匝道限速40没别的原因，主要是为了安全。走济青南线全程约为380公里，按照限速110公里/时计算（基础限速110公里，部分路段限速100公里，个别120公里，隧道内80-90公里），全程需要约3个小时，实际要近4、5个小时，通行费为170元左右；走济青北线全程约为319公里，若按照限速80公里/时计算，全程也需要4个小时左右，实际6个小时够呛。
限出内伤！限到爆炸！哈哈哈！我说的是北线，也就是青银高速这一线。从2017年初，因为济青北线开始改扩容工程，全面限速，最高限速：80公里/小时；有的路段60公里/小时。执行时间：2017年1月20日至2019年11月30日，同时危险物品运输车、车辆运输车、不可解体物品超限运输车禁止通行。限速期间收不收钱，便不便宜？正常收，
抓拍吗？开始的时候基本不抓，现在抓。不管抓不抓，也不能侥幸，重要的是！想侥幸你也跑不起来啊！亲！毛细血管了解下？“红细胞单行通过”，没错，在济青北线上，很多路段都是这种状态，尤其是济南到青岛的西往东方向。当然，旁边还有条应急车道，有人憋不住就过去，反正我不走，也有少数地方是这样：最棒的状态莫过于这样：常见是这样：或者这样：你怕了吗？怕了可以考虑换路，一是济青南线。
来做个比较：走济青南线全程约为380公里，按照限速110公里/时计算（基础限速110公里，部分路段限速100公里，个别120公里，隧道内80-90公里），全程需要约3个小时，实际要近4、5个小时，通行费为170元左右；走济青北线全程约为319公里，若按照限速80公里/时计算，全程也需要4个小时左右，实际6个小时够呛！通行费为125元，
匝（zā）道，一般主路以外的连接引线都可以叫做匝道。上图红色部分的引线都算匝道，匝道限速40没别的原因，主要是为了安全。匝道弯急，车速快了转向不足容易引起事故，车速太高的话转这么大的弯很难，基本上能保持60公里时速通过匝道的都是技术过硬的高手。再快就只能漂移了，试过60过匝道，轮胎吱吱响。经常见到一些匝道的隔离墩上有车轮碾压的痕迹，不用说就是一些大意司机的杰作，
还有一个重要因素就是高速公路上开久了驾驶员已经习惯了高速行驶中的视野变化，下高速时很容易收不住车速，这样进入匝道后很容易“弯道翻车”，所以进入匝道前设置一个限速提示很有必要，很多出口都有摄像头，据说有些真的会拍，但一直没领教过，也不想领教。两条高速公路的互通立交桥上引线限速是60，因为这些引线设计的转弯半径更大，别说60了，80公里时速都轻松应付。
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