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1，我国的火车提速从几几年开始

从97年4月开始第一次提速 2007年4月18日第六次提速

我国的火车提速从几几年开始

2，一列火车的速度是每小时110千米提速后比原来快311火车提速后

110×（1+），=110×，=140（千米），答：火车提速后每小时行140千米．

一列火车的速度是每小时110千米提速后比原来快311火车提速后

3，火车加速是用脚踩油门吗

不是。火车是靠蒸汽，没有油门有汽门。汽门拉大跑的快
你好！不是仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

火车加速是用脚踩油门吗

4，火车提速对铁轨的要求

最起码的，铁路要更换重型钢轨，道岔要全部更换成可动心（消除有害空间）的道岔，有必要的话，线路全部进行改造，尽量截弯取直，相关的线路信号通讯以及道岔控制设备也全部更换。
什么都问啊///新手而已~~ 铁轨坚固点拉，防冻冰拉，最重要的是 别掺假 偷工减料。。。。

5，火车提速问题从工程力学的角度解释下原理

工程力学~恩，是我的专业从受力来说（不考虑那些很小的力）只受到摩阻力了。你也说了，火车质量很大，根据达朗贝尔原理将物体的巨大惯性看作是一个惯性力，这比轨道摩擦力大多了。所以火车提速的时候最大的阻力不是轨道的摩擦力，是自身的惯性力
你提到的摩擦力只是在静力学的范畴里面问题，火车提速设计的问题远不是静力学所能解决的问题。不知道lz提这个问题是基于一个什么样的目的？
最主要的是高速运行的火车对下面持力土层的扰动，会引起土层的液化等一系列问题，造成地基失稳。所以现在的高速铁路大部分采用高架，可以减少对土层的干扰，而高架的最大问题是表面平整度，跨度大了之后挠度过大会造成路基平整度下降，现在基本用预应力技术来解决，中国在该技术领域现在基本处于世界先进水平。
内部机械传动部分的摩阻力，还有就是空气阻力也得考虑吧。再看看别人怎么说的。

6，火车是怎样加速怎么挂档的

火车的制动装置在机车和车厢上都有,只是一般情况下制动在机车内由司机控制,但是在客车车厢里面也有紧急制动装置,在非常情况下可以使用.在货车的守车里面有简易的紧急制动阀,也可以制动. 在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,一个是单阀,俗称小闸,是机车单机制动的,另一个是自阀,用于整个列车制动.平日里车厢里的制动阀都保持锁闭定位,只由司机在机车内对列车进行制动和缓解.所以说火车在刹车的时候是整列都在刹车,如果只是机车刹车,那么大的惯性还了得啊. 客车和货车的制动原理是一样的.顺便说一下，火车的制动靠风,就是外行讲的气,和大型汽车气刹原理差不多.火车的风是靠装在机车内的空气压缩机来产生的,贮存在机车的总风缸内,然后由均衡风缸均压,一般为600KPa,这些风由总风管传递到各个车厢,总风管就在每两节车厢连接处,在车钩的旁边,你可以看一下.当火车刹车的时候,司机打开制动阀,风就从这根管子里压到各车厢的制动缸里,推动活塞运动,活塞是和制动的闸瓦连在一起的,所以闸瓦就紧紧地抱住车轮,从而使火车停下来. 另外现在有些客车比较先进,还有电空制动机,每节车厢之间靠电缆连接,在机车内有开关,司机只要打开开关,车厢的电空制动机就会动作,象25K,25Z,25T都有,只是平日里一般不使火车没有方向盘的，也没有挡位。火车上控制速度的是手柄，它控制的是柴油机的转速，柴油机带动发电机发电，发电机再驱动轮子上的电动机来驱动车轮。火车和汽车的原理差很多。因为汽车很轻，可以使用机械变速箱。火车整列几千吨。如果用机械变速是没有什么金属可以承受的住这么大的扭矩的。所以火车没有变速箱。火车的方向是轨道控制，轨道由调度控制。司机只要控制火车的速度和启停。调度让开多快就开多快，让停就停
简单地说，就是增压缓解，减压制动。再看看别人怎么说的。

7，第六次火车提速

418提速后最新时刻表车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下 K471 空调快速 北京西 北京西 13:57 长沙 次日11:10 21小时13分 1587 昆明 191 301 335 529 K598/K599 空调快速 包头 北京西 05:50 长沙 次日01:20 19小时30分 1587 广州 191 301 335 529 T145/T148 空调特快 北京西 北京西 12:57 长沙 次日04:38 15小时41分 1587 南昌 191 301 335 529 T15 空调特快 北京西 北京西 11:00 长沙 次日00:29 13小时29分 1587 广州 191 301 335 529 T1 空调特快 北京西 北京西 15:48 长沙 次日06:29 14小时41分 1587 长沙 191 301 335 529 T201 空调特快 北京西 北京西 18:10 长沙 次日07:43 13小时33分 1587 三亚 191 301 335 529 K471/K474 空调快速 北京西 北京西 13:57 长沙 次日11:10 21小时13分 1587 昆明 191 301 335 529 T97 空调特快 北京西 北京西 12:00 长沙 次日03:00 15小时0分 1587 广州东 191 301 335 529 Z17 空调特快 北京西 北京西 18:16 长沙 次日07:21 13小时5分 1587 长沙 191 301 335 529 T87 空调特快 北京西 北京西 15:56 长沙 次日08:02 16小时6分 1587 贵阳 191 301 335 529 T5 空调特快 北京西 北京西 16:15 长沙 次日07:30 15小时15分 1587 南宁 191 301 335 529 T61 空调特快 北京西 北京西 16:50 长沙 次日08:16 15小时26分 1587 昆明 191 301 335 529 K157 空调快速 北京西 北京西 19:10 长沙 次日13:40 18小时30分 1587 湛江 191 301 335 529 K21 空调快速 北京西 北京西 09:00 长沙 次日04:31 19小时31分 1587 桂林 191 301 335 529 K185 空调快速 北京西 北京西 12:06 长沙 次日07:56 19小时50分 1587 衡阳 191 301 335 529 T97A 空调特快 北京西 北京西 12:00 长沙 次日03:00 15小时0分 1587 广州东 191 301 335 529 T97B 空调特快 北京西 北京西 12:00 长沙 次日03:00 15小时0分 1587 九龙 191 301 335 529 T201/T204 空调特快 北京西 北京西 18:10 长沙 次日07:43 13小时33分 1587 三亚 191 301 335 529

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