本文目录一览

1，汽车冲红绿灯照相机被拍的原理是什么要个详细的要电路图高手

一样是感应射线信号，过了线，就反馈信号给接触器，启动相机。 随便画了个大概原理，你看看把
开关是单刀双制

汽车冲红绿灯照相机被拍的原理是什么要个详细的要电路图高手

2，闯红灯拍照的原理到底是什么

电子警察是24小时工作，黄灯亮起时，电子警察不抓拍，在红灯亮起的同时才开始抓拍，闯红灯的拍照原理是三张照片做证，分别是前轮越过停止线，后轮越过停止线，前轮超过对面停止线，根据三张图片在红灯亮起后车子是否发生位移判定是否闯红灯，闯红灯要扣六分和罚款200元，下面，我们将为大家介绍大家红灯线的几种情况。1、前轮过线红灯亮起时，如果此时没来记得及停下导致前轮压在停止线上，此时最好的办法就是立即停止，不要有任何的倒车或者移动，因为此时电子监控只会拍到一张照片，而且车子也不会阻碍到行人和其他直行车辆通行，并不能算闯红灯。2、整车过线如果红灯亮起时没及时刹住使车子整个车身都越过了停止线，此时就不要再移动，只要没拍到三张闯红灯的照片证明你的车子发生移动，那么此时情况不会造成闯红灯，不会扣六分罚款两百元，但是这种越线停车会构成违法行为，会扣两分。3、过线之后倒车对于新手来说，因为不熟悉交通法规，在红灯亮起时越线后紧张害怕被电子警察抓拍，然后又重新倒车回到路口。这是一种非常错误的补救办法，此时最好的办法就是立马刹车停下来，否则，除了扣闯红灯的处罚外还要额外罚款20元以上200元以下。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》1、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外。2、车辆、行人应当按照交通信号通行，遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行，在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。在紧急或者特殊情况下，闯红灯后是可以去到交警部门进行复议申诉撤销交通罚单的，例如紧急送病人到医院闯了红灯或者因为前面有打车挡住视线无法看到信号灯转变的情况。

闯红灯拍照的原理到底是什么

3，车辆闯红灯时被拍照这是什么原理

电子感应！！！ 原理是市区行驶的车辆都是前后轮的~~~~ 也就是双轮~~~~ 停止线下面埋有线式电感应器~~~~~ 双轮双轴通过时电感应器开始工作~~~~~ 上面的是摄像头在车辆通过后拍照!!! 这就是为什么摩托车通过不闪灯的原因~~~~~~ 闯红灯时如果前轮过后轮没过就不算闯红灯~~~~~ 如果你倒回来的话就会拍了~~~~~ 因为车轮通过2次就会拍摄~~~~~

车辆闯红灯时被拍照这是什么原理

4，电子警察拍闯红灯的原理是啥

权威答案，本人以前所在单位就是制造电子警察的一般情况是红灯亮起2秒后开始拍照，地上2个线圈用来感应汽车底盘切割磁力线造成磁场变化，摄像头才会拍照如果是抓拍超速的一般地上会有3个连续的线圈，计算机会根据每个线圈被触发的时间间隔计算出车速，然后对超速的进行拍照（反应很灵敏）。如果是逆向行驶则无法拍照。由于测速线圈会存在少量误差，因此，超速20%以上才会真正被开罚单。目前的线圈都做了改进，很难避开的，劝大家遵守交通规则。另外，违规变道也是有可能被拍的，只是这种探头应用比较少。
电子探头下，在地上都有个菱形方块，你可以仔细观察，里面埋着感应器，靠感应器来拍照，一般闯红灯会有两张照片形成，因为前后轮胎前后压过，据说如果只有一张照片，不算的
回复 5# 他是根据红绿灯来设定是否启动的，红灯第一秒是不怕的，不过闯红灯如果停在斑马线是罚50，开过去了就是200，这里面有个这个区别的！

5，闯红灯拍照原理是什么 全靠摄像头拍照识别吗还是埋有感应器

电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮 时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。扩展资料相关背景：所谓“电子眼”就是电子测速系统,亦称数码式快相雷达系统，它通过雷达系统探测车辆速度并以数码相机拍摄超 速车辆取证。是中国各地方政府斥巨资构建的电子违法取证系统，并被广泛作为交通违法行政处罚的依据。
老式路口感应线都是设置在停止线下面的，双轮过线算闯红灯，新式路口在原先基础上另在斑马线后面加装一条感应线，双轮过斑马线前得感应线圈时算闯红灯，单过停止线不算，一般来说都是3张照片，前轮过线（1张）后轮过线（第二张）车子通过路口（第三张）三张加起来算闯红灯，
路口白线那里有感应
埋有感应线再看看别人怎么说的。

6，汽车红灯拍照原理

电子眼工作原理现在红灯电子眼都是地压式磁感应线圈的，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。电子眼拍闯红灯的原理如下：　　1.当你的车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张你的照片。　　2.当你的车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张你的照片。　　3.当你的车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张你的照片。电子眼共拍摄3张照片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。 警察叔叔就是凭借这3张照片，来给你开出闯红灯的罚单。　　所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！！呵呵！　　因此根据电子眼的工作原理，只要我们开车进过有电子眼的路口时不要被拍摄3张照片，我们就不会被认为闯红灯，也就是说不要触动以上的第3条，就没事。　　电子眼体统特点：　　车辆捕获率—100%（不包括二轮摩托车等）。　　识别时间—约1秒（肯定比你的反应要快的多）。　　车牌识别率—白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。　　适用车速—5-180km/h（如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了，不过超速后果也很严重...）　　绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。　　闯黄灯被拍的原理应该和红灯一样 ，新交规说当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯。
不会，你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的： 第一张是前轮过警戒线 第二张是后轮过警戒线 第三张是你过对面路口的警戒线 这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。
黄灯基本是拍照时间如果遇到误闯红灯，车子还没到路口中间，车速不快的话直接停车，等变为红的时在过去，即使被拍到也没事，原理同楼上所诉一样，不超过中间的位置只被拍两张，是罚不了款的

7，为什么冲红灯会自动拍摄工作原理

首先，没有任何感应线圈，也没有任何其他一切的辅助的东西，而且没必要，我可以按照工程的角度，或者说技术原理的角度告诉你原理。其实他就是使用安装在道路上的监视摄象机，当然有一些地方为了获得更清晰的图象，会在这里监视摄象机旁边安装一个高分辨率的摄象机（可以理解为数码摄象机），同时配上闪光灯。用普通摄象机在那拍摄时，红绿灯是可以拍摄到的，而停车线一样可以拍摄到，或者他们可以将红绿灯的控制信号线也接到管理中心，但通常不那么做因为摄象机和这些线以及红绿灯没有运动，所以我们只需要将传输回来的图象，通过实时运算软件，设置一个区域，比如我们设置红灯那块，如果发现这个灯亮了，那么将程序赋予一个变量1，如果不亮则为0同时停车线上也同样赋予1和0，停车线上去一点的位置，通常有一个区域，这个区域里，进入区域后立即赋予1的值，而出去之后则赋予0的值这个时候，假设红灯亮，那么开始监控，当你越过停车线时，由于这个地方拍摄不会很清楚，所以暂时先不拍摄，但你进入拍摄区（这个区域你想过这条马路肯定会进入，只比停车线前那么一两米），然后照相机开始拍摄通常会一直不断拍摄，按照不同的快门速度拍摄，直到你的车离开这个区域，并且闪光灯会在每次快门动作时闪烁这样做是为了最大可能性拍摄到你的车牌的准确图象，比如如果拍1张可能不清晰，假设我拍了100张，肯定会有一张是清晰的，然后这就是给你罚款的证据。当你走出了拍摄区后，拍摄区在红灯时没有车辆经过，那么则停止拍摄这些图象被回传到中心，然后软件先进行分类，同时选一个比较清晰的出来，然后人工筛选，把真正清晰的弄出来，并且给你的车牌号上写入一个罚款记录在数据库中，这样你下次来交钱的时候罚款单就来了。就是用这种原理当然照度足够的地方，通常都直接使用摄象机，但有一些地方，为了可以更清晰，也使用一些高档的拍摄相机（和那些单反数码相机几乎一样，很高分辨率的）同时你也看到了吧，一些路口，特别是大的路口，通常都安装了灯塔，照着路面，而且光线和摄象机方向是一样的，为了就是让这些大功率的金属卤化物灯能够照射到你的车牌，然后反射的光线更加强烈，加上闪光灯，就可以非常清晰拍摄出来了。明白了吧。他是拍摄出图片，图片上也有时间的，图片先经过软件筛选，再人工筛选，再把清晰的那张存档，当做你的扣分和罚款凭证同时其他的那些即使不清晰的照片，以及那监控录象通常都保存3年，所以如果你不服，他们还可以把其他照片拿出来，甚至把录象也播放出来，因为照片上就有时间有日期，只要把录象那地方一放，就清楚得不得了了总之，原理就是这样。此外[回答者：shushengdang]的想法很好，但事实上就是我们现在的这种做法监控摄象机的录象是不够清晰的，但他是24小时不间断的录，并且保存3年，就是新的来了就把久的擦掉，不断这样，是用数字方式，用服务器，用硬盘记录的。此外，为了获得清晰图象，所以用照相机，但照相机如果没有人闯红灯，我们不能让他一直在那照呀，不然闪光灯一直闪影响行车的，所以当车闯红灯后才会开设照，没有的话则不会动作，但随时待命同时，只有红灯亮时他才会动作，不然是不会动作的但是这些红灯其实也是集中控制的，他们虽然用摄象机辅助控制判断是否红灯亮，但事实上一样可以通过在中心那边， 控制服务器发送的指令来执行，也就是服务器发出某个红灯要亮了，那么他自然就收到信号所以，即使你对面的红灯灯泡坏了，你闯过去，照样属于闯红灯。当然我不排除[回答者：zhs9302]的方法也有，但是我是没见过，因为这种方法，不仅对路面不好，施工难度大，而且精确度也不够高。控制起来麻烦，而且该设备老被压着，也很容易损坏。
我不知道原理。但是如果我去设计的话，我就在红灯打开的时候自动打开摄像机，然后持续拍摄到红灯结束。然后在绿灯的时候由自动化设备检测在刚才的红灯时间内拍摄的画面中，在规定的区域内是否有特定方向的移动目标（我做过目标识别和图象处理，这个不难实现），如果有，则将这一段视频（多帧图象的集合而已）通过网络上传控制中心，否则将无用的视频删除，以腾出存储空间备下一个红灯到来时继续存储拍摄的画面。
在行驶方向为红灯时，摄像头自动拍摄系统开启，在监视范围里有移动的物体通过，自动拍摄系统就连续拍下移动的物体，在开启后，它只拍摄移动的物体不拍静止的，其工作原理就是这样。
到网上搜一下电子警察，什么都有了，这个原理和过程太长了，高科技嘛！

8，闯红灯的抓拍原理是什么样的

城市现代化的快速发展，对城市公安系统的安防监控工作提出了许多新的要求和课题，原有控制和技术实现手段已难以适应当前的治安和交通需求，亟待用高科技手段使城市综合管理工作更上一层楼。 然而有限的警力与快速的管理需求增长的矛盾越来越突出，建设一套技术先进，质量可靠，经济实用，方便管理的城市区域安防数字化网络监控和电子警察无自动记录系统， 成为一个城市公安系统维护社会秩序，打击违法犯罪，保障公民生命财产，规范道路行车秩序，促进经济建设的重要手段，在提高城市公安监控的现代化水平，提高公安工作的效率，加强安全保障能力，威慑和打击犯罪具有不可替代的重要作用。同时也是一个城市现代化建设的重要标志。 “电子警察”是随着科技的发展而产生的，它作为道路交通安全管理的有效手段，具有无人值守、全天候工作、自动记录、记录准确公正客观、便于管理等优点，并可以迅速的监控、抓拍、迅速的获取违章证据，对处理交通违章提供行之有效的监测手段，对改善城市交通起到了重要作用，它已成为道路交通管理队伍中必不可少的重要一员。“电子警察”系统缓解了多年来警力不足和交通事故不断攀升之间的矛盾，同时在一定程度上消除了道路交通管理在时间和空间上的“盲点”,扩大了交通管理的监控时段和监控范围，减轻了一线交通民警的劳动强度，改善了工作环境。然而电子警察系统的建设也面临着一些实际的问题，主要表现在以下几方面： 一是建设初期缺少统一规划，系统构成杂乱，技术质量参差不齐，技术标准规范不统一，给后期的统一管理及运行维护带来了极大的困难。由于“电子警察”的发展经历了从胶片照相机到数码相机再到视频监控系统，以及现在流行的视频+数码（所谓的“1+1”模式），在技术上不断改进，功能上不断完善，性能上不断提高，从而使得各时期建设的系统兼容性差，标准不统一；而且即使在同一时期由于各厂家的产品没有统一的标准，要使之整合在一个系统下仍然存在一系列的问题，诸如网络的构建、运行模式、维护管理、各自的信息无法实现共享等问题，各个厂商都有自己的一套办法，所以导致了大规模使用的许多不可行性。因此，建设一个统一规划的电子警察系统是让电子警察真正发挥效力的关键。 二是由于长期以来电子警察系统一直在摸索发展之中，不论是从产品角度还是从政策法规角度，都存在一些技术性问题，使得电子警察的推广运用遇到了一定的困难。从产品角度讲，由于电子警察系统提供的现场记录资料不完全（如清晰度不够高，记录的图片不够多，信息不全等，不能如实反映现场的情况），致使在执法的过程中权威性不够，存在争议，引起了驾驶员的不良反应，因此如何选择技术更加成熟的产品也是电子警察建设的关键。推荐：云南金隆伟业科技公司在基于对传统数码电子警、视频电子警察的充分了解下，通过对数码相机控制、计算机网络自动控制、CCD成像等控制技术的巧妙融合，于2005年底成功开发出具有自主知识产权的AG—400网警相机电子警察系统AG—400IC《车辆闯红灯自动记录系统》。金隆伟业电子警察系统克服了传统数码相机电子警察系统和纯视频电子警察系统存在的弱点，系统可提供（1—4张可设）400万像素（2304×1712）的车辆交通违法图像照片，为惩治交通违法行为提供有力证据。 AG—400IC《车辆闯红灯自动记录系统》每张照片都能够清晰反映违法信息以及执法依据—停车线、红绿灯、车牌号码等要素，系统提供的一组照片可以反映车辆的（压线、越线、过线三个）不同点违法行驶轨迹，为惩治闯红灯交通违法行为提供强有力的证据,并同时采集违章车辆的速度信息、交通道口的车流信息，为交通数据分析提供一些必备的交通信息，成为性能先进的新一代电子警察系统。
什么是车牌识别系统车辆牌照识别系统是一个基于数字图像处理和字符识别的智能化交通管理系统，该先系统通过视频采集接口采集摄像头摄入包含车牌的视频图像，再对动态采集到的图像进行处理以克服图像干扰，改善识别效果，接着在动态采集到的图像中自动找到车牌的位置也就是边缘检测，并分割出单个字符的矩形区域, 然后对车牌进行二值化,最后把规整好的字符输入字符识别系统进行识别。如果车辆在通过设有视频采集摄像头的路口是出现超速、超载、闯红灯等违章现象该系统就可以通过拍摄到的违章车辆牌照进行处理并向工作人员发出报警。该系统适合于城市交通管理、高速路汽车超载、超速监控、公路计费、停车场管理、被盗车辆的侦破等应用。因此基于计算机图像处理和字符识别技术的车牌自动识别技术，有着极其广阔的推广应用前景。其工作原理图如下：图2－1－1 工作原理图2．2 系统要求一．识别抓拍的数字图像二．能识别包括英文字母、数字元及汉字车牌，包括普通车牌和军、警车牌。三．对牌照识别有一定的准确性四．具有一定的实时性五．具有较好的适应性六．系统性能稳定，可靠性高......
地面下埋伏传感器，2个脉冲则激活系统

文章TAG：闯红灯拍照原理闯红灯  红灯  拍照  
下一篇
展开更多