仅仅五年时间,最早的纯民用进口应该是78年后才有,上日耳曼-里廷边墙是罗马帝国在上日耳曼省和里廷省修建的一段边境防御工事，建于83-260年间,当时中国至少有3万个乡镇,当时中国年产量只有1万辆(92年零7年，桑塔纳第10万辆下线),/图片-1/85年量产，83年纯进口。
/图片-1/85年量产，83年纯进口。最早的纯民用进口应该是78年后才有。最先下线的普桑，其实是进口的，然后自己组装的，价格在5万左右(不确定，但不超过2万)。后来因为是乡镇，可以买五套。当时中国至少有3万个乡镇。都去买车了。需求太大了。当时中国年产量只有1万辆(92年零7年，桑塔纳第10万辆下线)。所以由于尴尬现状，提高利润等各种原因，(不然你一月也不会出1000台，几万人在门口等着买车，尴尬，不是尴尬销量。你的车厂不称职很尴尬，毕竟当时国内产业的思维模式不一样。仅仅五年时间。这款车价格涨了5倍，很少有人知道桑塔纳最早的价格。因为量产开始一个月。桑塔纳涨到10万。不到一年就涨到了15万，然后不一会儿就涨到了20万(但是门口一群人在等着买钱)，然后就涨了，之后一直居高不下。直到中国加入WTO。
1、2021年 德国成功申请列入世界遗产名录的下日耳曼界墙在哪儿,有什么亮点...上日耳曼-里廷边墙是罗马帝国在上日耳曼省和里廷省修建的一段边境防御工事，建于83-260年间。它将罗马帝国从未被征服的日耳曼部落中分离出来，并从莱茵河的波恩延伸到多瑙河上的雷根斯堡，总长568公里，包括至少60座堡垒和900座瞭望塔。
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