实事求是的回答,油价如果还要往上,十块左右一升,那可真是有点开不起了。8的标准计算,92#汽油的极限价格应当就是9.5元一升左右了,也就是说油价基本见顶了,未来不再有多大的上调空间,#汽油即将突破玖元·然而柴油价格才更值得关注下一轮的成品油价格调整为3月17日,假设国际油价在近几日没有大幅的下降或上调的话,价格的极限基本就是现在的标准了;油价调整区间为1040元一吨,折算涨幅为0.78-0.94元(升)。
1、全国油价大调整,你那里涨价了吗?现在多少钱一升?
涨了!92的七块多了,95的八块多。因为女儿上班路远,还在开车,也抱怨一箱油好几百,每个月多支出几百块,一件衣服没了,老公已经不开了,换了电动车,四轮的老年代步车那种。电动车买了好几年了,就开始的时候用了些日子,一直也没怎么用,让我用,我觉得没有骑电动车方便,让他卖了,他又舍不得,放了好几年。总说汽车限号的时候用,可是这几年工地路远,我们只能早走晚归的开汽车,
这次工地近一些,又赶上油涨的太多,用它的时候发现,电瓶不行了,估计老不充电上路放坏了。又花了俩千多修理,换了新电瓶,天气冷了,应该开车的人多了,可最近路上车都少多了,基本路近的能骑电动车,或者坐公交车,都不开车了,能省点是点。这俩年疫情弄得人们就赚钱难,不光是油涨钱了,很多生活日常用品价格都有些提高,
譬如菜啊,肉啊,米面食用油这样一来家庭开支加大不是一星半点儿,对有些低收入家庭来说,弄得经济很紧张。房贷车贷压的喘不过气,只能节衣缩食的计划过日子了,对于我们这些有了年纪的人来说,这都不是事,原来多远还骑自行车上班呢。对于经济基础不太好的年轻人来说,就是考验了,毕竟原来享受轻松一点,不过没关系,毕竟人生短暂,什么事都经历过了,吃点苦也能磨炼意志,以后遇到大事也就处之淡然了。
2、油价迎来上涨,涨到10元/升会有什么后果?
92#汽油即将突破玖元·然而柴油价格才更值得关注下一轮的成品油价格调整为3月17日,假设国际油价在近几日没有大幅的下降或上调的话,价格的极限基本就是现在的标准了;油价调整区间为1040元一吨,折算涨幅为0.78-0.94元(升),现在的92#汽油已经突破八元,按照最高标准计算的话,部分区域的92#汽油是必然会突破9元的;以下为最新油价统计数据,然而真正该关注的是什么呢?汽油价格的上涨实际并不用过于担心,按照国内成品油价格调整机制设定的天花板价(130美元一桶)来计算,综合接近49%的各类燃油附加税,按照原油和成品油1:0.8的标准计算,92#汽油的极限价格应当就是9.5元一升左右了,也就是说油价基本见顶了,未来不再有多大的上调空间。
家用汽车的平均油耗普遍在10L/100km,七元时代和玖元时代的差异是每公里多出20元左右;家用汽车年均行驶里程能达到1万公里的车辆其实都很少,即便按照该标准计算,每天的行驶里程也只是不足27.4公里,那么每天增长的油费开支则是20×27.4%=5.48元,这个标准其实不是那么高,对于有购车能力的个人或家庭而言,一天多支出几元钱并不是难以承受的代价。
真正值得关注的是柴油的价格衣食住行、工业生产、农业生产等等,哪个都离不开柴油,柴油的价格与物价才是息息相关的;柴油价格上涨则运费必然上涨,运费提升的部分必然会转嫁到所运输的商品价格上,陆路运输里的公路运输占比超过七成,总在使用的快递,偶尔听到的物流或冷链(物流)等等,这些运输方式的基础都是卡车,而现在的卡车还没有真正进入电气化的阶段,柴油就是填充公路运输网络的血液。
柴油价格于3月17日预计上调750元一吨左右,0#柴油的价格预计要上涨0.64元,部分区域的柴油价格要突破8.5元了看看汽油价格再看看柴油价格,似乎对民生影响更大的柴油价格应当保守一些的调控,甚至于可以参考某些网友的意见,比如适当提高汽油价格以降低柴油价格,虽然这会让家用汽车的司机们无法接受,综上所述,汽油的价格短期内应当不会下调,95/98#汽油有望突破10元大关,92#汽油短期内会在玖元阶段,预计格局稳定之后可以再次回落到八元左右;不过即便稳定在八元上下也还是会让出行成本偏高,上述计算的只是不同油价的百公里油费开支的差价,10L/100的平均油耗按照8元计算,百公里开支也达到八十元了。
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