高度越高机场场面空气密度小，飞机发动机启动容易出现超温、超转，起飞着陆性能也受到很大的影响。大多数高原机场飞行，机场净空条件和气象条件都比较恶劣，对于飞机的越障性能要求高，对机组在恶劣天气中的处置能力和决断能力要求也比一般机场高得多，起飞时发动机推力显著减小，加速疲软，地速大空速小，从而使起飞距离的加长；在着陆性能方面，受空气密度小的影响，接地的地速较大，航空器操纵面气动性较低，导致着陆距离加长。
1、飞机在上万米高空飞行没事，怎么在高原机场起飞就有问题？
一、现代民航客机的飞行高度平均在12000米左右，巡航时一般在9000至11000米左右。而这个高度一般是对流层的顶部和平流层的下部，气流呈水平方向运动。影响因素较少，所以相对飞行平稳安全。二、高原机场分为:高原机场(海拔1500米–2438米)和高高原机场(海拔2438米以上)飞机执行高原任务时由于海拔高，可能会出现浮尘、扬沙、低温、低云等现象，对飞行不利，对安全威胁很大，
高度越高机场场面空气密度小，飞机发动机启动容易出现超温、超转，起飞着陆性能也受到很大的影响。起飞时发动机推力显著减小，加速疲软，地速大空速小，从而使起飞距离的加长；在着陆性能方面，受空气密度小的影响，接地的地速较大，航空器操纵面气动性较低，导致着陆距离加长，大多数高原机场飞行，机场净空条件和气象条件都比较恶劣，对于飞机的越障性能要求高，对机组在恶劣天气中的处置能力和决断能力要求也比一般机场高得多。
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