旺月的话一个月能跑20来天，平均一天折中当赢利1000块，全年除春运外的旺季加淡季能赢利十来万，加上春运一年能赢利20万左右，一年保险要好几万，营运车辆公司管理费一年要两万，维护保养一年至少一万，轮胎一年平均换一次也差不多1.5万。基本上一年剩余的钱在15万左右，有些跑的好的可能多两三万，再旅游车如果一年跑的地方都比较好的，高速公路吃饭，景区购物和加景能赚一两万，这看你都是经常跑什么地方，有时候一年也赚不到一万。
说说我这的情况，我开车20年了，开大巴也有9年了，旅游客车的营运证去弄一个大概要10至15万，如果没有营运证那就是黑车，有了市际包车的营运证就是合法的旅游客车了。买一辆12米50座的三龙一通大概五十几万，交了税费险后大概六十几万的样子，加上营运证的费用合计下来要七十几万至八十万之间，一般春运40天如果业务好的，赚个十来万有的，除春运外34月是旺月5月头十天旺，6月底7月初旺，8月底旺，1011月旺。
旺月的话一个月能跑20来天，平均一天折中当赢利1000块，全年除春运外的旺季加淡季能赢利十来万，加上春运一年能赢利20万左右，一年保险要好几万，营运车辆公司管理费一年要两万，维护保养一年至少一万，轮胎一年平均换一次也差不多1.5万，基本上一年剩余的钱在15万左右，有些跑的好的可能多两三万，再旅游车如果一年跑的地方都比较好的，高速公路吃饭，景区购物和加景能赚一两万，这看你都是经常跑什么地方，有时候一年也赚不到一万。
2、河南平原地区坐大巴到深圳票价280，这里头能有多少利润？
以前开9.6时有跟大巴车司机闲聊，一般县城跑广东一带的车正规车站发车就不是这个价以河南周口地区为例（单趟1500公里左右）站内票起码是350左右，发车必装满，装不满也会在乡镇代理点装满，以45人计算，一趟就是15700，再带一些零担物流也就是1000-2000（这个是必须带的，因为有市场）那么单趟就是17000左右，
站务费大概10个点，人工单趟工资2人得700左右，一个月基本可以搞9-12个来回，油钱看车型，和油价，稳定的时候一般也就1.5-2.0之间也就是不会超过3000块的油钱，过路费4类车按1块钱一公里算，现在我们来算算结果（17000-1700站务-800工资-3000油钱-1500过路费=10000，。
虽然还剩这么多，但是还有其他一些看不见的开支，最后一个单趟也就剩个7-8千，对于投资60-80万的大巴，8年强制报废的，也就是说前4年拉不回本，后面就基本不会赚钱，车况后期维修不是三两个钱。还有就是260一张票的，基本找的是挂靠旅游公司的私人大巴，多半都是返程车、他们都是车主自己开，配一个司机就行，没有站务费用，费用少一些他们才敢便宜，返程的车基本也就是维持一下开支，多少就一点，总不能说放空跑吧。
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