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1，五菱宏光mini新能源汽车可以在慢充充电桩充电吗

可以的，这款汽车是支持交流充电的，可以使用慢充充电桩进行充电，只是充电时间长一些，需要7-8小时才能充满电。希望能帮到你，谢谢采纳。

五菱宏光mini新能源汽车可以在慢充充电桩充电吗

2，慢充充电桩长什么样

慢充充电桩写着交流的是慢充桩，慢充电桩的接口是像菊花一样。慢充是利用车辆自带的充电系统进行慢速充电的。慢充充电对电池有好处，电量也足一些。而且充电站建设比较简单，只需要有足容的动力电源供应即可。不需要额外的大电流充电设备，门槛低。家庭使用方便，只要有电源的地方都可以充电。慢充在8-10小时左右把电池充满，快充电流比较大达到150-300安，所以半小时左右就能充满80％。比较适合中途补电用。当然大电流充电对电池寿命多少还是会有一点影响的。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式，充电时间，费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量，费用，充电时间等数据。

慢充充电桩长什么样

3，哪吒u pro带有慢充充电桩吗

哪吒u pro带有慢充充电桩。哪吒u pro支持快充和慢充，充电口分别位于前翼子板两侧，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。哪吒u pro凭借个性化的设计以及领先的智能科技自上市以来一直保持着较高的市场热度，并逐渐成为哪吒汽车的销量主力。

哪吒u pro带有慢充充电桩吗

4，为什么慢充充电桩用沟通而快充充电站用直流

当大多数情况(车桩匹配时)，交流桩上输送功率的大小实际取决于车载充电机；比如：现在的公用交流桩大多是7kW(32A@220VAC)规格，但大多数车辆的车载充电机却还是3.3kW规格的，所以充电电流一般只有12A~14A。
搜一下：为什么慢充（充电桩）用沟通，而快充（充电站）用直流

5，慢充充电桩要多长时间

慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长目前主流电动汽车的充电一般分为快充和慢充，慢充时间几个小时到十几个小时不等，取决于充电电压、电动汽车性能等因素。 如雪佛兰沃蓝达（VOLT）慢充时间4个小时，日产聆风（LEAF）的慢充时间为7小时，美国CODA（产品由中美合作开发）慢充时间为6个小时。快充时间一般宣传的为几分钟、十几分钟或几十分钟等都有，但是快充技术目前相对不成熟。 快速电动汽车充电桩，通常充电功率在几十甚至百多千瓦，需要使用专用线路供电，充电电流数百安培可以在十几分钟到几十分钟内完成70%以上的充电容量。 家用电动汽车充电桩，通常受供电电压和线路设计容量的限制，充电功率在几千瓦以内，充电时间需要数个小时才能充满。 电动汽车充电桩价格是不确定的，有商用和家用的区分。另外电动汽车充电桩充满一次要多久也要根据选择的充电类型。 （图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

6，充电桩快充30KW 为什么42KW的慢充比30KW的快

你这个42kW充电桩应该是特指的交流42kW充电桩，针对的是车载充电机供电由车载充电对电池充电（功率受车载充电机控制），直流充电桩是直接对电池充电，理论上是在电池可接受前提下可以最大功率充电。所以如果车载充电机是3.3kW或6.6kW就是普通的220V交流慢充桩，如果车载充电机是40kW充电功率充电桩就是42kW这个功率肯定比30kW的充电快的

7，充电桩慢充与快充的区别是什么

慢充的充电电流和功率都相对比较小，对电池的使用寿命比较好，同时用电低峰的时候充电成本低。而快速充电需要使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的不利影响，对寿命也会有一定影响。快充需要配套设备，比方转换交流直流电的电源装置，这样成本就上升很多了，而且快充的时候一般都发生在白天。快充充电速度快，但是建站复杂成本高。快充一般都是直流（也有交流）大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外，还要配置快速充电器。比较适合用户中途补充电用，但是不是每个家庭都具备安装快充的条件，所以为了方便使用，随车都配备了慢充功能，而出于成本考虑，为了提高覆盖，慢充充电桩也大量存在。 慢充是利用车辆自带得充电系统进行慢速充电的。慢充充电对电池有好处，电量也足一些。而且充电站建设比较简单，只需要有足容的动力电源供应即可。不需要额外的大电流充电设备，门槛低。家庭使用方便，只要有电源的地方都可以充电。 慢充在8-10小时左右把电池充满，快充电流比较大达到150-300安，所以半小时左右就能充满80%。比较适合中途补电用。当然大电流充电对电池寿命多少还是会有一点影响的。为了提高充电速度，快充桩也越来越多的了！后期建设的充电站多以快充为主，个别地区慢充充电桩已经不在更新维护，损坏后直接上快充。 水墨丹青一世情充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。 （图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

8，快充充电桩的材料和慢充的有区别吗

如今市面上快充充电桩的价格和制作成本都要相对高很多，除了内部控制技术上的差异，充电桩外壳材料也有更高的要求。以下是聚赛龙的快充充电桩材料方案。材料牌号：FRPC/ABS 3370材料认证：ROHS认证、UL黄卡认证、CQC认证选材原因：1、具有均衡的物理力学性能;2、高漏电起痕指数，CTI≥250V;3、优异的耐候性能，耐多种气候条件;4、高低温性能好(-30℃-60℃);5、优异的加工性能，还可满足各种颜色的配制需求。

9，充电桩也分慢充快充吗

当然会分，如今随着新能源汽车的不断发展，人们对电动汽车的要求也在逐渐增多，相较于燃油车而言，电动汽车没有发动机、变速箱等部件，自身的电池、电机、电控系统成为了车辆的核心，因此，不少用户也会更关注电池和充电。电动汽车在利用充电桩进行能源补给时，按照充电功率大小、充电时长以及输出电流这三个方面，可以大致分为直流快充和交流慢充两种充电模式，两种方式都存在各自的优缺点，下面给大家详细介绍一下：快充原理：是指大功率直流充电，利用直流充电桩接口，将电网的交流电转化为交流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。优点：延续了人们的使用习惯，缩短传统电动汽车充电的时间，即使在路上遇到车辆没点的情况也不必紧张，大大缓解了驾驶员的里程焦虑，并且快速的充电也节约了充电场站的建设用地和成本，用户再也不必排长队等待充电了。半小时可以充满电池80%的容量，超过80%后，为保护电池安全，充电电流也会相应变小。缺点：快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生一定的影响，过快的充电速度导致会存在虚电情况，并且容易产生高温、短路等危险。慢充原理：慢充是指交流充电，交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电。优点：以较低的速度给电池充电，几乎没有虚电，并且由于电流较小，不仅可以减少充电过程中产生的热量和电池压力，也有利于延长电池的寿命。缺点：充电时间长，往往需要花费几个小时，才能将亏电的电池组充到满电状态。以上详细介绍了新能源汽车快充和慢充的区别以及优缺点，其实现阶段来说，充电桩的技术已经比较先进了，通过慢充和快充交替使用的方式为爱车充电，对电池寿命的影响不会很大，除此之外也要选择一些靠谱专业的大品牌，比如说特来电，14年成立，是较早进入到新能源充电行业的企业，特别关注充电桩使用的安全性，全面升级两层安全防护和预警，一方面充电桩拥有智能充电系统，在充电设备上植入主动防护和安全检测模块，设置车辆电池的动态保护策略，接收云平台针对车辆下发的实时保护参数，确保每次充电都能对车辆进行针对性的专属保护。另一方面依靠充电网的大数据优势，在数据层植入大数据分析和汽车体检软件——时间上，分析车辆历史数据；在空间上，抓取全国同类型车数据。对车辆充电进行实时检测分析，从源头解决新能源汽车充电带来的安全隐患。想了解更多可以百度一下

10，小区充电站是慢充还是快充啊大概要多少钱啊

小区充电站是慢充，主要是用在小区 地下停车场的，守源小区充电站目前有两款的，12路和20路，大概的价位是1880和2980的，目前配备有投币和刷卡两种功能可自行选择的。
一般慢充的多，主要是用在小区的地下停车场或者小区停车棚的，尚亿源小区充电站有刷卡、投币、微信支付的。可以自行选择
.......................................1元钱

11，家用充电桩有什么用 都只能用慢充

目前高速公路服务区上充电桩的充电桩分为直流快充桩和交流慢充桩，都符合2015年版最新国标技术要求，也兼容部分2011版老国标等旧标准，如果您的车也符合新国标技术要求,我们的充电桩就可以正常为您的车提供充电服务。如果是旧国标标准，不一定能够充电。如果您的车暂未使用最新国标版BMS，请及时到4S店进行升级。
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现在双卡双待手机大都卡1为4g网络，卡2为2g网络。4g网络覆盖率不广，所以总是在搜索网络，耗电量就会大，而2g网络覆盖面好，在哪都有，不用时刻搜索，耗电量就会少。

12，车辆及慢充桩满足哪些条件才能充电

电动汽车充电桩目前存在的五种标准 电动汽车充电桩的补贴标准政府在慢慢的落实，所以大家对于充电桩设备也更多在关注，但是市面上面的还没有同意的充电设施通讯标准，不过在未来的话，中国电动汽车会采用相同的交流慢速充电和直流快速充电系统进行充电，不过对于高成本的直流快速充电发展会相对落后交流慢速充电。 那针对市面目前存在的电动汽车充电桩标准，守源电动汽车充电桩为大家梳理下： 1chademo 快充插座 支持是日本日产及三菱汽车等，之中直流快充插座可以提供最大50KW的快充电量。 2bo插座 可以允许电动车慢充和快充，是目前欧洲应用最广的插座类型，包括包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM、 Porsche以及Volkswagen都将来配置SAE所制定的充电界面。而且此类插座还可以和Mennekes类型兼容。 SAE的这套标准来自很多家大汽车制造商，因此它们的目标是希望这套快充装置的充电时间能够与加油时间不相上下，那就是在DC直流电下可以10分钟内完成充电。这就需要充电站可以提供电压500V最高到200A的电流。 3.Tesla插座 特斯拉公司号称是能在30分钟充满可跑300公里以上的电量，因此它的充电插座最高容量是可以达到120kw，最高电流可达80A。 4.Mennekes快充插座 是交流快充插座，在欧盟是比较普遍，这种三相交流电的充电最高可支持44kw的容量。 5.CEE标准充电 “联合充电系统”（Combined Charging System），即“CCS”标准，几乎是应用的最广泛的电气插座，由欧美汽车公司主导推出。参加制定这一标准的汽车品牌包括大众、奥迪、宝马、戴姆勒、通用、福特、克莱斯勒和保时捷，7月9日活动当天，默克尔身后的奥迪A3e-tron、宝马i3、大众e-up均属于“CCS”标准阵营。家庭和户外充电桩都可以使用此类12kw作用的可以提供最大32A的交流充电插座作为慢充方式。 哪一张才可以作为标准呢！从国际上面的充电桩我们得出的经验是： 1.快充一般使用直流，慢充使用交流。 2.交流和直流未来使用统一接口标准是趋势。 3.快充一般在半小时左右最大也只能充到80%以保护电池。 4.无论何种充电方式，充电桩与电动车的电池之间的通讯与信息交换至关重要
如果所要去的地方安装了慢充桩就是可以，一般现在公共充电桩的慢充桩与快充桩的比例是3:1，也就是说慢充桩会多一些，除非都是快充桩就没有办法了，最好先查询一下所去充电站的桩信息。
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