现在跑滴滴已经不是好的选择了，本人4年滴滴老司机，坐标武汉。滴滴在4月30日获得潍坊网约车运营许可，但是真正想跑网约车还要获得网约车驾驶员证，车辆道路运输证，不然碰上执法的就可能被罚款，很麻烦，一旦车辆变成运营性质了，就是8年60万公里强制报废，还一个问题是目前潍坊滴滴只有快车和专车，没有豪华车这一项，用奔驰E跑滴滴，只能当专车跑，按专车收费，除非是跑着自己玩，不怕被查，否则没有一点意义。
1、奔驰e级在潍坊能干滴滴吗？
滴滴在4月30日获得潍坊网约车运营许可，但是真正想跑网约车还要获得网约车驾驶员证，车辆道路运输证，不然碰上执法的就可能被罚款，很麻烦，一旦车辆变成运营性质了，就是8年60万公里强制报废，还一个问题是目前潍坊滴滴只有快车和专车，没有豪华车这一项，用奔驰E跑滴滴，只能当专车跑，按专车收费，除非是跑着自己玩，不怕被查，否则没有一点意义。
现在跑滴滴已经不是好的选择了，本人4年滴滴老司机，坐标武汉，我总结了下跑滴滴能赚到钱得几个因素。一、所在城市人口数量，人多相对而言用车的客户就多，这样司机的接单量也相对而言要多，单子的多少直接关系到你的收入！二、城市的面积，比如武汉，光中心城区就有7个，远城区6个，从光谷一单到汉口少说也要5、6十块，从任何一个中心城区到远城区，最少也是几十块，远距离的单子就可以保证你得流水能起得来！小城市地方太小，跑来跑去都是些起步价！流水上不了，这样就很难有钱赚了！三、起步价和计费高低，滴滴每个城市的价格是不一样的，特别是起步价，北上广深起步价是13左右，武汉快车的起步价是10元，司机到手是8.5元，然后还要扣掉5角的通信费，
同样每分钟的时间费用一线城市最高，以此类推！我在宜昌坐过一次滴滴，他们那里的起步价是7块，司机到手5.6，如果所在城市的收费标准太低，跑滴滴是没有意义的。四、车型，现在武汉很多租能源车跑滴滴得，租金3500–4500不等，加上每天充电的费用，一天的成本在200块左右，如果用自己家用的车跑，排量一定要低、省油就等于赚钱了！如果你拿个2.0排量的去跑，我怕你一天连油钱都赚不回来！总而言之，想跑滴滴得朋友，一定要把当地的市场情况摸清楚，不要盲目的去买车或者租车跑滴滴！现在就连深圳因为滴滴车辆的无限投放，导致狼多肉少闹退车，滴滴这个门槛太低，如果年轻还是找个有成长空间的工作做做，毕竟现在开车已经是成年人都会的基本技能了，想靠这个赚钱很难了！，
3、你所在的城市，滴滴起步价司机到手多少钱？
以我所在的城市呼和浩特市为例，滴滴出行的起步价是9元，司机得到的是7.2元，再减去5毛的服务费，实际到手的是6.7元。呼和浩特市贵为自治区首府，算是三线城市，但是城区面积相比之下，不是很大，人口300多万，这里的滴滴司机，通常的流水在300元左右。当然四五百，六七百的也有，但是比例不大，应该是百分之几的概率，甚至更低。
好在呼市天然气供应还算充足，因此专职跑滴滴的多数都改了气，这样多少可以抵消一部分成本，随着新政正式实施，许多车辆都面临不达标的问题，如果不选择更新车辆，只能是退出。但是如果选择更新，那么面对十几万的投入成本，靠这个单价想要挣钱，绝非易事！这也是目前争议的焦点，和不得不面对的尴尬！这种情况相信大多数区域都一样，一二线城市还好，像题主提到的起步价四五元的地方，更是不可能挣到钱，
4、潍坊现在要求滴滴打车车主必须开12万以上车才有资格运营，你怎么看？
本月5号去广州待了五天，滴滴打车和出租车和谐相处，感觉出行真方便。期间去了肇庆，出租车已很少见，滴滴随叫随到，五万元的车型坐过2次，不由得让人感叹开放程度就是高，当地政府部门顺应社会发展趋势，潍坊竟然硬性规定12万才能上路，满街跑的北京现代出租不就六七万元吗？给人以安全为借口维持垄断之感觉，仅仅滴滴车型一件事，足以说明在机关部门理政方面，山东与广东差距之大。
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