brt公交，什么是BRT公交系统

本文目录一览

1，什么是BRT公交系统
2，brt 是什么车
3，BRT是怎么坐的
4，brt是什么车
5，什么叫城市BRTBRT是什么意思
6，brt是什么车
7，厦门BRT
8，brt是什么车
9，连云港BRT公交车B1K路线
10，brt是什么意思
11，常州公交BRT线
12，BRT公交车与普通公交车有什么区别搜

1，什么是BRT公交系统

快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站公交专用道路和建造新式公交车站公交专用道路和建造新式公交车站

什么是BRT公交系统

2，brt是什么车

BRT车辆，是双侧开门公交车，也叫快速公交，有专用的上下车站台，车道是专用的。快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。特点：快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。以上内容参考：百度百科-brt车辆

brt是什么车

3，BRT是怎么坐的

你去brt车站，先买票进去后直接乘坐，有的地方就和公交一样

brt的车站时专门建的,在马路中间狠显眼的那个就是只有brt的公交车才可以停的车站,别的车不能停, 而且brt用的也是专用的车道,只有brt的车才可以用的车道,所以别的车开不进去,车速自然就会狠快。它有专门的入口出口,一般是上天桥,从马路中间的那个通道下去,然后再车站投币,等车来了直接上,站牌上还会显示车的位置和车到站的时间。 brt的大部分路程都是有专用车站车道但是快到终点站的时候就要用普通车站车道了。呵呵我觉得挺方便的啊又快也便宜而且在车站买票减少了上车时间

和做公交一样，进去的时候只有给两块钱就行了，同一方向的，只要不出站都，可以一直坐，只要还在BRT公交站台内。

地铁式公交

BRT是怎么坐的

4，brt是什么车

brt车辆，是双侧开门公交车，也叫快速公交，有专用的上下车站台，车道是专用的。快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称brt ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。扩展资料1、专用路权：通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。2、先进的车辆：配置双侧开门、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。3、设施齐备的车站：提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。4、面向乘客需求的线路组织：采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。

5，什么叫城市BRTBRT是什么意思

它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。快速公交系统（BRT）的组成部分：专用路权：通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。先进的车辆：配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。设施齐备的车站：提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。面向乘客需求的线路组织：采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。智能化的运营管理系统：运用自动车辆定位、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度，提高快速公交的营运水平。

6，brt是什么车

7，厦门BRT

BRT 一般都可以看到有蓝色的天桥，有个很大的字，现在目前只开放K1,K2,K3三条主线路岛内经过了厦禾路、莲前西、云顶一直出岛到集美大道到西客站快速公交实行按里程计费的票价方案，以3公里为基本里程，起价0.3元，尔后每递增1公里按0.1元计价。快速公交刷E通卡票价为：以3公里为基本里程，起价0.3元，尔后每递增1公里按0.1元计价，不足1公里按1公里计价；空调车开启空调期间，起价0.6元，10公里以内每公里按0.2元计价，超过10公里的后续乘段每公里按0.1元计价，不足1公里按1公里计价；快速公交现金票价以E通卡票价为基数进行取整，即尾数为0.1、0.2元免收尾数款，尾数为0.3、0.4、0.5、0.6、0.7元则尾数款收0.5元，尾数为0.8、0.9元则收1元。链接线实行一次性计费的办法。链接线实行一票制，现金票价0.5元，E通卡票价0.3元。优惠群体】现有优惠群体的优惠办法为：（1）离休干部、伤残军人、盲人等三种人员执行国家有关规定的免费办法，使用专用E通卡免费乘坐；（2）本市免费乘车的对象：本市户籍的烈属、市级以上劳模、70周岁以上老人、“5.12”退休干部等按规定办理专用E通卡免费乘坐快速公交，1.2米以下的儿童可免费乘坐快速公交；（3）本市户籍的残疾人员执行普通公交现行的2折优惠的办法；（4）我市在校全日制中小学生享受五折票价优惠。

很多的站点，我随便提供及个吧。思北站，斗西站，蔡塘站，火车站，卧龙小城站，云云，，会比公交车便宜，有时候好几小站只要5毛钱就行了。

http://www.xm315.com/info/brt-01.jsp,你看下上面这个网站,票价是根据你做车的路途长短来计算的

价格不一定，最便宜就三毛，最远的也就两块多吧。。。其实还不错了。。。速度又快，目前只有快一快二块三三条线路，但是终点都是轮渡码头。。。还不错的。。。

只要在立交桥上面的走，就是，车会写，B2或者B3..只要是B开头的都是BRT。在杏林内贸就可以做了。价格很便宜了，2元最多！

全程只要一元，有看见桥，有电梯就是

8，brt是什么车

01 brt车辆，是双侧开门公交车，也叫快速公交，有专用的上下车站台，车道是专用的。快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称brt ，是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit，简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit，简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。 brt车辆，是双侧开门公交车，也叫快速公交，有专用的上下车站台，车道是专用的。快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称brt ，是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit，简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit，简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。快速公交系统的组成部分: 1、专用路权:通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。 2、先进的车辆:配置双侧开门、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。 3、设施齐备的车站:提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。 4、面向乘客需求的线路组织:采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。 5、智能化的运营管理系统:运用自动车辆定位、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度，提高快速公交的营运水平。目前国内有宜昌brt、昆明brt、北京brt、广州brt、常州brt、济南brt、中山brt、厦门brt。由于机动车发展过快，导致能源紧缺、能源价格昂贵，城市交通日益拥堵，城市环境恶化，快速公交系统被国际公认是应对上述城市交通问题的有效手段。世界上交通拥堵状况严重的城市，无论是发达国家还是发展中国家都正在纷纷实施快速公交系统。一个城市进行基础设施建设的核心思想，应该是提高居民生活质量和保护环境并重。发展建设公共交通系统，可以顺应以上两点需要。一个高效、可靠的公共交通系统，通过减少小汽车的使用率、减缓交通拥堵、减少车辆污染物排放、降低能耗，以及大容量地集散乘客，可以保护环境、节省自然资源、节约居民出行时间、保护公众健康、刺激经济发展、降低对原油的依赖、促进社会平等、维护城市和谐、加强社区凝聚力。

9，连云港BRT公交车B1K路线

连云港B1K路BRT线路火车站06:22-19:30|在海一方公园06:22-19:30 无人售票，票价2元，IC卡8折，主线同台同向免费换乘,查公交上8-六-8-四.cn 海通公交去程：火车站 - 电视台 - 工商银行(BRT) - 天然居(BRT) - 市民广场(BRT) - 龙河广场(BRT) - 外国语学校(BRT) - 移动公司(BRT) - 自来水公司(BRT) - 出口加工区(BRT) - 五羊路(BRT) - 平山(BRT) - 西园路(BRT) - 院前(BRT) - 嘉瑞宝广场(BRT) - 墟沟购物中心(BRT) - 一四九医院(BRT) - 在海一方公园(BRT) (18站)回程：在海一方公园(BRT) - 一四九医院(BRT) - 墟沟购物中心(BRT) - 嘉瑞宝广场(BRT) - 院前(BRT) - 西园路(BRT) - 平山(BRT) - 五羊路(BRT) - 出口加工区(BRT) - 自来水公司(BRT) - 移动公司(BRT) - 外国语学校(BRT) - 龙河广场(BRT) - 市民广场(BRT) - 交通银行(BRT) - 黄海影剧院(BRT) - 电视台 - 火车站 (18站)连云港B1K路备注信息：快速公交快捷线，运行时间06:22-19:30，间隔5-6分钟，高峰间隔4分钟2013年4月25日至5月底，因海滨大道工程施工，在海一方公园站起站临时调整至一四九医院站，讫站临时调整至蔚蓝海岸酒店门前的观海路上。更新日期：2013-05-28 [

前往百度APP查看回答您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦请参考如图喔希望我的回答对你有帮助，没有其他疑问的话，可以点击右上角“结束服务”，并予以赞喔，期待你的评价～很高兴为你服务???更多2条

b1全程34公里，设有27个中间站、2个首末站和一个车辆保养场。起始海州客运站，末至连云国展中心，贯穿新浦城区。途经站点分别为海州客运站(brt)、义乌商品城(brt)、光明小区(brt)、幸福广场(brt)、幸福中央(brt)、华北桥(brt)、黄海影剧院（北）(brt)、工商银行(brt)、天然居(brt)、市民广场(brt)、龙河广场(brt)、外国语学校(brt)、移动大楼(brt)、自来水公司(brt)、凌州广场(brt)、振华路(brt)、宋艞(brt)、体育中心(brt)、猴嘴(brt)、朝阳(brt)、出口加工区(brt)、新光路(brt)、五羊路(brt)、平山(brt)、西园路(brt)、院前(brt)、嘉瑞宝广场(brt)、墟沟购物中心(brt)、一四九医院(brt)、在海一方公园(brt)。b1k快捷线，首站为火车站，末站为在海一方公园(brt)，线路走向为火车站经盐河路、海连中路、港城大道、中山路、海棠路、海滨大道至在海一方公园。途径站点分别为火车站、电视台、工商银行(brt)、天然居(brt)、市民广场(brt)、龙河广场(brt)、外国语学校(brt)、移动大楼(brt)、自来水公司(brt)、出口加工区(brt)、五羊路(brt)、平山(brt)、西园路(brt)、院前(brt)、嘉瑞宝广场(brt)、墟沟购物中心(brt)、一四九医院(brt)、在海一方公园(brt)。

10，brt是什么意思

01 快速公交快速公交系统(BRT)是一种介于快速轨道交通之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通。它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。快速公交系统(BRT)作为公共交通中的一种方式，其定义为：“一种灵活的、橡胶胎车辆的快速公共交通营运模式。它是由快速公交车站、快速公交车、服务、营运方式、智能公交系统(ITS)等元素集成的系统。快速公交系统具有自己鲜明的特色，可以形成城市独特的形象。”简而言之，快速公交系统就是由人员、服务和各项相关措施集约而成的一个可以提升公交运营速度、可靠性和改善公交系统状况的一个综合公交运营体系。 BRT作为一种介于轨道交通与常规交通之间的新型运营系统，它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，而其投资及运营成本又较轨道交通低而与常规公交接近。从城市公共交通的角度来讲，BRT最重要的目的是给予乘客优先权，而不是给予车辆优先权，所以BRT重视的是乘客的运送能力。在城市交通运输网络中，通过在主要的客运交通走廊给予公共交通车辆以优先权来达到高水平的乘客运送能力。BRT在“公交优先”策略的指导下，提供高容量、高频率的服务，从而达到接近轨道交通的服务水平。通过提高公交车运营速度，为乘客节省时间，比增加道路容量来满足小汽车增长的要求所需的成本小很多。快速公交系统是利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路上，既保持轨道交通特性，同时又具备普通公交灵活性的一种大容量、便利、快速的公共交通方式。它是由快速公交车站、快速公交车、服务、营运方式、智能公交系统(ITS)等元素集成的系统。组成快速公交系统(BRT)主要有以下七个组成部分：专用行车道、车站与枢纽、特色车辆、线路、收费系统、智能交通系统、服务。这七个部分组合在一起，形成了完整的方便乘客、提高实效的快速公交系统。 1)专用行车道 BRT系统的车辆一般运行在专用车道或道路上，享有专有路权。快速公交专用车道设置方式有多种形式，常用的有中央式专用车道、单侧双向专用车道、两侧专用车道、逆向专用车道以及高架路下的公交专用车道等几种形式；此外，还有城市设置公交专用道路，仅供公交专用，常见的设置方式有全封闭的高架专用道路、全封闭的专用地道和常规公交专用道路。 2)快速公交车站与枢纽快速公交系统的车站与枢纽设施是为停靠车辆和公交乘客上下车使用。快速公交系统修建与公交车辆车厢底板等高的候车站台，还可以采用低底盘的公交车辆，以起到乘客快速平稳地水平上下车的作用。快速公交站点位置一般设有超车道，以保证运行车辆避开到站车辆超车。车站和超车道设置位置可以偏移，从而减少公交道路的宽度。 3)特色快速公交车辆快速公交系统的车辆采用不同于普通公交的新型大容量公交车辆，采用大型铰接车型以提高系统的运输能力及降低平均运营成本，采用对环境影响比较小的清洁公交车辆也成为发展趋势。快速公交车要外观统一、色彩鲜艳，具有吸引力。 4)快速公交系统的线路快速公交系统的线路灵活多样，总体来看，有以下形式：一是采用单一线路，与轨道交通类似，二是多条组合线路。与轨道交通线路相比，快速公交线路的组成的灵活性更大，主要是因为快速公交系统的不同线路可以在主要走廊上互相组合，当然，线路也可在干线的起终点向外灵活延伸。线路结构的选择能够影响BRT系统的经济性、车辆性能和发车频率，应该与出行需求及通行能力相匹配。 5)高效的收费系统收费系统是快速公交系统的重要组成部分，收费系统的设置与其运营管理体制相关，收费方式与轨道交通类似，即在车站或枢纽点上完成收费，从而有利于乘客快速上下车，可以提高整个系统的运营效率。收费形式包括使用硬币、磁条、票据和智能卡4种。 6)智能公交系统技术智能公交系统技术主要包括：乘客信息系统、交叉口公交信号优先、自动定位系统以及停车场收费控制等。 7)高水平的服务与非隔离的公共交通方式相比，BRT系统一般都能提供更加优良的服务。最突出的表现是容量大、速度快，且能提供高频的全天候服务(每天16h以上，非高峰期最多20min的发车频率，而高峰期则最多10min的发车频率)。特点 1)快速——接近于轨道交通由于在公交专用道上行驶，交叉路口又有公交车的优先通行权，使公交车的行驶车速比一般车辆高；BRT公交车站的水平登车和车外售票方式，使BRT车辆在车站内的滞留时间减少，从而提高了运营速度。BRT的运营速度应比常规公交车高30%～100%，与轻轨接近。 BRT的运营速度也取决于车道类型和服务模式。BRT车辆在一站不停式或专用高速公路车道上行驶的话，每小时的速度一般会达到60～80km。如果服务模式包括专用车道上的停靠站点，一般情况下，每小时的平均速度为30～50km，这取决于车站间隔和车辆停留的时间。在同样的运营环境下，这样的速度与轻轨不相上下。 2)高容——与轨道交通相近 BRT的乘客运送能力大于常规公交。由于特别的BRT车辆多为铰接式，座位多，站立面积达到每车100～300人，因此，每小时单方向乘客人数可达1万～2万，与轻轨接近，比常规公交车高出2～4倍。成功的BRT的运送能力可以高达2万～6万人次/h，而普通常规公交的运送能力为0.3万～1万人次/h。 3)舒适——与轨道交通相似环境幽雅、乘坐舒适的新型公交车辆，给乘客以面目一新的感觉；水平登车方式的采用，使乘客能够方便自如地上下车；BRT车站封闭的设计，方便驾驶员进出车站，保持乘客上下车的良好秩序；可靠的运营服务信息发布，能及时与乘客沟通，减少乘客的焦虑和不安情绪。新型BRT车辆的设计，使得低耗能、低排放成为可能。同时，公交专用道和路口优先权的引入，提高了车速，避免了拥堵时反复加减速和停车，也能有效地减少车辆的废气排放。 4)节省——远胜于轨道交通 BRT的建设投资远低于轨道交通。根据一般经验，轨道交通的建设成本高达3亿～6亿形km，无论是对国内的大城市而言，还是对一些已经有了完善的轨道网络系统的国际大城市(如伦敦、巴黎、纽约、东京)而言，在建设期间的资金投入巨大。而且大部分城市轨道交通网络的形成通常需20年左右的时问。与之相比，BRT的建设成本低廉，建设时间比轨道交通短。同时，BRT的实际运营成本也较轨道交通低。

11，常州公交BRT线

经过荆川公园的线路: 42路 225路 517路常州42路 [电子地图] 城区线路荆川公园-长江贸易中心一元一汽公司上行：长江贸易中心 - 保纳商业广场 - 新天安新城市花园 - 珠江花园 - 河海大学东门 - 国际学校 - 体育中心 - 行政中心东门 - 常州市民广场 - 红豆山庄 - 锦绣东苑 - 聚博花园 - 盛世名门花苑 - 滚针轴承厂 - 新天地花苑 - 北直街小区(常州口腔医院) - 博爱路 - 常州宾馆 - 县直街 - 南大街 - 苏宁电器 - 中天体育馆 - 紫阳花园 - 清潭东站 - 清潭新村 - 长江中路(清潭路) - 荆川公园 (27站) 下行：荆川公园 - 长江中路(清潭路) - 清潭新村 - 清潭东站 - 紫阳花园 - 中天体育馆 - 广化街 - 苏宁电器 - 南大街 - 县直街 - 常州宾馆 - 博爱路 - 北直街小区 - 新天地花苑 - 滚针轴承厂 - 盛世名门花苑 - 聚博花园 - 锦绣东苑 - 红豆山庄 - 常州市民广场 - 体育中心 - 国际学校 - 河海大学 - 珠江花园 - 新天安新城市花园 - 保纳商业广场 - 长江贸易中心 (27站) 荆川首班：5:10 荆川末班：20:40 长贸首班：5:45 长贸末班：21:18 高峰：5分钟平峰：10分钟无人售票车，票价一元，使用公交IC卡更新日期为 2009-08-18 免费发送到手机 [复制结果] [建议和纠错] 领取5元彩金 2-7折酒店预定定制个性化T恤移动业务新体验常州225路 [电子地图] 城区线路钟楼开发区科技工业园南站-清凉新村北站一元一汽公司上行：清凉新村北站 - 正衡中学 - 清凉寺 - 电脑城 - 劳动新村 - 九洲服装城 - 兰园 - 中天体育馆 - 紫阳花园 - 清潭东站 - 清潭新村 - 长江中路(清潭路) - 荆川公园 - 陈渡苑 - 花园南村 - 花园公交中心站 - 花园西村 - 星明医院 - 工业学院白云校区 - 白云新村 - 汤家村 - 常州财经学校 - 韦墅村 - 周家村 - 御源林城 - 北港中心小学 - 北港建新桥 - 裕华电子 - 桂花路 - 钟楼开发区科技工业园南站 (30站) 下行：钟楼开发区科技工业园南站 - 桂花路 - 裕华电子 - 北港建新桥 - 北港中心小学 - 御源林城 - 周家村 - 韦墅村 - 常州财经学校 - 汤家村 - 白云新村 - 工业学院白云校区 - 星明医院 - 花园西村 - 花园公交中心站 - 花园南村 - 陈渡苑 - 荆川公园 - 长江中路(清潭路) - 清潭新村 - 清潭东站 - 紫阳花园 - 中天体育馆 - 九洲服装城 - 劳动新村 - 电脑城 - 同济桥东 - 小王家村 - 龙游河路 - 清凉新村北站 (30站) 钟楼南站首班：6:00 钟楼南站末班：18:00 清凉北站首班：6:00 清凉北站末班：18:41 高峰：5分钟平峰：10分钟无人售票车，票价一元，使用公交IC卡注：钟楼开发区→花园中心站发车时间：18:15 18:30 18:50 更新日期为 2009-06-26 免费发送到手机 [复制结果] [建议和纠错] 领取5元彩金 2-7折酒店预定定制个性化T恤移动业务新体验常州517路 [电子地图] 城郊线路南洋公交中心站-奔牛万家富二元五汽公司上行：奔牛万家富 - 奔牛火车站 - 省奔中 - 奔牛 - 金牛大桥 - 奔牛福利院 - 天禧桥 - 奔牛镇政府 - 南观村 - 奔牛南 - 五里庙 - 祠堂头 - 新市小学 - 新屋 - 新市村 - 张墅桥 - 樊家桥 - 新桥 - 尼高路 - 莲池山 - 马家湾 - 卜弋医院 - 卜弋桥 - 卜弋东站 - 里河坝 - 大巷村 - 新街 - 新华村 - 底干村 - 常金桥(新阳光食品城) - 美吉特家居 - 东岱 - 公交一公司 - 西林路 - 龙江路 - 谭墅 - 花园公交中心站 - 花园南村 - 陈渡苑 - 荆川公园 - 荆川路 - 常州车管所 - 中凉立交 - 常州三院 - 中凉新村 - 聚湖路 - 人民商场 - 新时空服装城 - 武进社区学院 - 时代家具城 - 省武高 - 湖塘乐购 - 南洋公交中心站 (53站) 下行：南洋公交中心站 - 湖塘乐购 - 省武高 - 时代家俱城 - 武进社区学院 - 新时空服装城 - 人民商场 - 聚湖路 - 中凉新村 - 常州三院 - 中凉立交 - 常州车管所 - 荆川路 - 荆川公园 - 陈渡苑 - 花园南村 - 花园公交中心站 - 谭墅 - 龙江路 - 西林路 - 公交一公司 - 东岱 - 美吉特家居 - 常金桥(新阳光食品城) - 底干村 - 新华村 - 新街 - 大巷村 - 里河坝 - 卜弋东站 - 卜弋桥 - 卜弋医院 - 马家湾 - 莲池山 - 尼高路 - 新桥 - 樊家桥 - 张墅桥 - 新市村 - 新屋 - 新市小学 - 祠堂头 - 五里庙 - 奔牛南 - 南观村 - 奔牛镇政府 - 天禧桥 - 奔牛福利院 - 金牛大桥 - 奔牛 - 省奔中 - 奔牛火车站 - 奔牛万家富 (53站) 南洋首班：5:50 南洋末班：18:10 奔牛首班：5:30 奔牛末班：18:00 高峰：15分钟平峰：30分钟无人售票车，票价二元，使用公交IC卡

12，BRT公交车与普通公交车有什么区别搜

BRT公交的产生是由于机动车发展过快，导致能源紧缺、能源价格昂贵，城市交通日益拥堵，城市环境恶化，快速公交系统（也就是BRT公交车）被国际公认是应对上述城市交通问题的最有效的手段之一。BRT公交与普通公交的区别1、专用路权BRT公交具有全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。而普通公交与社会车同一车道。2、设施齐备的车站BRT公交提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。普通公交不具备水平登乘、车外售检票、快速方便的上下车服务。3、面向乘客需求的线路组织BRT公交车采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。而普通公交绕路较远、途经站点多、速度较慢、耗时较长。

BRT公交车的产生是由于机动车发展过快，导致能源紧缺、能源价格昂贵，城市交通日益拥堵，城市环境恶化，快速公交系统被国际公认是应对上述城市交通问题的有效手段。BRT公交车和普通公交车区别有以下两点1、公交车行驶的行车道路不同BRT与公交的行车道路不一样 BRT是有专门的车道，而公交是与社会车一个车道 2、公交站台不同BRT的站台比普通公交的站台造价成本高一些，因为BRT站台里有乘客信息服务系统、视频监控系统、广播系统、安全门系统、售检票系统等等，简单点来说，普通公交一般不具备这些系统。扩展资料：BRT公交车的特点1、快速——接近于轨道交通由于在公交专用道上行驶，交叉路口又有公交车的优先通行权，使公交车的行驶车速比一般车辆高；BRT公交车站的水平登车和车外售票方式，使BRT车辆在车站内的滞留时间减少，从而提高了运营速度。BRT的运营速度应比常规公交车高30%～100%，与轻轨接近。BRT的运营速度也取决于车道类型和服务模式。BRT车辆在一站不停式或专用高速公路车道上行驶的话，每小时的速度一般会达到60～80km。如果服务模式包括专用车道上的停靠站点，一般情况下，每小时的平均速度为30～50km，这取决于车站间隔和车辆停留的时间。在同样的运营环境下，这样的速度与轻轨不相上下。2、高容——与轨道交通相近BRT的乘客运送能力大于常规公交。由于特别的BRT车辆多为铰接式，座位多，站立面积达到每车100～300人，因此，每小时单方向乘客人数可达1万～2万，与轻轨接近，比常规公交车高出2～4倍。成功的BRT的运送能力可以高达2万～6万人次/h，而普通常规公交的运送能力为0.3万～1万人次/h。3、舒适——与轨道交通相似环境幽雅、乘坐舒适的新型公交车辆，给乘客以面目一新的感觉；水平登车方式的采用，使乘客能够方便自如地上下车；BRT车站封闭的设计，方便驾驶员进出车站，保持乘客上下车的良好秩序；可靠的运营服务信息发布，能及时与乘客沟通，减少乘客的焦虑和不安情绪。新型BRT车辆的设计，使得低耗能、低排放成为可能。同时，公交专用道和路口优先权的引入，提高了车速，避免了拥堵时反复加减速和停车，也能有效地减少车辆的废气排放。4、节省——远胜于轨道交通BRT的建设投资远低于轨道交通。根据一般经验，轨道交通的建设成本高达3亿～6亿元每千米，无论是对国内的大城市而言，还是对一些已经有了完善的轨道网络系统的国际大城市(如伦敦、巴黎、纽约、东京)而言，在建设期间的资金投入巨大。而且大部分城市轨道交通网络的形成通常需20年左右的时问。与之相比，BRT的建设成本低廉，建设时间比轨道交通短。同时，BRT的实际运营成本也较轨道交通低。参考资料来源：搜狗百科-快速公交系统参考资料来源：搜狗百科-公交车

BRT是快速公交的简称。　　乘客首先通过人行横道到达站台口，可以刷卡或投币（不找零）进入候车区域，刷卡使用现有的公交IC卡，电子钱包卡、学生卡、老年卡都可使用。　　站台一共设置两个进站口、两个出站口。考虑到残疾人或推有婴儿车的人群的需要，站台还专门设置了特殊通道，通道门正常情况下关闭，特殊人群有需要时会打开。　　BRT站台与车辆之间的空隙约10厘米，再加上车辆是低地板化设计，乘客只需轻轻一抬脚就可跨入车厢，由此减少了上下车时间。　　每个站台一共有8扇安全门，每辆车对应4扇安全门，同一站台同时可供停2辆BRT车辆。安全门也叫屏蔽门，在车辆没有到达时，门是关着的，当车辆到站停靠后，车门打开后，安全门受到感应后才会打开。所以，一旦车辆启动，乘客千万不要追赶车辆，可以坐在站台内的休息椅上等待下班车。　　BRT支线车在BRT主干道上采用BRT车辆的乘坐方法，进入常规公交车道后，采用常规公交无人售票车的乘车方式，即前门上车、后门下车，在车上投币或刷卡。　　在BRT专用站台，乘客可实现同台同向免费换乘，即只要刷卡或投币一次，就可到达区域内的任一目的地。　　快速公交如何实现“快速” 　　有市民提出，现有的302路，存在要么不来、要么一下子来几辆车的情况，快速公交开通后，会不会也存在这样的问题？　　市公交集团公司有关负责人表示，302路全线长25公里多，沿途堵点多，再加上途中要经过施工现场需要绕行，确实存在这种现象，特别是早上，在湖塘桥实验小学门口更容易发生堵车。快速公交一号线与302路的大部分路段重合，但由于快速公交采用的是专用道，除快速公交车辆外，一般情况下不允许常规公交和社会车辆进入专用道，所以不会存在堵车问题。　　另外，公交公司将通过配备足够运能，保证BRT一号线班次密度，以从武进区开往新北区方向为例，高峰时公交一号线发车间隔3分钟，B11支线4-5分钟，两辆车间隔不会超过2分钟，大大缩短了乘客的等车时间。　　3种方式提醒你，保证不会坐过站　　在每一个快速公交站台，都会有一张完整的全线线路走向图，为乘客提供便捷。不过，还是有市民担心，乘坐BRT，对线路不熟悉或坐过了站怎么办？　　BRT与常规公交相比，很显著的一个特点就是智能化。BRT公交车辆一共有3种方式提醒乘客下一站目的地。　　首先，BRT车厢里的语音报站器与GPS定位系统相连接，到站会自动报站；其次，车厢里的电子显示屏会滚动，提醒下一站即将到达的目的地；再次，前后车厢各有一副完整的线路图，每个站点有只小灯，每到达一站后，该站的小灯就会变成绿灯，还没到达的站点，亮的是红灯。

BRT特点】快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。

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