渝贵铁路，渝贵铁路下月开通

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1，渝贵铁路下月开通
2，渝贵铁路开通运营有何深远意义
3，渝贵铁路未来能提速吗
4，渝贵高铁什么时候才售票
5，渝贵高铁通车时间
6，渝贵铁路的开通对于经济发展有何促进意义
7，渝黔铁路的介绍
8，渝贵高铁何时通车
9，渝贵高铁开通后

1，渝贵铁路下月开通

2017年3月26日，渝贵铁路贵州段轨道全部铺通，从2017年5月上旬开始，重庆西至贵阳北的铁路，正式命名为渝贵铁路。 2017年10月12日开始，渝贵铁路正式开展联调联试，渝贵铁路正式拉开联调联试帷幕，此次联调联试时间约为75天。对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动等13个项目开展全面、精确的测试；重庆西站2018年1月16日正式通车。

渝贵铁路下月开通

2，渝贵铁路开通运营有何深远意义

1月25日上午8：50，由重庆西开往贵阳北的D8581次列车缓缓驶出车站，标志着渝贵铁路正式开通运营。至此，成都、重庆可通过渝贵铁路和贵广高铁直达珠三角地区，我国西南地区开辟出海快速通道。通过渝贵铁路，重庆始发的高铁动车将开进昆明、南宁、广州、上海等地，重庆至昆明的车程将由12小时缩短至5小时、至南宁的车程将由19小时缩短至8小时、至广州的车程将由12小时缩短至7小时、至长沙的车程将由13小时缩短至4小时、至西安的车程将由10小时缩短至5小时、至太原的车程将由20小时缩短至9小时、至福州的车程将由25小时缩短至13小时。对重庆的意义。渝贵铁路的开通，对于重庆、成都的意义远大于对贵阳的意义，因为它以贵阳为连接点打通了川渝的出海通道。所以说，贵州当年第一条高铁是通往广州而不是通往川渝，实在是很好的一步棋。对贵州的意义。渝贵铁路的开通对贵州的意义似乎小于重庆，说真的，除了通过这条快速通道可以让更多贵州产品销往重庆，笔者还真没想到其他意义，聪明的你，一块儿来想一想吧！哦，想到了一条，贵州的文化和艺术可以此为媒介进一步传播到重庆，同时又引进重庆的文化和艺术，从而进一步促进两地文化、艺术的交流融合。对重庆和贵州的意义。渝贵铁路的开通对贵州和重庆的意义特别重大，除了前面提到的对个人的意义外，还缩短了两地之间的时间距离，能进一步推动渝贵之间的经济、文化交流，使“黔渝一家亲”变得更亲。对大西南的意义。作为西南地区首条纵贯南北的快速铁路通道，渝贵铁路与此前已经开通的兰渝铁路、贵广高铁、沪昆高铁共同构成了西北、西南地区至华南、华东地区的“高标准、大能力、快速度”铁路通道。正式开通运营的渝贵铁路不仅有效拉近了川渝城市群与贵州省内各县市之间的时空距离，更进一步增强了西南地区纵向连接华南、华东地区的铁路纽带传输作用。笔者要再说一句话，这才是最重要的，渝贵贵铁路开通运营，打通了西南地区至华南及华东地区的快速铁路通道，为整个西南内陆的对外开放打开了新格局。对国家的意义。渝贵铁路的开通运营，从国家层面来说具有特别重大的经济、文化、军事等方面的战略意义。为什么？因为渝贵铁路在贵阳与沪昆高铁、贵广高铁连接，如果给你一张中国地图，把目光投到西南，你会发现原来中国的高铁网络通过贵阳在西南已经连成一片，往东可以直达上海、广州，还可以到福州、厦门；往北，可以到北京及整个京津冀一带，乃至延伸到辽远的东北平原；往西可达昆明，往西北则可达西安、兰州，乃至在兰州与兰新高铁连接后延伸至旷远的大漠深处――新疆。待2019年成贵高铁开通运营后，则把整个西南无缝连接起来。西南是局部，全国才是整体。

渝贵铁路开通运营有何深远意义

3，渝贵铁路未来能提速吗

渝贵铁路设计时速是200公里，线路是有砟，兼顾动车组和普速客车，长远考虑甚至可以上货运列车，这条线不可能还提得了什么速了。当初在规划这条线路的时候就是作为重庆和贵阳间铁路的扩能项目，设计时速也是定的200公里，只是十年前当时高铁热出现的时候，有人想把这个扩能项目提高为250公里甚至350公里，但最后还是确定按最初的200公里设计，让重庆和贵阳间首先实现客货分线运行，因为在此之前重庆和贵阳间就只有一条上世纪五六十年代修建的川黔铁路，该线的标准比较低，行车速度慢，遇到雨季还时不时发生水害滑坡影响行车。而在渝贵开通后，动车组和普速客车都走渝贵，老线就只跑货车和慢车，提高了效率。至于以后重庆和贵阳间是否还要修建时速350公里的高铁线路则要看是否有客流，或者说是一条高铁大通道的部分，但至少目前来看渝贵线200公里的时速已经能满足两地沿途的出行需求了，渝贵间距离也不远，即便是一些跨线高速列车到了贵阳就能上沪昆高铁。

渝贵铁路未来能提速吗

4，渝贵高铁什么时候才售票

12月27日，渝贵高铁进行实验列车试运行，试验了各类设备设施的整体性能，并对列车的参数进行测试。渝贵高铁预计将于2018年1月中旬正式开通，正式运行通车后，贵阳至重庆的运行时间将压缩至两小时左右。试运行组织了客运、车辆、机务、运输、公安等部门，开展故障模拟和应急救援演练，全力确保渝贵铁路正式开通投用后的运行安全。据了解，渝贵铁路为国铁I级铁路，旅客列车设计行车速度为200km/h，新建桥梁 209 座，共有双线隧道 115 座，桥隧比75.38%。全线新建车站12 座，分别为重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息峰站以及修文县站。关注12306，贵州新闻，重庆新闻交通新闻

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5，渝贵高铁通车时间

成都局集团公司发布的2017年12月26日至2018年1月15日临时开行30多对列车的公告，结合渝贵铁路联调联试的进度，预计渝贵线最快2018年1月16日通车。这对于2018年2月1日开始的春运，将起到增加铁路运能、削减客流高峰的作用！渝贵铁路与贵广高铁无缝对接通车后，重庆至贵州只需2小时左右，到广州6小时。

还没有，酝酿已久的渝广高铁线路确定了，2015年有望通车。2010年9月22日，重庆市发改委消息称，重庆至广州高速铁路，由开建后的渝黔高铁与贵广高铁相连接，即重庆—贵阳—桂林—广州的铁路大通道，放弃了经湖南入广州的线路。贵广高铁已开工建设，渝黔高铁计划年内开建，两线连通最快将于2015年实现。届时，重庆造出发至广州，再通过广深铁路直达深圳港出海，时间将从20多小时缩短为7小时。

6，渝贵铁路的开通对于经济发展有何促进意义

据报道，1月25日渝贵铁路就将开通，重庆至贵阳的车程将由现在的9小时缩短为2小时左右，通过渝贵铁路，重庆始发的高铁动车将开进昆明、南宁、广州、上海等地，重庆铁路正加速融入国家高铁网，市民出行将更加便捷。报道称，渝贵铁路是国家“八纵八横”高速铁路网规划中包（银）海主通道的重要组成部分。渝贵铁路开通后，将南接沪昆高铁、贵广高铁、贵南高铁，形成重庆南下、东出、西进的快捷通道。渝贵铁路完善了我市对外快速通道体系，让重庆铁路加速融入国家高速铁路网，对我市加快打造国际性综合交通枢纽具有重要意义。”重庆市交委相关负责人介绍，这给市民带来的最直接感受就是出行更便捷。通过渝贵铁路，重庆始发的高铁动车将开进昆明、南宁、广州、上海等地，重庆至昆明的车程将由12小时缩短至5小时、至南宁的车程将由19小时缩短至8小时、至广州的车程将由12小时缩短至7小时、至长沙的车程将由13小时缩短至4小时、至西安的车程将由10小时缩短至5小时、至太原的车程将由20小时缩短至9小时、至福州的车程将由25小时缩短至13小时。

7，渝黔铁路的介绍

据了解，渝黔（原川黔）铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成。由于当时设计的客货站场规模和运输能力较小，配套设施不完备，货物进出站压力非常大，铁路一建成即处于运输饱和状态，不适应渝黔两地经济社会的快速发展需求，改扩建现有铁路势在必行。按照初步规划，渝黔高速铁路全程约350公里，设计时速250公里，由电力牵引，通车后通行全程将在两小时以内。另据介绍，兰渝铁路预计将于今年动工，贵广高速铁路也已获国家发改委批准，将于今年开工。渝黔高速铁路将与这两条铁路相连。铁道部专家组认为，渝黔铁路是西北部分地区、渝川地区与北部湾、广州等泛珠三角地区路网快速通道的核心部分，也是这一通道的咽喉路段，经济意义和路网意义重大。遵义市有关负责人表示，贵州方面将积极配合铁道部，全力做好项目的前期准备工作。目前渝黔高速铁路项目已通过国家立项，计划明年开工建设。

新线设计时速250公里渝黔铁路新线项目线路全长345公里（其中渝境内112公里，贵州境内233公里）。该铁路线的走向为自重庆第三客运站出发，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站。 “渝黔新线与老线所经区县相同，但里程减少了约80公里。”渝黔铁路新线将配置动车组设计时速250公里，建成后，重庆到贵阳的车程将缩短至96分钟。动工9月前将开工建设铁道部共同推动项目准备工作，力争今年三季度内开工建设。 “预计在2014年，渝黔新线就可建成。新线为双线铁路，建成后将与老线同时使用。

8，渝贵高铁何时通车

预计在2017年底

遵义市铁投（集团）公司了解到，按照项目工期，渝黔铁路将于2017年底建成通车，设计时速达200公里/小时。截至2015年底，渝黔铁路共完成投资约81亿元。据了解，渝黔铁路是国家重点建设工程（国铁ⅰ级），由原铁道部、重庆市政府和贵州省政府共同投资建设，工程总概算投资523.1亿元（其中贵州段246.53亿元）。全线正线里程344.391公里(遵义段长约148公里)。全线共设中间车站10个，其中遵义境内5个，依次为夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站和苟江站；主要建筑工程有隧道56座86.51km，桥梁70座28.41km；路基111段29.72km；主要静态投资127.32亿元，其中土建工程投资71亿多元。桥隧长度比占路线总长的77.78%。其中境内的天坪隧道、新凉风垭隧道均为i级风险隧道，为全线控制工程。在国家和省有关部门的大力支持下，2012年12月位于桐梓县境内的天坪隧道、新凉风垭隧道两个控制性工程先期开工建设；2013年5月起遵义境内各项目标段全面开工建设。截至2015年12月底，渝黔铁路遵义段除全线重点控制性工程及各标段重难点工程外，其他线下工程基本完工。在全线重点控制性工程中，各项施工工作正如火如荼地进行着。由中铁隧道局施工的天坪隧道正洞累计开挖共计11350米；中铁18局施工的新凉风垭隧道正洞累计开挖6676米；中铁1局施工的主跨370米的夜郎河特大桥主骨架已合笼，正在进入管内混凝土、全拱底板混凝土施工阶段。值得关注的是，渝黔铁路建成后，乘火车从遵义到重庆将由6小时左右缩短至1小时，遵义到贵阳的乘车时间将由3.5小时左右缩短至40分钟，遵义到广州的时间将缩短至6小时，在加快客运的同时加快货运周转，提高运能。渝黔铁路的建成通车，将对推动我市乃至全省经济社会又好又快发展起着举足轻重的作用。

9，渝贵高铁开通后

这里要说的是，渝黔高铁即渝黔快速铁路，是渝黔铁路扩能改造工程（并非修建客运专线）。北起重庆市，经贵州遵义市后向南到达贵州省会贵阳市止。渝黔铁路新线设计时速为200公里，客货共线。线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里，其中重庆境内112公里，贵州境内233公里。渝黔铁路新线为我国快速铁路网规划中的一条重要的战略要道。新渝黔铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。渝黔铁路是川渝、西北地区通达贵州、广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的重要组成部分。其有利于促进区域经济发展，加强西南、西北、华南三大经济区合作，改善渝黔间交通条件，促进渝黔两省市经济快速发展；有利于缩短重庆至贵阳、广州时空距离，提高通道运输能力和质量，完善我国京广线以西重要的南北向铁路骨干通道；有利于构建重庆、川东、川北大能力出海通道，进一步扩大对外开放。因此，改建渝黔铁路无论在国民经济还是路网中都有重要的意义和作用。

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