并不会“右转危险区”只是起到提醒避开危险区域的作用对于进入该区域的机动车、非机动车和行人交警部门不会进行处罚但可别因为没有处罚就掉以轻心避开“右转危险区”不仅是对他人负责，也是对自己负责双方都安全才是最好的结局记住珍爱生命，远离盲区问题又来了在没有规划“右转危险区”的路口行人和车辆应该如何避免进入“死亡弯月”。
1、现在广东还能去吗？
首先不知道问题的侧重点是什么，是因为疫情呢？还是因为工资和工作机会呢？疫情有所好转，但各个社区管理还是很严格的，当然你从外地过来也是没问题的，来自疫区的要自我隔离14天才行哟，至于工作机会嘛，应该不少，节后复工需要大量求职者，工资的话现在广东优势不那么明显了，很多内地工资也和这边差不多，像我所在的深圳，很多工厂类工资也只有3-4千块钱一个月，加加班可能高一点点，如果老家有合适的工作机会，不如留在老家，即可以顾家，也节省了租房开支。
2、广东多地路面新增“右转危险区”，到底能不能进？
有些城市有些路口地面被涂上红色、黄色还写着“危险区域”“右转危险区”这是咋回事？这段路还能不能过了？好的，蜀黍马上来解答了！今年以来为了妥善规避大货车的视野盲区广州、汕头等地交警出“新招”广州黄埔近期黄埔交警大队联合区建设和交通局针对开创大道与骏功路十字路口周边货运物流、工业企业集中大型货车占比较高高峰期间行人过街需求大的特点在各向右转区域铺装红色沥青同时地面施划“危险区域”字样将盲区变成一个醒目的区域提醒非机动车和行人通过路口时要注意大型机动车辆右转内轮差的覆盖区域自觉避开“右转危险区”不在该区域内行走或停留同时提醒右转大型机动车司机谨慎慢行保障双方行车安全汕头澄海今年2月初澄海交警通过实地勘查和测量对交通流量较大、大型车辆较多的国道324、登峰路交叉路口及国道324、红头船交叉路口实施优化改造因地制宜施划出大型车辆右转弯内轮差转弯轨迹并在内部铺设具警示作用的黄色涂料标注“危险区域”字样对大型车辆驾驶员及其他车辆驾驶员、非机动车、行人进行双向警示提醒大家在靠近“右转盲区的危险区域”时一定要注意观察周边交通情况在保证安全的情况下通行你发现没？不管是在广州还是汕头这些“右转危险区”都有一个共同特点——形状都呈弯月状这就不得不提到我们常说的“死亡弯月”也就是大货车内轮差内轮差，是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差由于“内轮差”的存在大型车辆在转弯时前、后车轮的运动轨迹不重合你以为它在转弯时的路径是这样的实际上它的路径是这样的如果其他交通参与者不慎停留在内轮差盲区中后果将非常严重！▼近日，汕头一名学生因进入大货车内轮差盲区中而惨遭事故丧命3月2日12时15分许一辆粤D59***号牌重型特殊结构货车在行经汕头市潮阳区铜盂镇新兴路与兴富路交叉处时由于货车盲区阻挡司机视线将一名正在骑自行车的学生撞倒学生倒地后身体遭受碾压随后，该名学生被紧急送往医院救治最终因伤势过重，经抢救无效死亡很多大货车与非机动车、行人相关的事故都是由于行人、非机动车不了解车辆内轮差的问题而发生的车身越长转弯幅度越大形成的轮差就会越大“右转危险区”就是为了直观提醒大家“死亡弯月”的存在大家看完可能会疑问：进入“右转危险区”会不会受到处罚？答案是：并不会“右转危险区”只是起到提醒避开危险区域的作用对于进入该区域的机动车、非机动车和行人交警部门不会进行处罚但可别因为没有处罚就掉以轻心避开“右转危险区”不仅是对他人负责，也是对自己负责双方都安全才是最好的结局记住珍爱生命，远离盲区问题又来了在没有规划“右转危险区”的路口行人和车辆应该如何避免进入“死亡弯月”？行人注意：不要站在斑马线上等红灯，也不要在斑马线绿灯即将结束时强行通过马路，
车辆注意：停车时，不要在人行横道前面停留，也不要越线停留，尤其是体型较小的摩托车、电动自行车、自行车，不要穿插至货车前方停车，因为大货车驾驶人很可能根本看不到你。行驶时，遇到大货车都要注意远离，如果不得不与大货车并行也请一定要避开这些盲区千万不要出现在货车的这些位置▼“知危险，会避险”这个救命的提醒请转发让更多的人知道！。
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