昭黔恩铁路是十几年前就列入规划的一条铁路，从云南昭通穿过贵州北部地区到重庆黔江，然后再接到湖北恩施，西边接内六线，也可以接未来规划的昭攀丽铁路，东边接的宜万铁路，也就是沪汉蓉铁路大通道，在黔江也可以接黔常铁路，如果建成可使整个铁路路网更加灵活。
1、赫章县有通铁路的规划吗？
2019年成贵高铁的通车，毕节市区、大方、黔西结束了不通高铁的历史，而同样是毕节下辖县的赫章却与高铁无缘，成为了毕节辖区内唯二不通火车的县。其实，赫章错过了成贵高铁，在相当长的一段时间内，就很难有火车规划到黔西地区，当初成贵高铁不走泸州而绕行宜宾、毕业的一个重要原因，就是要让毕节通上高铁，服务于乌蒙山区的百姓，也让贵州市市通高铁成为可能。
成贵高铁路线图不久前，国家十四五规划公布，在涉及到贵州的铁路建设中，有两条铁路，一条是，建设西部陆海新通道黄桶至百色，另一条是黔桂增建二线，第一条虽然路过毕节，但是跟赫章没有关系。西部陆海新通道线路图不过，可以期待的是，四川已经将攀枝花到昭通的铁路纳入到十四五规划当中，这条铁路是攀枝花到湖北恩施的一段，如果顺利实施，赫章就能够实现通上火车，不过这条铁路已经提了十多年，也没有多大动静，赫章通上火车更显得遥遥无期！规划中的攀枝花至昭通至毕节至遵义至恩施铁路，暂未纳入近期铁路建设的规划当中，
2、昭黔恩铁路怎么了，至今没有一点消息，有知道的可否告知一下？
昭黔恩铁路是十几年前就列入规划的一条铁路，从云南昭通穿过贵州北部地区到重庆黔江，然后再接到湖北恩施，西边接内六线，也可以接未来规划的昭攀丽铁路，东边接的宜万铁路，也就是沪汉蓉铁路大通道，在黔江也可以接黔常铁路，如果建成可使整个铁路路网更加灵活。昭黔恩这条铁路的规划是160公里时速，是一条客货兼顾的普速铁路，因为所经过的地方是经济欠发达地区，客货兼顾才能带动沿线经济发展，
3、新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？
沿江高铁目前公开的资料里只显示16个，分别是上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都，那么另外8个城市在哪里呢？估计沿江的人民都想知道这个答案，都希望这条重要的高铁能在自己家门口有个站。不过由于没有公开的官方消息，我们只能来猜想一下了，首先上述16个城市应该出入并不大，那么另外8个城市很可能就在上海到合肥的这段路上。
沿江高铁经过22个城市这个说法并不是最近才出现的，有公开的媒体消息显示，在2015年的时候就已经提出沿江高铁经过22个城市这个说法了，所以这次媒体在报道的相关消息时采用22个城市这个说法应该是引用了两年前的新闻。这个是网上流传的沪汉蓉350高铁走向：上海虹桥-崇明岛—海门—南通—泰州—扬州—南京（北）---滁州---合肥（南）--舒城-岳西北-麻城东-新洲-武汉（西）-汉川北-天门北-京山南-钟祥南-荆门-当阳-宜昌北-巴东北-巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东。
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