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1，平塘特大桥桥面宽多少米

平塘特大桥横跨槽渡河峡谷，桥梁全宽30.2米，设计时速80公里/小时，桥梁全长2135米。

平塘特大桥桥面宽多少米

2，平塘特大桥设计师是谁

1994年，杨健从重庆交通大学桥梁工程专业毕业后，进入贵州省交通设计院，成为了-名测设队工作人员。“16米宽、全长不到100米。 " 杨健参与设计的第一座桥，位于龙里县城到龙架山森林公园路途中。“那时候的贵州，还未大范围施行高速公路建设，刚开始我们几乎只参与小桥梁的设计。”1998年，交通部加大了对贵州的帮扶力度，贵州省将以公路为重点的交通基础设施建设摆在经济社会发展的首要位置，贵阳至新寨、贵阳至毕节、凯里至麻江等高速、高等级公路相继开始开工建设。”201 1年，杨健担任贵州省交通规划勘察设计研究院桥梁所(桥梁设计分院前身) 所长，开始带领团队投入贵州境内特大桥的设计。7年来，杨健主持设计了平塘特大桥(世界最高的混凝:土桥塔328m )、赫章特大桥(世界梁桥混凝土最高墩195m)、红水河特大桥(世界首座大跨径非对称混合式叠合梁斜拉桥)、龙井河特大桥(国内高速公路上唯一-座 曲线斜拉桥)、息黔高速六广河特大桥等

平塘特大桥设计师是谁

3，平塘特大桥在什么地方

平塘特大桥位于贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段K32-K35公里处，全长有2135米，宽为30.2米。平塘特大桥为平罗高速的控制性工程，该桥位于贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段K32-K35公里处(平塘县牙舟镇与通州镇之间)，横跨槽渡河峡谷，桥梁全宽30.2米，设计时速80公里/小时，桥梁全长2135米。该桥预计总投资15亿元，于2016年4月开工建设，计划2019年建成。2018年11月13日，平塘特大桥桥塔顺利封顶。大桥主塔高332米，相当于110层楼高，是世界最高混凝土桥塔。2019年9月26日，平塘特大桥成功合龙。

平塘特大桥在什么地方

4，贵州省平塘县教师的工底得可怜教师的血汗钱去那里了

为什么？同一个级别待遇就那样天壤之別！相邻的几个县同级別的老师工作量相同！別人一个月四千多，而贵州平塘县一名高中教师却二千七不到。我们的血汗钱去了那里。
你到这里泄愤有用么？直接反应到地方教委，和贵阳市教委啊。你既然是教师，这点意思都没有么？你在这里泄愤，没有谁能帮到你，如果是要曝光，那就去新浪，搜狐吧。。那里散播速度之快

5，贵州平塘特大桥获国际大奖这座桥为何能获此殊荣

据相关消息报道，贵州平塘特大桥，荣获国际大奖，那么大家是否知道，这座桥为何能够获得此殊荣。因为这座桥，他是第一次采用钢梁整节段纵移转体悬拼工艺，并且是通过自主研发的新型桥面吊机，完成的钢梁整节段的纵移、转体悬拼，这种工艺，是世界桥梁建设的首创，所以，获得国际大奖，也是理所当然。是啊，这就是中国制造，是中国实力的体现是我们国民的骄傲。当然，这样的桥梁，在我国，也是非常多见的，并不是只有这一个。那么大家是否知道，要建成这样的一栋桥，需要付出什么，下面我们一起来简单的了解一下？首先是财力投入，是啊，要建成这样的一个建筑，他所需要的财力，是非常庞大的，也是很多人无法接受的，但是没办法，我们必须要有这个东西，所以哪怕需要再大的财力，我们都需要投入，是啊，要保障质量，那么就要保证品质，肯定就需要有投入，所以这也是正常的，对于这种事情，我们也是能够理解的，其次，研发的投入，除了财力之外，精力也是非常多的，研发的精力投入，这个也是非常大的，从最早期的，思路构造，再到图纸研发，再到施工，再到后面的种种，这期间，所需要花费的精力，是巨大的，也是值得的，因为今天我们看到了这个结果对于我们来说，非常的欣喜，也值得我们骄傲？是啊，只有这样的投入，才能有这样的成就，所以，他们都是好样的，也正是因为如此，才让我们有了这样的煎熬。当然，一直以来，中国团队，就没有让我们失望过。当然以后肯定也不会，所以说，我们一起拭目以待吧。

6，中国最高的桥墩有多高世界呢

四川雅西高速桥墩高182.5米为亚洲第一..法国米约大桥更高！米约大桥最高的桥墩有800英尺高，也就是说，桥面离地面最高处有800英尺，约合245米。而苏通大桥主跨距水面约60米，苏通大桥不是桥高，而是桥塔高！苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。
目前知道的国内沪通长江大桥主塔高325米，江面以上333米。贵州平塘特大桥332米
四川雅西高速桥墩高182.5米为亚洲第一..法国米约大桥更高！这座大桥虽然长2460米，却只有7座桥墩，其中的第2、3号桥墩分别高达245米和220米，是世界上最高的两个桥墩。

7，自驾行大美贵州游记二三

感受多彩贵州 -最绚丽淳朴的自然美二、景点篇 （三）斑斓荔波小七孔、壮观万峰林 ~荔波小七孔 9月11日早晨，从千户苗寨停车场启程，再向南，驶向220公里外的荔波小七孔。 荔波小七孔学黄果树瀑布，将大、小七孔2个景区绑在一起作为一张门票，至于玩不玩大七孔就由你了，人们到荔波就是奔着小七孔来的，硬要给绑一个。玩好小七孔就需要一天时间。 荔波小七孔景区位于荔波县城南部的群峰之中，景区响水河上横跨着一座青石砌成道光十五年所建的七孔拱桥，故而得名。国家5A级，景区融山、水、林、洞、湖泊和瀑布为一体，秀美幽静，加上浓郁的土家和瑶族风情，使得小七孔景区声名大噪。 我们住在景区的西门边，住店老板开车几分钟就送我们到了景区西门。从西门进，好处是一路向下，且景色逐渐进入佳境越来越美。我们早上7：30就到了，景区尚未开门，看看西大门吧，挺壮观的。 细说起来有上十个景点，写起来累看着也累，我择个人喜爱选3个点一一呈现吧。 景区有7公里之长，景点与景点的空间有观光车串在一起，顺着说吧。 -卧龙潭 卧龙潭是小七孔景区最美的景点之一，有着小九寨沟的美誉，卧龙潭水面不是很大，平静如镜，两岸植被繁茂，青山翠绿，早上湖面上升起层层薄雾，并缓慢的在湖面上移动，变幻莫测，微风吹过，湖面荡起层层涟漪，真是美如仙境！静的水面就印入眼帘。 水上还有一叶扁舟，一个男子在舟上似在打捞落叶又似在表演，美哉美哉！不同的角度潭水呈现不一样的色彩，忽而碧绿，忽而湖蓝，木桨上下翻飞荡起层层涟漪，静静的潭水忽然间有了活力。 卧龙潭的下游有一个弧形的水坝横卧，潭水漫过水坝形成了雪崩式的滚水瀑布，潭外是川流不息的渠水，水声轰鸣，而灵气十足的卧龙潭潭面犹如镜子般平静。在光影之下变换，潭水往下跌落，形成的珠帘光彩夺目，赏心悦目！ -拉雅瀑布等 拉雅瀑布就在贵州小七孔景区的68级叠水瀑布景区，左手边是68级叠水瀑布，而右手边只见从山崖壁上直泻而下的瀑布。一路走来一路养眼，观光车、景观路、水中路、林中路，一路走来一路看，越看越高兴，太美好了。 -小七孔 来到小七孔，被眼前景色所惊艳，从无论你从那个角度看，无论你从那个角度拍照，无不美伦美奂，极具观赏性。 碧水如玉，绿如翡翠。 几乎所有的游客欣赏完小七孔后，看一眼大七孔后就坐上观光车打道回府了。 早上7：30出门，下午3：20住店老板接我们回宾馆，历时近8个小时，还是蛮累人的。 ~万峰林游完小七孔景区，下一站是兴义的万峰林景区，我们将从贵州的东南部一路向西，几乎横穿大半个黔南。 9月13日早上8：00，我们装好最后的行李，驱车459公里，中途登上平塘特大桥观景台看桥，于下午3：30一路风尘一路雨赶到万峰林景区宾馆。 峰林画廊~万峰林，磅礴峰成林！ 万峰林，国家5A级景区，由贵州兴义市千万座奇峰组成，气势宏大壮阔，山峰密集奇特，整体造型完美，被不少专家和游人誉为“天下奇观”；是国内最大、最具典型性的喀斯特峰林。 说是玩峰林，其实是整个贵州行最舒服的游山了，购门票后核验整套防疫程序后，坐上景区观光车，沿路观赏，在6个观景台停车，游客下车一饱眼福万峰林奇观异景。下了观光车后四处走一走看一看，目极所触皆是景，即使景区外面路边也是景。这才叫赏心悦目。

8，贵州省正在建的最高的桥在哪里

贵州在建最高桥梁是亚洲第一高桥“平塘特大桥”。平塘特大桥 位于贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段（平塘县牙舟镇与通州镇之间）附录：桥梁全长：2135米全宽：30.2米设计时速80公里.小时预计总投资15亿元2016年开工建设计划2019年（今年）建成。
贵州省最高的桥在关岭布依族苗族自治县。 贵州坝陵河特大桥位于关岭县关索镇，镇胜高速公路上，主桥为1088米钢桁架悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米，全桥使用各类钢材约6.5万吨，用了80万个螺栓组，总投资14.8亿元，引桥采用50米预应力混凝土连续刚构，东岸引桥长940.4米，西岸引桥长200米，全桥浇筑混凝土约25万方，使用各类钢材约6.5万吨。 关岭布依族苗族自治县位于贵州西南部，隶属于安顺市，少数民族自治县，也是典型的农业大县。

9，矮寨大桥中国第几位

1、主跨1176米跨峡谷悬索桥创世界第一; 2、世界上首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案； 3、世界上采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材； 4、世界上首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。
湘西矮寨特大悬索桥位于湘西州吉首市德夯大峡谷上空，全长1073.65米，主跨1176米，桥面标高355米，是一座钢箱梁双塔特大悬索吊桥。不知你说的排名是指桥的长度，跨径，还是高度？如果是跨径的话差不多排在山区悬索桥第二位吧！第一是云南省保滕高速公路上位于滕冲县的龙江特大悬索桥，桥长2470.58米，主跨1196米，最大桥高280米（正在建设）另外，西香高速公路上位于四川盐源县境内跨越卧罗河的卧罗河特大悬索桥（主跨1330米，桥面标高580米，待建），古习高速公路古蔺县和习水县交界处的赤水河特大悬索桥（桥长2003米，主跨1200米，桥高320米，待建），华丽高速公路永胜县的塔库金沙江特大悬索桥（主跨1190米，桥面高度512米，待建），这三座超级大桥如果建成后，矮寨大桥的亚军地位就要退后几位了哦！如果讲高度的话，矮寨大桥就要在后面几位了，第一位是西香高速公路卧罗河特大悬索桥（580米，待建），第二位是华丽高速公路塔库金沙江特大悬索桥（512米，待建），第三位是贵瓮高速公路上的清水河特大悬索桥（406米，正在建设），第四位是毕都高速公路上的抵母河特大悬索桥（380米，正在建设），第五位是镇胜高速公路上的坝陵河特大悬索桥（370米，已建成），另有一座规划中的贵州平塘至罗甸高速公路上跨越槽渡河峡谷的槽渡河特大悬索桥（主跨1130米，高度不祥？）照此看来矮寨特大桥的高度就要排在第6位了。（不包括槽渡河特大桥）

10，贵州最高的桥

贵州省是全国唯一一个没有平原支撑的省份，因此修建公路和铁路时遇到峡谷河流就必须运用大型桥梁跨越，目前贵州省的高墩大跨径桥梁位于全国前列。悬索桥方面：有位于镇宁至云贵边界胜境关高速公路上的主跨1088米，桥面至水面高度达到370米的坝陵河特大悬索桥。还有正在建设的贵阳至瓮安高速公路上的清水河特大悬索桥，该悬索桥全长2171.4米，主跨1130米，桥面高度达到406米，是目前贵州省再建和已建的跨度最大的悬索桥。但目前平塘县至罗甸县还将建设一座跨越槽渡河峡谷的槽渡河特大悬索桥，桥梁主跨预计将达到1400米，到时候槽渡河大桥将是贵州省跨度最大的特大桥。此外，贵州习水县至四川古蔺高速公路的习酒镇和二郎镇岔角滩交界的赤水河峡谷也将建设一座桥梁全长2003米，主跨达到1200米的赤水河特大悬索桥，目前桥梁招标正在进行中。贵州毕节至水城都格高速公路上位于水城县董地乡抵母河峡谷上正在建设一座主跨500多米，桥高380米的抵母河特大悬索桥。斜拉桥方面：毕都高速公路上都格镇和云南省宣威市普立乡交界的北盘江特大桥，桥梁全长1000多米，主跨780米，高度500多米，是目前贵州省已建和已建的最高桥梁。另外高达340米的六冲河特大斜拉桥，309米高的六广河特大刚构桥，300高的鸭池河特大斜拉桥，270米的江界河特大拱桥，280米的北盘江铁路拱桥，320米的纳界河特大拱桥，270米的总溪河特大拱桥，270米的待建的洋水河特大桥，230米高的南江峡谷特大桥，这些大桥高度在全国桥梁中都名列前茅。现目前贵州省最高的大桥大概就要数毕都线上的北盘江特大桥了，因为目前槽渡河特大悬索桥和赤水河特大悬索桥的高度还不是很明确，如果不及500米的话，最高桥冠军头衔就非北盘江莫数了，如果超过了500米，到时候再一决高下。
神马桥
水盘高速的北盘江大娇

11，500米口径球面什么在贵州平塘落成启动

500米口径球面射电望远镜在贵州平塘落成启动。500米口径球面射电望远镜，简称FAST，位于贵州省黔南布依族苗族自治州平塘县克度镇大窝凼的喀斯特洼坑中，工程为国家重大科技基础设施，“天眼”工程由主动反射面系统、馈源支撑系统、测量与控制系统、接收机与终端及观测基地等几大部分构成。500米口径球面射电望远镜被誉为“中国天眼”，由我国天文学家南仁东先生于1994年提出构想，历时22年建成，于2016年9月25日落成启用。扩展资料：具有中国独立自主知识产权的FAST，是世界上目前口径最大、最精密的单天线射电望远镜，其设计综合体现了我国高技术创新能力。它将在基础研究众多领域，例如宇宙大尺度物理学、物质深层次结构和规律等方向提供发现和突破的机遇，也将在日地环境研究、国防建设和国家安全等方面发挥不可替代的作用。其建设将推动众多高科技领域的发展，提高原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力。它的建设与运行将促进西部经济的繁荣和社会进步，符合国家区域发展总体战略。参考资料来源：百度百科—中国天眼
看待500米口径球面什么在贵州平塘落成启动这件事情我们应该自豪，为中国的科学发展而高兴。 fast fast建成后将成为世界上最大口径的射电望远镜，fast与号称“地面最大的机器”的德国波恩100米望远镜相比，灵敏度提高约10倍；与排在阿波罗登月之前、被评为人类20世纪十大工程之首的美国arecibo300米望远镜相比，其综合性能提高约10倍。作为世界最大的单口径望远镜fast将在未来20－30年保持世界一流设备的地位。 2009年6月9日， fast工程详勘招标工作在国信招标集团有限公司的组织下圆满结束。贵州省建筑工程勘察院脱颖而出中标。2009年8月19日， 500米口径球面射电望远镜（fast），已确定台址详勘技术方案，并开始在贵州省平塘县境内进行台址勘察与建设。

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