低头吗

都不可以看。只所以考试中加减档不能低头看档位，就是要求养成换档不看档的驾驶习惯。因为以后开车低头看档非常危险，你要想一下，在你低头看档的时间内车子是在你没看路的情况下行驶了几十米，甚至上百米。

科目三考试中除加减档不能低头看档位其他的地方换挡位可以低头吗

3，换挡时是不是不能低头下看不能猛推猛拉

低头看是不正确的，非常容易影响驾驶安全。换挡最好温柔点，否则对拉线不好。
不准低头，容易出交通事故，选a

换挡时是不是不能低头下看不能猛推猛拉

4，科目二考试挂挡可以低头看吗

不可以，科目二考试过程车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进，扣分值为100分：1、科目二是机动车驾驶证考核的一部分，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）；2、大车A1、A2、A3、B1、B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍；3、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。

5，小汽车桩考考试时挂档可以低头看档位吗

点解要睇，坏习惯
最好不要低头看，如果以后习惯了，到考路考的时候是不合格的
规定是不可以的，但是你可以用余光看
可以啊，只要你把握时间，又没人盯着你，建议不要看，这属于驾车陋习，不好！
可以

6，自动挡汽车挂档时低头看档正确吗

从考试和安全驾驶的角度来讲：自动挡的汽车考试和行驶时是严禁低头看档的。低头看档位属于不良习惯，应该尽量避免。以免影响行车安全自动挡换挡仪表会显示档位信息。自动挡汽车换挡的时候，每个档位换挡都必须要按下换挡按钮。需要按钮才能挂档的好处是防止误操作对行车途中有所影响，譬如行驶过程中从D误推到R就很危险了，所以这个换挡按钮就是一种安全锁，防止车主误操作。扩展资料自动挡P挡，这是从前往后开始数的第一个挡位，也叫驻车挡。从名字就能看得出来，这是在长时间停车时用的，车辆熄火不开了，或者停车超过3分钟时间，要挂这个挡位。变速箱内部有棘爪锁止机构，挂上P挡后变速箱就会锁住无法运转了，车轮连接着变速箱，因此车轮也就被锁止了，即使在坡上没有拉手刹也不会溜车。挂P挡只有一个注意事项，必须要等车停稳了再挂，车子还在移动就挂上P挡，会对锁止棘爪产生很大的冲击，严重的会损坏棘爪，维修需要分解变速箱，工程量很大。

7，开车挂挡怎么挂有什么手势吗

首先松开手刹，然后踩下离合，把挡位拨到适当的地方＜车辆不同其行程方位各有不同＞然后轻加油缓缓松开离合，这一系列动作是在目光正视前方道路为前提的，如楼上所说，低头看挡位不仅是个坏习惯，还非常危险地．注意；起步一般三档一下，以免造成油门噎灭等情况，除非你开的是F1赛车．
左手扶着方向盘，右手挂挡，眼睛还是看好有无车辆，注意，不能低头看档，因为这样比较危险 轻轻的挂 稳准快
这种问题在驾校的时候应该有讲吧，楼上说的都是对的，要么你买辆自动挡的车，那样会方便很多！~~ ：（
叫附驾座人帮你挂你就不用为这问题为难了。再看看别人怎么说的。
眼睛不离开前方,左手把方向,右手换档,换完后立刻回到方向盘上,手不能长期放在档把上,握档把的时候,手心在档把的正中,手心向下,不能像握木棍那样握档把.这是考试时的规矩,平时应该是习惯问题,握得舒服,并能方便换档不，保证安全就行了
左手扶着方向盘，右手挂挡，眼睛还是看好有无车辆，注意，不能低头看档，因为这样比较危险，万一有车开过来不就不知道了吗

8，自动挡汽车挂档时低头看档正确吗

新车不熟悉的话低头看看档位也没什么，开上一段时间就熟悉了，就能像手动挡一样熟练，挂档完全凭感觉。再说了自动挡的车挂上D档然后就走了，中途也不用再换什么档，多数是停车起步倒车时才换挡，这个时候你低头看也没什么
不对，看仪表盘。仪表盘没显示的就靠手感，开久了就习惯了。
有什么不正确的？挂档的时候也就是车刚起步的时候又不是开起来挂档，所以不必担心，反而不看有可能造成操作失误导致危险和损失
错误的！会撞车或追尾！
近年来，自动挡的车子越来越多。很多人选择自动挡的车，图的就是个方便。但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车。就像全自动照相机(俗称"傻瓜照相机")一样，自动挡车也被一些人称为"傻瓜车"。内行人都知道，傻瓜照相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光，但如果想追求特殊效果时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样，只运用停车挡(p挡)、倒车挡(r挡)、空挡(n挡)及前进挡(d挡)完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。　 一、各挡位的正确使用　　很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个d挡走完全程，其间只会在停车时用n挡和r、p挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法，这对改善驾驶技术大有帮助。　　现在许多自动挡的车都设有"限制挡"，即"1"、"2"、"3"、"4"等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如：使用"限制1挡"，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用"限制2挡"时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为"限制挡"的特殊功能，所以运用"限制挡"常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称"限挡"为"运动挡"。特别是在需要急加速(如超车)时，将"d"挡转换为"3"挡，可以令自动挡车普遍存在的"油门滞后"感得以明显改善。运用"限制挡"的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用"限制挡"可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。"限制挡"的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用"限制挡"会使车显得更合人意一些。　　p挡和n挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂n挡可以推动车辆。挂p挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在p挡状态下行强拖动车辆，必然使自动变速器外壳受到损坏，导致重大损失。同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用p挡制动车辆，还应该牢牢拉紧手制动，以免使p挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在p挡时才能拔出点火开关钥匙。只有在p挡或n挡时，才能起动马达发动汽车。p挡起动是经常使用的模式，n挡起动用于行驶中发动机熄火的情况，若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至n挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。　　自排挡车的"p"挡(驻车挡)带有一定的制动功能，所以当挡位处于"p"挡时，即使不踩制动或拉手制动，车子也不会动。但是在"n"挡(空挡)时就不同了，此时如果不踩制动或拉住手制动，车子很可能会动，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能会出现车子缓缓前移的情况，所以在等红灯或交通堵塞的情况下运用"n"挡时，一定要踩住制动或拉好手制动，而长时间停车最好把挡位放在"p"挡上。　　d挡的使用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法"over drive"简称"o/d"，再往下是"三挡"、"二挡"或"一挡"(又称为l挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡至四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡之间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。
我见过很多人都这样 有的时候我也这样 但是给你个建议看仪表 因为仪表上面有指示 这样余光也可以看到车外

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