他有他自身的原因，但决定洛阳发展的更重要的因素是政策，更是领航人，洛阳曾经有了孙善武洛阳城市的框架拉大了一倍，城市的面貌才重新有了生机，好景不长，洛阳市委书记更换的太频繁了，走马灯似的，让洛阳发展趋于停止不前，李亚书记来了以后让我们又看到了希望，洛阳推出9十2发展战略，并成为省副中心城市，洛阳的大格局已经显现，市内区域的大交通布局已开始了运作，地铁一号线、二号线，紧锣密鼓地进行，环城高速提升加快了城市的发展节奏，区域内的断头路都将会变通畅，洛阳的高铁线建设也会发展的更快，空港也将会大的扩张，洛阳的大交通必将进一步迎来大发展，目前，洛阳将迎来发展的第二春天，天时，地理，人和已经具备，依托千年帝都，牡丹花城，依托雄厚的门类齐全的工业基础，依托洛阳的科技研发势力，依托洛阳的丰富的旅游资源⋯洛阳的发展势头不可阻挡。
1、洛阳修建地铁的意义在哪里？
其实这个问题也可以这样问：洛阳为什么不能修地铁？是洛阳的经济和社会发展指标达不到要求吗？显然不是。洛阳是河南省的副中心城市，近几年经济发展非常强劲，国民生产总值一直是中国中西部地区非省会城市中的排头兵。2018年更是达到创纪录的4600多亿元，稳居全省第二的位置，洛阳市的城市框架自上世纪九十年代以来扩大了一倍还多，目前总面积已达803平方公里，实现了以洛河为轴线，南北对称发展，再造一个新洛阳的宏伟目标。
2、洛阳未来的发展如何？
洛阳块速发展的时机还没有到来，中国最早的四大古都：北京、西安、南京、洛阳，如今三个都是副省级以上级别的古都，而唯有洛阳还是一个三线古都，洛阳发展被边缘化化了，因为他们都被定格在省会城市，他们集全省的资源优势发展自己，而洛阳呢在第一个一五计划发展中得到国家重点关注，先后洛拖、洛铜、洛轴、洛矿等企业在洛阳建厂安家，成为国家新兴工业城市，洛阳充满了活力，十大厂矿支撑洛阳经济发展的根基，经济发展排名在全国各地都是靠前的。
而如今已经退去了过去的光环，成为了三线城市，他有他自身的原因，但决定洛阳发展的更重要的因素是政策，更是领航人，洛阳曾经有了孙善武洛阳城市的框架拉大了一倍，城市的面貌才重新有了生机，好景不长，洛阳市委书记更换的太频繁了，走马灯似的，让洛阳发展趋于停止不前，李亚书记来了以后让我们又看到了希望，洛阳推出9十2发展战略，并成为省副中心城市，洛阳的大格局已经显现，市内区域的大交通布局已开始了运作，地铁一号线、二号线，紧锣密鼓地进行，环城高速提升加快了城市的发展节奏，区域内的断头路都将会变通畅，洛阳的高铁线建设也会发展的更快，空港也将会大的扩张，洛阳的大交通必将进一步迎来大发展，目前，洛阳将迎来发展的第二春天，天时，地理，人和已经具备，依托千年帝都，牡丹花城，依托雄厚的门类齐全的工业基础，依托洛阳的科技研发势力，依托洛阳的丰富的旅游资源⋯洛阳的发展势头不可阻挡。
3、洛阳被河南确定为中原城市群副中心城市后的发展前景如何？
副中心肯定是利好，前一阵，省商务厅出台支持副中心指导意见，前途是光明的，道路是曲折的，体制作风改革必须跟上！比如，2017年公交公司说年底开通手机支付宝支付业务。结果今年还一直不开通，还拿技术当挡箭牌，开封新乡都没有技术障碍，你有？背后是利益之争？另外，洛阳医院，公安办证都可以支付宝支付，换你公交公司就不行为啥？因为利益，
4、假如洛阳，三门峡，济源能合并成立大洛阳，那在河南将会怎么样？
感谢邀请，首先我觉着这三个地市不会合并，其次即使合并在河南也是位居第二位，与现在洛阳在河南省内的地位相差无几。在经济上，通过数据可以看出三门峡和济源的综合经济实力较弱，即便加上洛阳也很难撼动现在省会郑州的地位，并且合并后的大洛阳在交通和政策上与郑州相比不具有优势，在将来的发展则多更多的依靠洛阳工业基础，交通的不方便也就促使洛阳对于周边地区的辐射能力非常有限。
而现在三门峡打造豫晋陕金三角的发展规划已经明确，济源打造旅游宜居小城的目标也很鲜明且人均GDP在河南排第二位，这些都暂时无法与洛阳产生联动作用，所以无论是从经济增长的发展点来看，还是从建立大经济都市看，合并在河南都不会产生大的影响，在发展政策上，洛阳作为中原城市群的副中心城市，承担着带动周边地区发展的任务，但带动发展的同时也不能牺牲当地的发展特色。
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